有车和没车的生活是不一样的，那怕你开的只是一辆很便宜的夏利，但是碰到刮风下雨王母娘娘来例假的鬼天气，你坐在驾驶室里，手握着方向盘，虽说这辆车的铁皮有点薄，音响听起来不能给你起鸡皮疙瘩般的高潮，但这丝毫不影响你此时的好心情，特别是看见那些在站台苦巴巴等公交，披着雨衣骑着小电电，出门没带伞在路上被湿了身的，你看着他们，或者是那些在狂风中，暴雨中，飞砂走石中那一个个让人心疼的姑娘们，她们或走或跑，或神情紧张，迷死人的身材，前凸后翘圆呼呼，丰满匀称的在你视线里来回切换，看的你真是心疼无比，仿佛一下子回到了初恋年代，你一脚一脚的踩着油门，刹车和离合，熟练的把档位换来换去，虽说这车里只有你一个人，没有其他观众，但你还是情不自禁的自嗨了起来，你忘掉了自己开的是什么车，只知道现在是有车的人，你突然有股巨大的成就感涌出，你也说不清这是从哪冒出来的，反正整个人很爽，就好像找到了女朋友的G点一样兴奋，虽说这辆车新车也才3万块，最低配的可能还不到，但此时，它给了你一切，就好像大家伙都在意淫班里的那个谁谁谁，晚上钻被窝悄悄打飞机时，你已经不声不响的和一个姑娘有了第一次，是的，就是这辆车，它为你遮风挡雨，为你取暖送凉，带你走遍大江南北，让你不用挤公交挤地铁挤火车，有急事开着就能走，甚至连开房费都要替你省，直接教你如何车震，这，就是一辆车能给予你的。

迫切买车的心理应该是拿了驾照之后，这就好像你买了套套开了房，但就是缺一位能和你噼噼啪啪的姑娘，这种迫不及待，心里像猫爪似的难受心理，使你开始关注各种汽车论坛汽车报价，在上面翻来覆去的看着研究着，最后竟然成了一个兴趣，每天都会打开APP，或者汽车网站，在上面看呀看看呀看，人一旦出现了这种行为，对自己心仪的东西上了心，那么，就离拥有它不远了。

或许，你现在手里的钱并不宽裕，你泡在汽车论坛时也时常在辗转反侧，是买辆国产的还是买辆合资的，买国产的吧，大家伙都说小毛病多，而且最主要的一个原因是，开出去会不会显得没面子，买合资的吧，看看它那些配置，看看那些内饰，看看那些尺寸，NND，这也太寒颤点了吧，但是开出去有面子啊，你比如说你花5.5万买辆最低配的丰田威驰，尽管它的铁皮薄的真和夏利一样，而且里面内饰不怎么样，空间不怎么样，乘坐舒适感不怎么样，隔音也不怎么样，但是开出去你会觉得有面子，人家一看可能会说，：“哎呦，不错哦，开的是丰田。”但是，很多时候的虚荣心是自己给的，你认为开的是合资车，要比那些自主品牌的车有面子，但这一切都是你自己的臆想，是你自己觉得开合资的要比国产的有面子，但是你要是买辆同等价位的，也是5.5万的低配长安悦翔V7，你往里面一坐，瞬间会觉得这那是5.5万的车，这他妈是十几万的车呀，内饰，配置，空间感，包括操控性，那那都比丰田威驰强，但开出去人家可能会说：“呦，长安，长安，开了辆长安。”

其实，品牌影响力就是会对一个人的心理产生影响，大品牌会给你自信，小品牌会让你丧失自信，但这种心理感受，压根就是自作自受自己给自己的，是自己想当然的这么觉得，我开辆合资的车就是比你国产的牛，但是别人可不这么看，同样两个人，一个开合资，一个开自主，俩人都混的差不多，大家不会对你开合资的高看一眼，也不会对你开自主的低看一眼，在外人心里你开什么车那是你的事，跟我有毛的关系，这就好比你让马云马大叔出门开辆QQ，大家只会说，看，马云多低调，只开了辆QQ，但是大家依然对他顶礼膜拜，所以说，特别是年轻人，在花钱买汽车时，要买和自己身份相符的汽车，你钱多可以买好的，钱少可以买一般的，千万不要自己工资低，非要打肿脸充胖子买辆好车，在外人看来，你这个人真虚荣，就好像当年苹果手机火的不像样子的时候，有太多太多的头脑发热的年轻人借钱，问家里要，刷信用卡也要买个玩玩，其实大多数人用苹果就是冲品牌去的，认为拿个苹果有面子，要知道苹果手机的功能安卓机照样有，而且性价比也高，比如，小米，华为，你别说安卓机用久了会卡，告诉你，苹果用久了照样卡，照样不流畅，照样有小问题。

那么，我们在来说说汽车，重点说说10万以下的车，因为这个价位的汽车是刚性需求，毕竟钱少的是大多数，但是这个价位的汽车，很明显，自主品牌的类型和车型，要比合资的多的多，不管是自主品牌的小型车紧凑型车中型车，或者是SUV，都要比合资的有亮点，但是你可能有疑惑，自主的虽然配置高，经济又划算，但是大家伙都说国产的小毛病多，发动机不好，开不了几年满身都是毛病。其实，国产车在刚开始起步时，确实小毛病很多，这一点是毋容置疑的，因为我们的技术能力在那摆着，外国人造汽车的历史比我们长的多，人家技术先进你不能不服气，但是，中国人最伟大的一点就是模仿能力超强，学习能力超强，如果按智力值和武力值算的话，中国车企的学习模仿能力绝对是诸葛亮吕布级别的，所以，从外国厂商纷纷到中国成立合资企业，经过这多年的学习模仿，尤其是这几年的突飞猛进，中国人造汽车的能力是有了一个质的飞跃，但是有一点，我们的车企太急功近利了，什么都喜欢拿现成的，很多发动机说是自主，但里面或多或少还是有外国的血统，中国的车企没几个是愿意老老实实去研究怎么造出更好的发动机的，因为这个事儿周期太长，也没必要去花费大量金钱时间去研究，干嘛不直接拿现成的来用。

