对于我们现在的生活来说，买车其实已经不是什么新奇的事情了，甚至很多的家庭都不止拥有一部车而是好几部了，有的是需要，有的是为了应对限号而买；而不管是哪一种情况我发现，现在日德两系车是首先被考虑的，不过在受欢迎程度上还是德系要高一点。

这样的结论并不是凭空捏造的，而是通过观察得出来的，包括我身边的人中购买大众的比例都占到了有车一组的一大半，这其实是消费者对于大众品牌的认可跟高信赖。当然了，这样的好口碑是基于汽车的高品质的，不过之所以能卖的好跟其本身的价格策略做的好，在上市时的定价一般会比这款车真实定价高出一些，而后再进行大幅度的降价，在心理上让消费者对于价格更满意。

我们今天要说的这款车就是这样的，这款上汽大众-桑塔纳在最初的定价是八万七，这还是最低配版本的报价，而现在这款车已经直接降到了五万八，降幅直接达到了三万的程度，按市场行情来说一款车就是再不景气也不会出现这么大幅的降价，所以说，还是最初的价格不够实在。不过如今这样的降价也是直接让其从不值得购买变成了性价比高的代表，也算是亲民的一次改变。得益于此，上个月这款车的销量还有了不小的提升。

在外观方面，其实作为最早跑在马路上的一款车，外形已经被大多数人熟知了，而现在路上见的也不少，这也就意味着这款车外形方面是不会带来什么惊艳感的，就只是很普通的感觉，但这个价位的这个造型在被接受这方面还是比较轻松的。尾部设计也是一贯的大众简洁感，之前很容易就露出的死板感觉也得以调整，增加了视觉精致度。

内饰上，低配版本的设计基本就是肉眼可见的“廉价”了，不过这个价位的车嘛还是要看实用的程度，功能划分清晰、便于操作就是这款车在内饰设计方面最大的优势。而在空间等方面满足日常的家庭正常需求是没什么问题的。但中部地台的凸起对于后排的乘客还是不太友好。

配置方敏则是全系标配两个安全气囊，高配版本四个气囊；还有ABS、EBD等各项辅助系统；整体来看高配的配置要比低配丰富的多，低配只能说是挣扎在机动车标准的边缘。而这款车是没有手动挡设计的，所以不喜欢自动挡的朋友就可以完全不考虑了。

动力方面这款车搭载的是1.5L的发动机（自然吸气式），它的总体动力设计基本上很多大众的车型都在用，而这款只有几万块的车有这样的动力算是很不错了。整体的平顺度跟行车时的燃油经济性都还是非常不错的，在这一点上保有优势。