今天刷头条的时候，刷出了这个“送命题”——为什么有些开马自达的人会有一种莫名的优越感？

我本以为这种直击心灵的“拷问”会引来各种“优你XX”、“傻X”、“引战X”之类的回复，出乎意料的是，大部分马自达车主的回答都是老老实实的讲述自己购车的心路历程，以及开着马自达的驾驶感受。不得不说，马自达车主，或者说是在这个问题下回答的答主，多数人都没有问题中所说的“优越感”。

不过，既然有人提出这样的问题，只要不是没事儿找事儿的那种人，那多半题主在现实生活中多多少少遇到过类似的情况，毕竟无风不起浪。那么，现实中真的有“开马自达感到优越”的现象吗？

是有的，笔者就是这样的人。

讲讲我自己的感受，我出现题主所说的“优越感”一般有两种情况。一种是当某个人不停地说着马自达空间小、噪音大、内饰老，然后最后还得加一句有这钱不如买XXX的时候，我内心的优越感就会油然而生。为什么呢？因为我认同马自达“汽车不应仅是冰冷的金属模块，更应是富有生命美学的鲜活存在”的理念，汽车不仅限于交通工具，他能给生活带来更多的乐趣。而我能够通过马自达的产品获得交通工具属性之外生活乐趣，有一些人却不能，所以我有优越感。

另一种情况则是在我车技并不好的情况下，依旧能开着马自达到处劈弯，而某个开了多年车的老司机开着同价位大多数的车都做不到这点的时候，我也会有优越感。因为马自达的产品“门槛”很低，一是这些产品其实并不算贵，事实上大多数消费者都能够买得起；二是“好开”，上手很容易，能够给驾驶者较强的驾驶信心。这两点就让我这种对驾驶有着某种“执念”的消费者能够很容易的就获得驾驶快感，而同价位的其它产品往往做不到后者，所以我有优越感，尽管其他人或许并不在意这一点。

其实每个人或多或少都会有一些“优越感”，比如A喜欢看电影，不管什么时候都能准确说出某一部电影的情节、奖项、演员和导演，我相信，当他在众人面前口若悬河地说出这一切的时候，也会生出一些“优越感”。汽车也一样，不仅仅是马自达，只要你认同你的车，存在一定的情感共鸣，不管你开的是五菱宏光也好，还是法拉利也罢，都会有优越感。重要的不是“优越感”这种情愫，而是你是否认同这辆车给你带来的“价值”。

另一方面，这其实也是马自达“价值营销”带来的负面效果。

网上有种说法“黑人不黑古天乐，黑车不黑马自达”，从某种程度上来看，正是因为马自达一味的宣传“驾驶乐趣”、“人马一体”、“偏执”、“CAR as ART”等“小众词汇”，才会让人觉得马自达就是“好车（好开的车）”的代名词。这造就了马自达在人们心中的独特标签，对其销量的提升也提供了不少助力，甚至就品牌忠诚度来说，很少有品牌能够和马自达媲美。这要归功于马自达的“偏执”，也要归功于舆论的力量。

但同时，舆论的力量也夸大了这一点，马自达的车是好开没错，但真的比宝马好开吗？所以，一些消费者选择马自达可能没有经过理性思考，舆论导向可能是主因。这就导致这部分消费者对于马自达有些“盲目崇拜”，这一点，跟去年的“思域事件”有些类似，过度的认同感导致了“行为失当”。

话又说回来，如果我们真能把十多二十万的马自达开出豪车的感觉，那反而还是一件好事，这至少证明了马自达曾经说的“要做二线豪华品牌”不是空穴来风，是有群众基础的。

写在最后

关于这个“送命题”的答案，我其实很认同一个回答，他说：“我这辈子最佩服姓马的，马超、马云、马化腾、马自达”。虽说是玩笑话，但马自达也的确让人心生佩服，因为它让我们这些社会边缘人物也能够享受到属于汽车的那一份乐趣。所以，我的优越感其实更多的是来自马自达这个品牌。