发表于 2020-01-03 21:51
cvt变速箱作用在锥轮上的液压夹紧力系统始终在动态的高压下工作，tcu依靠对各种传感器信号数据的搜集、传输、计算、匹配、校验来执行不间断地变矩工作，非常的脆弱。如果频繁刹车、猛踩油门，夹紧力系统很难适应转速的快速变化，就会发生转速与档位不匹配，导致转速突升、钢带打滑、发动机卡冲的现象。
如果引发生档位信号短暂传输中断，变速箱就无法匹配正确的实时速比，就不能执行正确的变矩工作，也无法执行降档、减速、停车。如果强行变矩出现档位过高就会损毁发动机，档位过低就会发生钢带打滑导致变速箱报废。
而要保证每一批次元件永远不出问题，这是不可能的，而信号中断在多种情况下都有可能发生， 1.硬件的质量问题，2.系统以及硬件的兼容性，3.系统以及硬件的稳定性；特别是线束传感器的偶发接触不良，其元件本身并没有问题，通过电脑检测也无从排查，是导致故障不可避免的首要原因，甚至一个震动、一个刹车都有可能被引发。特别是中端产品故障率居高不下，而东风风光580正属于这一价位的产品。下一主题：风光580服务差，让人伤心
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