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补贴后32.8万起,理想ONE正式上市

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发表于 2019-04-10 17:14

今日(4月10日),造车新势力新车理想ONE正式上市,新车定位豪华中大型SUV,为增程式智能电动车,官宣称“没有里程焦虑”。具体售价信息如下:

新车划重点:

1、采用前后双电机+1.2T汽油机(只用于发电)增程式驱动系统。

2、外观走成熟路线,内饰走科技路线。

3、官宣NEDC城市工况续航里程超1000公里。

外观:沉稳路线,轴距2935mm

外观上,新车走沉稳路线,前脸采用圆角矩形进气格栅,内部网状元素填充,大灯组造型为长条状,内部排列整齐LED光源,一LED灯带贯穿车头;下部进气口贯穿设计,两侧雾灯区网状元素填充。

车身侧面,车顶平顶式设计,车身修长,轮眉凸起,有一定肌肉感,外后视镜为双色设计;车身尺寸上,新车长宽高分别为5020/1960/1760mm,轴距2935mm,典型中大型SUV尺寸。

尾部,整体造型较简洁,采用时下流行的贯穿式尾灯组,内部LED灯带更为纤细,牌照区为圆角矩形状,与前格栅呼应;后包围采用多平直线条设计,营造层次感。

内饰:四屏联动,6/7座布局

内饰部分,多平直线条和方正造型营造出较中庸内饰氛围。

整个中控台四屏交互,其中从左至右仪表盘+中控屏+副驾娱乐屏三屏贯穿连接为一体,屏幕尺寸分别为12.3英寸、16.2英寸和12.3英寸,而10.1英寸车辆信息控制屏则放置在空调出风口下方,所有实体按键功能全部集成在此控制屏上,挡把则采用游艇式挡把设计。

座椅布局上,提供6座/7座布局,6座版第二排座椅为Nappa真皮包裹的双扶手电动座椅。至于材质,此前其CEO李想称:内饰皮质采用与宝马X7完全相同的材质,供应商也为一家。

配置上,支持L2级别辅助驾驶,搭载Mobileye EyeQ4自动驾驶芯片,支持语音交互及整体OTA升级;另外,官宣称全系标配38项主被动安全配置,包括前向碰撞预警、车道偏离预警、盲点监测、5个气囊/2个侧气帘等。

另有42项豪华配置也为标配,包括全车皮革包覆、Nappa真皮方向盘、前排电动调节座椅、前排座椅通风、前排及二排座椅加热、电动尾门等。

动力:加油发电,纯电驱动

动力部分,新车搭载前后双电机+1.2T汽油机(只用于发电)的增程式驱动系统,双电机综合最大输出功率为 240kW(326马力),综合最大输出扭矩530N·m,官宣0-100km/h加速时间6.5 秒。

至于续航,所搭载电池组纯电续航里程180公里,而汽油机介入工作后,官宣NEDC综合工况续航里程超800公里(此前官宣称为700公里),NEDC城市工况续航里程超1000公里,而能源补给形式则有快充、慢充、加油发电三种形式。

小结:

面对纯电汽车“续航里程焦虑”,特斯拉选择长续航+超充桩模式,蔚来则是颇具争议的“换电模式”,而车和家理想ONE的选择是“增程模式”。

那么,大家觉得如此售价表现的理想ONE是否解决了里程焦虑呢?而未来市场前景又如何?欢迎留言分享。


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发表于 2019-04-10 18:26

沉稳路线,前脸采用圆角矩形进气格栅,内部网状元素填充,大灯组造型为长条状,内部排列整齐led光源,一led灯带贯穿车头;下部进气口贯穿设计,两侧雾灯区网状元素填充

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