丰田亚洲龙销量持续攀升,中级车市场又来搅局者,雅阁帕萨特慌了
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发表于 2019-05-29 13:03
提起丰田亚洲龙,很多人都有点陌生,20多年前,亚洲龙曾经通过进口渠道来到中国市场,但之后它作为一款"美国特供车",在国内很少见到。近年来,由于皇冠销量的急剧下滑,一汽丰田在B级车市场的存在感越来越低,为了重新抢占B级车市场,丰田将亚洲龙国产来替代皇冠,以缓解销量下滑的尴尬。
亚洲龙在三月份上市之后,销量仅仅为2132量,很多网友惊呼,这是要凉凉吗?好在随后的四月份,亚洲龙的销量上升到了6241辆,上升势头迅猛,这才有点名字一样的霸气。
看过亚洲龙实车后,很多人都会觉得销量还会上升,雅阁帕萨特的压力突增。
亚洲龙使用的是TANG架构平台,该平台已经是针对当下年轻化市场的一把利器,从凯美瑞到雷克萨斯ES,均出自这一平台之手。所以,亚洲龙也遵循了该平台年轻化的特点,从其外观设计上我们就不难发现,在保持中级车稳重的特性外,设计更偏向于年轻化和运动化。
亚洲龙的外观设计采用了全新设计语言,凶猛造型独特的大嘴横幅式进气格栅,极具运动化气息。加上钻石般的LED光源组合,显得格外精致,从外观上看亚洲龙比雅阁、帕萨特霸气许多。也许是新品牌国产,更多的新鲜元素融入其中,让亚洲龙表现更自然、更符合审美观。
侧面车身线条则稍显平稳,尾部则采用了一条贯穿式的尾灯,多了些力量感,同时运动气息非常浓厚。亚洲龙的车身尺寸是一大亮点,长宽高尺寸分别为4975*1850*1450 mm,相比较同门凯美瑞要大很多,轴距为2870 mm,空间上优势明显。
内饰上,整体设计上保持了一款中大型轿车的稳重,整体设计颇为简洁,但是还加许多运动元素。保持稳重的同时,还多了些时尚气息。中控部分采用了一块9英寸的屏幕,集成很多科技元素,并且与下方的操控台连为一体。
动力上,采用2.5 L自然吸气和双擎混动两种动力总成,2.5 L发动机,最大输出功率可以达到154 Kw,峰值扭矩为250 N.m,与之匹配8速手自一体变速箱,动力极为强劲。而双擎混动则除2.5 L发动机外,还搭载了一台永磁同步电机,最大综合功率达160 Kw,与之匹配E-C VT 电子无极变速箱。但是,整体动力选择上与竞品相比,还是较少。
写在最后,皇冠销量的下降才催生了亚洲龙的国产,也是丰田汽车在占领中级车市场的继续发力。但亚洲龙能否顺利突出重围走在中级车的前段,还要等待时间的检验,毕竟现在其销量与雅阁帕萨特相比还是相差甚远,即便与兄弟车型凯美瑞相比也相差巨大,后期的销售策略以及口碑将会决定其未来的命运。
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