喜欢欧美系品牌汽车的人都发现,美国特别是欧洲人对汽车的安全性看的简直是“地球最强”,因此发现诸如宝马等车型连备胎也没有——因为直接就是上防爆轮胎,那么为什么日系车反而很少用呢?它们可以互换吗?下面一起来谈谈。

“防爆不防爆”其实是缺气保用轮胎。缺气保用轮胎顾名思义,就是在轮胎漏气的情况下依然可以继续行驶,但车辆行驶速度将会受到限制(通常不可超过80km/h);而坊间对它的“防爆”称谓,只不过是一开始某些商家的误导、夸大了这种轮胎的作用所得来,久而久之大家就都习惯这么说了。

大家一定要清楚的是缺气保用轮胎并没有“防爆”功能,它的轮胎内部依然要灌入气体,外部也依然是橡胶,所以在极端情况下它依然会爆胎,但相对来说它的爆胎几率比普通轮胎小了很多,安全性确实要更高一些。

缺气保用轮胎的胎壁更厚、强度更高,可在没气时自行支撑车辆。普通轮胎遇上漏气时,胎体会迅速塌陷,无法支撑车辆继续行驶;而缺气保用轮胎则可以最大程度地保证胎体的完整性,避免车辆忽然失控,并继续支撑车辆行驶一段距离(各品牌技术不同,可行驶里程从100-250km不等)。

因为缺气保用轮胎的特性,所以市面上配备这种轮胎的车型都没有备胎。另外,原厂没有使用缺气保用轮胎的车,后期不可随意更换,因为轮胎特性、重量的区别,它会对整个悬挂系统带来伤害。

缺气保用轮胎优点

安全性高

由于胎壁厚的支撑，对于普通的扎钉、划伤,它基本可以保证正常安全行驶,不会让小事变悲剧。而对于大部分人来说,正常行驶能遇到的轮胎损伤也就仅于此了,所以缺气保用轮胎就显示出了它的价值。

后备厢空间大

既然缺气保用轮胎车不需要配备备胎,那么后备厢自然会更大一些,载物能力更好提升了车辆实用性。

缺气保用轮胎缺点

轮胎自重大,油耗会高

缺气保用轮胎增加了胎壁厚度,自重也就会更大,所以增加了簧下质量对油耗的影响,配备该轮胎的车型一定比普通轮胎油耗更高。

舒适性较差

前面说了,缺气保用轮胎硬度高,而且由于技术原因,这种轮胎基本上扁平比都比较小,这两方面原因使得它遇到颠簸、过坑过坎时就不那么舒适了。

不易修补

由于轮胎更厚实了,且轮胎内部构造更为复杂,缺气保用轮胎相比普通轮胎更难修补,而且一旦突破了它可承受损伤的极限,即便你撑到了维修站,但也很可能需要换胎了。有的品牌是建议缺气保用轮胎如被扎至漏气,那就需要更换轮胎;也有品牌建议扎钉直径超过6毫米,最好也要换胎。

使用成本高

最后要说说缺气保用轮胎的价格了,它比普通轮胎要贵出50%以上,一条胎的价格最少都是四位数起跳,如果只是四五年常规更换一次轮胎也还好,但万一报废一条胎,那么就有点肉疼了。

总结

欧系喜欢,日系排斥是为什么?

首先欧洲人对操控就很在乎,在相同条件下,高速上会更安全,但是难道日系车不注重安全性吗?很显然不是的,但是这个和造车、用车理念有关联。

首先是日系车本身就比较强调舒适性,譬如与BBA相同级别的雷克萨斯品牌,但是它没用防爆轮胎,是有备胎的设计,因为雷克萨斯悬挂比较柔软一些,那么轮胎设定干脆就“舒适到底”;相反,欧系车或者新的美系车,都比较注重操控性能,那么避震等设定自然是偏硬一点,因此“好马配好鞍”自然就要配硬一些的轮胎,而这样的轮胎正好就使用防爆轮胎,这都是一脉相承的。

当然,这都是对B级车以上来说的,欧洲车哪怕是A级也是由于成本原因,很多都是普通的轮胎。因此,防爆轮胎首先来说,是值得肯定的,绝对是好东西,毕竟价格也贵了,其次,按照适应性原理,不建议日系车换装防爆轮胎,这个还是有原因的。防爆轮胎并不一定适合全部车,但确实可以提高安全性能,哪怕因此而避免一次事故,你都是赚到了,保持平常心看待,也不要轻信商家。

那么有没有一种即舒适而且更安全的轮胎呢？

喷涂式防漏安全轮胎是继（ABS）防抱死系统和安全气囊之后的，对汽车安全领域的又一重大贡献。

中国工程院院士 郭孔辉

继马牌耐穿刺、自修复防漏安全轮胎在中国建厂后，印度《经济时报》3月13日报道，福特汽车公司近日宣布，为防止轮胎被刺穿漏气，2020款福特探险者将配备米其林自修复轮胎。

福特公司表示，这种自修复轮胎采用环保的天然橡胶密封胶，当轮胎被钉子或螺钉刺穿时，可以自动修复大部分胎面穿孔，减缓漏气的速度，确保车主不必临时停车来更换轮胎，降低安全隐患。

根据官方给出的数据，所有轮胎的尺寸为255/55R-20。对于胎面直径达0.25英寸(0.635厘米)的穿孔，这种轮胎的修复率高达90%，每周气压损失减小到每平方英寸15磅(约每平方厘米1047克)以下。

福特汽车轮胎工程师约瑟夫 比尔曼(Joseph Billman)表示，2020款福特探险者专为全家出游打造，与新款米其林自修复轮胎完美搭配，有了它，家庭旅行就不用再担心爆胎问题了。

据了解，2020款福特探险者与2011款大有不同，新款探险者预计将于今年年底前在美国推出。目前，公司正在为2020款探险者高配版安装这种自修复轮胎。

自修复轮胎又称“安全轮胎”或者“轮胎安全升级”，学名：耐穿刺、自修复轮胎。目前国内有多个品牌在开发和推广，其中”中橡首轮"自2010年以来，获得国家知识产权局颁发的防漏气轮胎装置、工艺流程、配方等20多个实用新型专利，2个发明专利。产品均通过国家橡胶轮胎质量监督检测中心的权威认证，国家质量检测中心CCC认证，公安部警用与电子产品质量检测中心认证，获得部队对轮胎特殊防弹功能的测试并取得权威性的结论，成功进入总后总装采购目录，为公安特警车提供技术服务并列装。并得到了众多市场用户的认可，近年来发展越来越快。中橡科技致力促进喷涂式自封防漏安全轮胎的大众化，让经销商、消费者受益，为行车安全贡献力量。