要知道，一辆汽车的三大件就是汽车最核心的部件，拥有核心发动机技术，则代表了自己的实力。日系厂家如丰田、本田、马自达以及斯巴鲁，也都有着自己独具特色的发动机技术，而在这其中，马自达拥有一项独门绝技，那就是转子发动机。

和普通发动机相比，转子发动机最大的特点就是体积小巧，能够做到与我们常见的鞋盒一样的大小，这就能够为汽车减轻不少的重量和空间。在马自达工程师山本健一的带领下，马自达成为了全世界唯一一家将转子发动机量产并投放到汽车上使用的车企，这辆车就是曾在24小时汽车耐力赛GTU级别赛中夺冠的跑车RX-7。其后，马自达又推出了新一代的转子发动机和搭载它的新车RX-8。不过由于发动机转速过高，汽油燃烧还不充分，造成这款发动机油耗过高，排放也达不到欧五标准，因此在2012年正式停产。

但是马自达并没有放弃对转子发动机的研究，就在不久前，有消息称马自达新一代的转子发动机“SKYACT IV－R”已经研发成功，并将应用于在2020年前后发布的全新混合动力车型上。不过新机器并不会参与动力输出，而是作为发电机使用，应以为汽车增加续航里程。

如今马自达的创驰蓝天发动机相比于对手也有着不错的竞争力，而对于这个有些偏执的马自达来说，还是要先生存再说吧！马自达“转子”终于复出，体积小功率大，但却不参与动力输出！