讲真现在聊纯进口发动机已经显得不太现实，10万级产品配备的主流发动机均为国产引擎，虽然可靠性以及稳定性表现出色，但在耐久性方面还与纯进口发动机有些许差距。

挂上“进口”二字就会被消费者过分信赖，当然也不是所有产品都能享受到这种执念，比如说铃木维特拉，一台10万级搭载进口1.4T发动机的日系SUV，有着不错的品质却被消费者抛弃。

维特拉新车搭载1.6L以及1.4T两台发动机，其中1.6L发动机为国产发动机，1.4T发动机为进口发动机 ，匹配AT变速箱可以达到不错的使用效果，尤其是这台1.4T发动机最大马力，最大马力可达140ps，最大扭矩220牛米，整套动力系统表现出色，工信部测试成绩百公里加速仅为8.7秒，综合油耗表现仅为5.4L百公里。

从账面数据上来说，的确是一台非常具有实力的小车。

动力系统一直都不是铃木的缺点，尺寸以及空间表现才是，在这个动辄尺寸超过4.6米的SUV时代，维特拉这台小型SUV尺寸仅仅为4.1米，整体表现并不够出色，而且内饰设计以及配置表现不够丰富，尤其是后排空间方面的表现并没能吸引消费者，这在追求大与美的市场背道相驰。

从产品上来说，毁掉维特拉的是产品定位。

其实在维特拉这台车上你能找到不少的亮点，比如说高配车型上四驱系统配上1.4T发动机，城市道路行驶驾驶感受颇为出色，不同四驱模式的切换能带来不同的道路反馈，从三大件上来说维特拉一定是一台出色而颇具有魅力的合资小型SUV。

但维特拉最终还是卖不动，即便它有着30万公里不大修的发动机，也不能很好的吸引消费者，根本原因在于较小的车身尺寸以及长安铃木不够出色的品牌影响力，致使这台好车在市场中被埋没。