但是，中国车企现在不足的地方就是创新能力很弱，开发能力很弱，研究能力很弱，这也是为什么中国车企造出来的很多汽车，从外观看，多少有点外国车的影子，有些甚至就是一模一样，但模仿人家不是什么坏事情，你看看想当年日本车和韩国车，刚开始起步时不也是靠着模仿越做越好的，所以说，只要你起步晚，模仿人家是必走之路。但是，这两年中国车企确实挣了一口气，各大厂商推出的自主品牌汽车，不论是外观，配置，还是操控性，舒适型，都相当相当不错，尤其是比较实惠的价位，真的是让国产汽车贴上了个对以后发展极其有利的标签，那就是：“钱少，车好，配置高。”

但是很多人又要怀疑了，还是会揪住国产车小毛病多的问题说：“不中不中，国产车不中，真不咋的，小毛病一堆，跑几年都不中了。”

相信很多人会觉得国产车不靠谱的想法，我们举个例子，就拿最便宜的夏利来说，夏利开个七八年十年以上的比比皆是，也没听说不耐开的，也没听说开了两三年跑了几万公里就直接报废了的，同样是两部车，一个国产，一个合资，同样过一段很烂的路，国产车过去，有人会说：“靠，什么破车。”合资车过去，有人会说：“靠，什么破路。”

说国产车不行的，那是他真没有开过，尤其是这两年上市的车，要知道，现在市场上只要是10万块以下的汽车，除了前面那个标是老外的，其余的百分百纯国产，你不要不相信，几万块的合资车会给你用进口发动机吗，会给你用进口变速箱吗，内饰材料会给你用纯进口的吗，醒醒吧，可能大家伙也明白，现在太多的合资车都是纯国产，只是有些人还是会感觉人家的发动机好，人家的底盘好，人家做工什么的要比国产车好点，但是，你认为的这些东西，对于这个价位的汽车来说，是压根不存在的，这个价位的汽车，不管是发动机也好，还是什么也好，都是中国人自己造的，而且是百分百纯国产，没错，就是百分百，其实你可以仔细想一想，一台合资车落地，里面参与生产的，各个流水线的工人，全部都是中国工人，你就是老外有比较核心的技术，谁来生产，还不是中国人，中国人只要按照要求造一遍，核心就变量产了，至于有的人最关心的发动机，在10万以下，甚至20万以下的车，也几乎是国产，你要不信，你可以看看天津一汽丰田和天津一汽夏利的发动机，只是名字不同罢了，这也是为什么有钱的主，喜欢纯进口的车，因为那才是纯进口，那才是真正老外的技术。

至于合资车，你得搞明白为什么叫合资车，说白了就是当时老外造汽车造的比较猛，技术上什么都很先进，但是老外人少啊，大家伙不能天天买汽车啊，所以当时世界上有名的汽车厂商都考虑到这那天市场出现饱和了，我这利润怎么办，产能过剩了怎么办，汽车卖不出去怎么办，你要知道老外造的汽车是很结实的，是很耐用的，换车频率一低，是不是会影响赚的钱就少，所以当时他们盯上了中国这个有着巨大潜能巨大发展能量的大国，也是当时政府要下大力气搞经济建设，所以就开始打开国门放老外进来，老外出钱出技术，我出人出地在出点钱，让你和我们自己的汽车企业搭台子共同干，这样一来，我们学到了老外的技术，赚到了钱，壮大了我们自己，不得不佩服政府这一招就是高明，要不然如今的国产车不会发展那么快。

但是正真造车的还是中国人，大多数人选择合资车，更看重的是老外的品牌价值，是品牌，就好像中国游客跑到日本去疯狂的抢购马桶，说这日本的马桶就是好，但拿回家一看，操，原来是国产的，你说我们造不出好东西吗，很多人脚上穿的耐克或者阿迪达斯，是从外国进口的吗，还不是南方那个代工企业造出来的，你像汽车，我相信我们车企有能力造出几十万的车，但你品牌影响力不够，有几个人会买，不过现在上市了一款吉利博瑞，我朋友买了一辆，他说，靠，你要是不看牌子，你坐进去的感觉就好像坐进了奔驰车里面，各种高科技配置，人性化配置，豪华的内饰，你把同价位的合资车拉过来一比，瞬间让合资车心碎一地，捡都捡不起来，博瑞简直是逆天了，你说，面子重要还是里子重要。

所以说，你要是纠结买合资的还是买自主的，价位是在10万一下的，只是家用，你尽量买自主的吧，自主的会给你惊喜，你如果脑子里压根都没国产车的概念，那好吧，我错了，对不起，磕头向您赔不是。

而且，一个不争的事实是，自主品牌在慢慢发力，以后在路上跑的汽车，自主的会越来越多，还有一点就是，国家现在在大力发展新能源汽车，就是电动汽车，等市场成熟，那时的汽车发动机会成为配角，正真比拼的是谁的电机好，要知道，中国人造的电机在世界上是很牛的。

我们的电视电冰箱空调洗衣机，包括电脑手机，现在都是国产的占主流，至于汽车吗，早晚的事。