本人在2017年5月28日在乌鲁木齐购买了2017版1.2T卡罗拉GL型，价税合计：114800.00元，增值税税额：16680.34元，使用性质：非营运。2017年8月，在购车3个月内去4S店进行了检查，9月14日（周五）当时车速在50公里/小时以下，在行驶过程中（下雨天气）出现轻踩刹车无制动的现象，深踩刹车到底后才有制动，因为当时在昌吉市世纪大道上行驶在去闽昌工业园的路上，出现刹车制动问题后就缓慢行驶试踩刹车感觉有刹车有恢复，回来的路上再没有出现刹车制动问题。2017年11月26日在4S店进行了首次保养，进厂里程是7651公里，维修结算单显示更换了0W-20合成机油、机油格，给维修人员说了刹车出现的问题，维修人员通过检测确认是有刹车出现了故障问题，并通过检测机器消除了故障点。2019年1月31日车辆出现发动机故障灯，车身稳定控制系统报警指示灯同时亮的现象，车辆行驶里程16030公里，距离2017年11月26日第一次保养时行驶两次里程是7651公里，更换了机油后实际行驶了8379公里，期间在使用过程中出现怠速抖动及加速无力、油耗增加的现象（油耗由磨合期的5.4飙升到7.5），2月1日去4S店检查维修，维修人员打开机油加注口盖子后发现有油泥，维修主管通知维修人员对在用机油及汽油取样留样，使用发动机清洗剂进行清洗，清洗后重新清洗发动机更换了机油，次日发动车时才注意到发动后有近30秒排气管冒黑烟，电话询问主管告知是气温低发动机冷态会有黑烟，但观察了小区其他车辆发动时没有黑烟的。维修后在使用3天后又出现了发动机故障灯，车身稳定控制系统报警指示灯同时亮的现象，因正逢春节休息期间，就与维修主管电话沟通，答复可以继续使用，2月17日再次到4S店进行检查，进厂公里数16341公里，打开后排放的机油就是黑褐色的，期间行使了311公里。4S店维修主管告知要打开发动机上盖及油底壳进行检查，打开后看到发动机内部糊满了褐色油泥，维修人员使用高压汽油进行清洗，根本就无法使油泥从曲轴等发动机内部粘附体上剥离，传感器上被油泥糊的根本就无法分辨，后维修人员使用化油剂清洗剂进行了清洗，将能够可视的表面进行了清洗，但发动机内部无法清洗到的部位油泥依然牢固的粘附在上面。因为各需要润滑的部位有油泥粘附机油就根本无法接触到需要润滑的部位进行润滑，发动机就会处于无油润滑或润滑不到位的现象，加剧发动机过度磨损，结果就是发动机使用寿命的大幅缩短。4月21日打开机油盖后又发现了新的油泥，机油已经变成褐色，自2月17日后行驶了1641公里，拍照片发给维修主管说不是现在新出的油泥，说是上次没有清洗干净的，不知凭什么那么肯定的确认。天气转暖后车辆发动时有近15秒左右时间排放黑烟，后才能转为白色烟。5月8日上午发动车时使用餐巾纸捂住排气管，3秒时间餐巾纸就出现黑色污染物，20秒再次捂住时颜色少许有减轻。车辆怠速抖动、加速无力、油耗居高不下依旧没有改变。期间查询了相关资料，发动机出现油泥是加注了有问题的机油，是导致油泥出现的主要原因，也就是说加了假机油是出现油泥的主因。期间维修主管告知联系厂家解决问题，到直至4月18日电话联系维修主管才答复还没有将油泥样送到总部，询问解决办法，才告知他联系后答复，当时本人提出更换发动机，维修主管答复联系后回复。丰田厂家后确认答复是：3年10万公里期间，待再次出现油泥就可以更换发动机，我无法接受，与维修主管进行了再次电话沟通，4月29日维修主管与4S店再次协商沟通后确认，答复：4年13万公里，再次出现油泥就可以更换发动机。