辣评：真的是很让人唏嘘的一条新闻，甲壳虫可是我当年的Dream car啊，拿下驾照第一件事就是去神州租车租了一台过了一个礼拜的瘾。

这次甲壳虫停产，大众还玩了把情怀，请了当地著名乐队在墨西哥工厂送别它，这最后一台车只能通过亚马逊线上购买了，不知道价格会不会被炒的很高。

但是太造势再缅怀，也敌不过一个事实，这家工厂接下来要生产美国人更喜欢的皮卡和SUV了。小清新文青们再不舍，也敌不过普通老百姓对大车的热爱。

人家smart和MINI好歹还能靠电动化续命，甲壳虫连油改电的价值都没有，等待它的也就只剩下博物馆了。

辣评：其实丰田上一代太阳能车顶并没有引起我多大兴趣，因为能量有限，充其量只能给车机系统供电，对续航没有任何帮助，但是没想到这一代已经可以大幅提升续航里程了。

不过话说回来，别说太阳能车顶了，太阳能汽车咱们都早就设计出来了，就是那个薄膜发电的王者汉能集团啊，三年前我还参加过他们办的发布会呢，集团总部大广场上坐小板凳听老总演讲，没少吸收太阳能。

如果我没记错，去年上海的亚洲CES人家还亮相过呢，说快的话一年，慢的话两三年，太阳能汽车就能量产了。哎三年前我听到的也是两三年量产啊，咋着汉能的电子日历是没电池了么？时间都静止了。

辣评：之前大家满心欢喜期待改款Model S和Model X的到来，网上还放出假想图呢，谁能想到马斯克的嘴，骗人的鬼，永远没个准儿。

不过精明如小马，不给两款大车大改款也是能理解的。普通车企一辆车推出7年怎么也要大换代了吧，但特斯拉不是普通车企啊。一方面，这两款大车价格高，不利于大规模普及，所以现在特斯拉重点都在Model 3和Model Y上。

要改款，研发成本又是一大笔支出，连厕纸都恨不得撕成条用的马斯克肯定不舍得。而且，在电池技术没有翻天覆地变化的现阶段，大改款的意义也确实不大，换换造型就算换代这种事电动车企做不来。