都说宝马3系是宝马的精髓所在，确实如此。在同级别的车型中，宝马3系操控性能是最强的，短小精悍。50:50的前后平衡车身重量配比，让它确实拥有更好的驾驶乐趣。对比奥迪A4L和奔驰C级来说，宝马3系深受年轻消费者喜爱。

自四月份上海车展全新宝马3系亮相之后，新款宝马3系近日也正式从工厂下线，这也也预示着，新车离上市的时间不远了。

全新宝马3系采用了更加年轻化的设计语言，基于宝马GLAR模块化平台打造。所以，运动化的属性得到了完整的保留。新车前脸部分的造型设计更加的激进，双肾型格栅被拉长了，两侧天使眼的造型更加的锐利。同时，下格栅的造型设计更为夸张，开口更大。两侧雾灯区域采用了更大尺寸的轮廓，营造了极强的力量感。

车身部分，相比较老款车型，新车的腰线上移，让整个车身侧面看起来更加的优雅动感。尾部方面，同样是营造了极强的运动感，尾门边缘采用了向上翘起的尾翼造型。单边双出的排气口，变成了双边双出的排气布局。同时，新车的尾灯也经过了重新设计，看起来更加锐利有神。

与老款车型相比较，全新宝马3系的前后轮距分别增加了43mm和21mm，可以大大提高车辆的稳定性能，对于操控性能方面的提升有很大的帮助。

内饰方面，新车也有了很大的改变。首先整个内饰的风格设计已经发生了改变，新车整个内饰看起来更加的简洁、大气。中控台的造型也更有层次感，中间配置了尺寸更大的10.25英寸的多媒体液晶屏。

新车也增加了12.3英寸的可编程全液晶仪表盘，第七代BMW iDrive人机交互系统和BMW智能个人助理。对于驾驶员来说，新款宝马3系的互动性更强了，也便于操控和控制。

动力部分，全新宝马3系依旧搭载的是现款的2.0T发动机，匹配8AT变速器。同样的，新宝马3系也会分为正常轴距版本和长轴距版本车型可选。

底盘部分，新款宝马3系采用的是前双球节弹簧减振支柱结构，后多连杆独立悬架。前桥依然保持了宝马3系转向系统的灵敏性，比麦弗逊式独立悬架操控性能更好。

得益于一些轻量化的设计，以及大量铝合金材质的使用，全新宝马3系的整车重量部分车型减轻了55Kg左右。所以，在同样动力输出的情况下，新款宝马3系的加速性能自然是更好。而且操控起来，也会更加的灵活。

总体来看，新款宝马3系颜值在线，也是目前为止最帅气的一代宝马3系。对比奥迪A4L来说，年轻消费者肯定会更加喜欢新款宝马3系这样的设计，所以，在这个以年轻人为主导的国内汽车市场，新款宝马3系，有机会打败奥迪A4L，成为豪华B级车新的标杆，你觉得呢？