随着越来越多年轻用户加入到购车大军中，大家对车的性能要求也变得更加苛刻。除了对颜值高的车型更加青睐，不少用户对内在动力以及车身配置的关注度也是日渐升温，毕竟如果一辆车徒有其表会显得有些尴尬，所以现在很多车企在推出新款的时候更加注重这方面的投入。当然，这并不意味着这些车企会放弃颜值来做品质，而是在设计风格上逐渐下探的同时，更要提高配置，这点在紧凑家轿车上也是体现的十分清楚，像德系车中的大众朗逸、大众速腾等车型不仅采用了全新的设计风格，而且动力、变速箱及底盘这三大件堪称顶配，或是像本田雅阁，外形上更加迎合年轻用户的诉求，动力实力也是让年轻用户大呼过瘾，四月轿车销量位居第五，月销2.12万+。

不过今天要介绍的不是本田雅阁，而是其同门车型——本田飞度，作为本田旗下的小型车，无论是外观配饰，还是空间动力都是表现不俗。当然，本田这个品牌一直都比较亲民，价格也容易接受，就说这款飞度，动力底盘变速器都数顶尖，耗油低至5.3L，顶配仅需10万，月销同级称王不无道理！

首先外观方面，飞度前脸的进气格栅与六边形的车大灯组采用一体式设计，中间镶嵌弓形镀铬饰条，由拉长的车灯眼线延展到侧身，加上下方对称的进气口，使得前脸看起来温顺中又带了一丝凌厉。侧面采用折叠式线条，增添车身层次感，且腰线前端微微下斜，有一种俯冲的姿态，赋予整车运动气息，符合年轻人的口味。尾部比较简洁大气，尾灯的造型搭配上后窗整体看起来有点形似大嘴猴，不少消费者都觉得这个造型有点讨喜。

其次空间配置方面，飞度的中控台机械按键较多，稍微有点复杂累赘，硬质塑料材质比较符合这个级别应有的表现，但是手感和视觉上不及大众Polo Plus，中控多媒体系统总有一种老年机的既视感，四周的按键一个比一个大，这样的好处就是操作极为方便，同时，手动空调也是充满了原始的机械感，好在18款飞度安装了2个USB接口，方便充电。另外，方向盘是塑料的且没有配备按键，2018款也只有潮跑+版是用的皮质方向盘，带有红色缝线，很有运动气息。

说实话，这款车内饰效果很一般，但空间利用方面飞度就比较出色了。飞度前排储物空间非常丰富，中控台，挡杆前、方向盘左侧和门扣都有储物格，尤其是方向盘左侧的杯架设计很是巧妙，不得不提出表扬，既体现了本田一贯对空间的利用率，同时又具备了一定的功能性。此外，中央通道开放式储物格会延展到后排，这个储物格后排乘客使用起来也十分方便。当然，飞度坐拥4096mm*1695mm*1525mm的长宽高以及2530mm的最大轴距，乘坐的空间表现自然不会差，舒适度也与大众Polo不相上下。

最后来看看飞度的三大件。本车全系搭载L15B型1.5升直列四缸自然吸气直喷发动机，具备本田当家的i-VTEC技术，除了手动版其余版本都是搭载无级变速箱，迸发131Ps的最大马力以及155牛米的最大扭矩，起步平稳不会打滑，百公里加速仅需8.67秒，这样的动力数据显示出飞度档次不输同级车Polo的证明。前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架的加入，更是如虎添翼，这样顶级的三大件，确实让人折服。

总的来说，本田这个汽车品牌在市场上的相应也是十分剧烈，旗下的众多车型还是很深入人心，今天说的本田飞度，其实样貌和内饰都不算出众，但就是十分耐看，而出色的空间优化和公认顶级的三大件才是其之所以月销同级称王的原因所在，同时6.68万元—9.58万元的价格区间，并且10万即可上手顶级，相比同级别对手也是有不小的优势。另外，“更过分”的是飞度在耗油方面的表现，工信部百公里油耗低至5.3L，不仅是跑得快，吃得还少，一点都不辜负超跑GK5的称号。所以，本田飞度能够在四月份销量一骑绝尘，持续问鼎小型车销冠也就显得合情合理。