当前普遍使用的燃油发动机汽车存在种种弊病，统计表明在占80%以上的道路条件下，一辆普通轿车仅利用了动力潜能的40%，在市区还会跌至25%，更为严重的是排放废气污染环境。为了解决目前电池技术的不足和传统燃油汽车的弊端，工程师们想出了一个两全其美的办法，开发了一种混合动力装置(Hybrid-ElectricVehicle，缩写HEV)的汽车。也就是我们所说的油电混动，所谓混合动力装置就是将电动机与辅助动力单元组合在一辆汽车上做驱动力，辅助动力单元实际上是一台小型燃料发动机或动力发电机组。形象一点说，就是将传统发动机尽量做小，让一部分动力由电池-电动机系统承担。这种混合动力装置既发挥了发动机持续工作时间长。

混合动力就是指汽车使用汽油驱动和电力驱动两种驱动方式，优点在于车辆启动停止时，只靠电机带动，不达到一定速度，发动机就不工作，因此，便能使发动机一直保持在最佳工况状态，动力性好，排放量很低，而且电能的来源都是发动机，只需加油即可。

入门级节油型混动汽车为MHEV-48V轻混系统，这套结构是模仿F1赛车的混动系统，电动机与发动机集成为一体，由一条皮带与发动机的曲轴相连。

传统的燃油汽车的燃油系统是：根据发动机运转工况的需要，向发动机供给一定数量的、清洁的、雾化良好的汽油，以便与一定数量的空气混合形成可燃混合气。同时，燃油系统还需要储存相当数量的汽油，以保证汽车有相当远的续驶里程。工作时，电动燃油泵从邮箱内将燃油吸出，加压后经燃油滤清器虑去杂质，压力调节器对压力进行调整，将多余的油量返回汽油箱，然后经油管配送到喷油器。

汽车最费油的状态是加速过程，这台电机的作用是在加速过程中消耗独立电池组的电能输出动力，电机输出一定的转矩带动曲轴运转则发动机的运行负荷就要小得多，因为发动机的运行依靠的是气缸内混合油气爆燃产生热能转发为机械能。

起步时汽车需要大扭矩推动车辆加速，大扭矩需要的燃烧更多的燃油输出动力，假设起步瞬间需要100N·m，燃油消耗量为1；那么在起步时集成电机可以输出50N·m发动机的负荷减小一半，所以油耗理论上就是0.5，这就是MHEV节油的原理。

所以说电油混动是真的可以实现省油这一特点的。