对于东风本田而言，经历了16年的发展历程，在华业务除了不断超越竞争对手之外，向合资品牌第一阵营快速发展之外，也助力东风本田在中国市场的“提速”。在去年走过一场艰苦卓绝的“危机时刻”，为寻求产销规模由70万辆快速突进至100万，东风本田从今年起，便开始了全面且深入的自我审视及调整步伐的战略布局。

从东风本田最新公布的销量数据显示，6月终端销量为83042辆，同比增长77.9%，上半年终端累计销量364804辆，和去年同期上涨34.4%。这种成绩，无论是挑战还是困境，对于东风本田来说都是在创变下带来的出色成绩。

在轿车领域，思域一直都是东风本田销量担当，进一年以来思域的销量都能长期保持过万销量，来到今年6月，配合新款思域上市的助推下，销量成功突破2万大关，环比增幅超过45.6%。而旗下的享域和INSPIRE两款主推车型的销量表现则要稍逊色于神车思域，和同级竞品相比较，这两款车同样拥有较大的提升空间。

来到SUV领域，可以算是发挥东风本田的“主场优势”了。小型SUV方面，以独特造型著称的XR-V在今年6月份的销量上成功破万，此外，在7月11日即将上市的中期改款车型，将换装“神车同款”的1.5T发动机，另外还专门针对新动力总成进行多方面的优化调整，相信在未来势必能提升产品本身的性价比。

而在紧凑级SUV上，征战市场多年的本田CR-V在用户口碑、产品质量上已经获得了大批用户的认可。经济好看且耐用，成为了本田CR-V的最大特色，在今年6月份的终端销量上，也成功达到了突破2万的成绩。除此之外，东风本田旗下的旅行车杰德以及中型MPV艾力绅等不同领域的助阵，进一步丰富的品牌的产品线，拓展整体的优势。

此外，随着排放的日益收紧，混动产品也逐渐占据市场的较大份额，其中搭载本田最新的高效双电机混合动力系统的雅阁锐·混动和CR-V锐·混动车型都保持高增长的态势，而本田INSPIRE、今年下半年将会推出的艾力绅·混动以及年内推出的首款纯电动车型X-NV等车型，都将进一步丰富东风本田新能源产品矩阵。

大咖点评：

根据东风本田的规划，在未来五年内将推出10款以上电动化车型，给消费者提供更多出行便利，此外，伴随4月份东风本田第三工厂的正式投产，新增年产能12万辆也将会加快本田百万产销的目标，同时也会对其新能源矩阵提供更加有力的支撑。