宝骏真是让人又爱又恨的品牌，一开始我并不看好这个品牌，第一印象就是“驴头标”毫无违和感，但是后来有一天开车走在路上，等红灯的时候发现宝骏的驴头标真的好多，然后回家我就恶补了宝骏的全部车型，网上一看销量，原来宝骏卖的挺火的，主要是因为宝骏较低的价格和不错的颜值。后来网友让宝骏改车标的呼声越来越高，最近是真的改了，从“驴头标”直接改为“钻石标”，这次的换车标的宝骏RS-5怎么样？让我们一起来看看。

宝骏RS5这款车型呢，定位为紧凑型SUV，车身尺寸为：4570*1870*1720mm，轴距为：2700mm。对比竞品车型荣威RX5和哈弗H6，这个尺寸也是可以交上一份满意的答卷。那么映入眼帘的就是全新的钻石车标了，换标的宝骏有种草鸡变凤凰的感觉，六边形的中网，配上分体式大灯，整体看起来非常有科技感，和概念车外观简直一模一样，上面狭长的灯组是日间行车灯和转向灯，下面则是集成的大灯和雾灯。

宝骏RS5车身侧面的感觉非常稳重大气，车顶采用了悬浮式的设计，整体有些方正，虽然少了些运动感，但是非常硬朗。

内饰方面也是很漂亮，看见第一眼的想法完全不是十万级别车型的感觉，平底方向盘的设计显得非常有运动感，多功能方向盘还有ACC自适应巡航的功能，全液晶仪表盘的显示效果也比较细腻，还有不对称的中控显示屏也是悬浮式的设计，这套中控还有智能服务，车载wifi等实用功能，非常现代化，下方的空调操作面板也是液晶触控，只有温度和风量大小是物理按键以外，其余都是触控操作，这方面不太适合开车时的盲操。还有很多非常实用的配置，比如全景天窗、全景摄像头、全景影像、无钥匙进入等等都是很好用的配置。整体的中控做工和品质都是非常好的，内饰在同价位车型里面非常出类拔萃。

最后来看动力配置，宝骏RS5搭载了一台1.5T直列四缸涡轮增压发动机+CVT无级变速箱的动力组合，最大马力151匹，最大功率111kW，最大功率转速5200转，最大扭矩250N·m，这个数据其实并不给力，对于同级别的哈弗H6等车型的1.5T版本，这个数据并没有优势，宝骏RS5工信部给出的油耗是8L，实际驾驶中肯定是要比这个数据高的，所以油耗方面也没有太大的优势。在对比竞品方面，唯一就是CVT变速箱和双离合变速箱的区别比较明显，不过具体的平顺性还是要靠各位去店里试驾才能真正的感受到。

换标的新宝骏RS5在动力配置方面没有什么很大的亮点，但是外观和内饰方面做得是很不错的，总体来说没有什么大毛病，大家觉得这款车怎么样？会火吗？这个价格是不是定位有点高了？