本田作为日本的一家知名车企，它的发动机技术可以说名扬海外。被人们称为全球最好的发动机。那么，本田的发动机到底有多好呢？下面小编就和大家一块看一下。

k20A就是俗称的红头发动机，它能厉害到什么程度？这台红头发动机排量2.0L，最大马力220ps，最大扭矩196牛米，最高转速8600转，配备本田特色I-VTEC技术，高转速发动机带来的极限声浪让人痴迷，轻松转速上7000转，这是很多车企都做不到的。

在K20A之前，无论是F20C还是B16A/B等虽然高转马力大，但是却有着低扭缺乏的痛点。为了改善这一状况，2002年，本田推出的第四代Integra DC5开始采用由F20C改进而来的K20A发动机。不过始终鱼与熊掌不可兼得，K20A低扭是兼顾了，但最高马力比F20C低了一些为220Ps。

不过像以往一样，本田对于动力的发掘是无止境的，K20A也在不断的优化。2007年底面世的本田思域Type-R（FD2），便是搭载第三阶段优化调整的K20A发动机，压缩比达到11.7:1，最大马力达到225Ps/8000rpm，219N•m的扭力比F20C更出色，并且最大扭力提前到6100rpm就发挥出来。K20A把马力和扭力区间做了一些平衡，也使得它更接地气，也因此受到更多改装车友的选择。

历史上本田非常有名的红头机有B16A、B16B、B18C、C30A、C32B、F20C、F22C、K24A，车型有cisic type r FD2、FN2、S2000、NSX、FK2、FK8，这里面随便一台车型都足以令本田迷们津津乐道。但由于本田的对中国市场并没有官方引进这些红头车标的车型，所以我们在中国能见到它们的机会少之又少。好在一些车迷通过平行进口的方式缴纳高昂的运输费才得以在中国“圆梦”，见到梦寐以求的红头H。

为什么本田的高性能发动机会受到众多车友的追捧，除了它性能强价格亲民外，更重要还是爆TEC后的声浪，对于玩车之人来说那简直是天籁之音。另外这些红顶发动机制作也十分精良，具备高度的平衡性以及改装潜力，不少玩家更把这些发动机攻破万转的疯狂性能。加上出色的耐用度，本田的红顶发动机无疑是最出色的民用自然吸气发动机系列之一。

这是信仰