奢华、尊贵、运动，也许宝马7系已经听过太多次这些词语，而它却并没有满足现状，新宝马7系从外观、内饰以及多项高科技配置上都得到改善，继续保持豪华商务车领跑的地位。宝马7系是一款技术先进、设计精美、配置丰富齐全而宽敞的超豪华轿车，更低的尾气排放使得新7系即将成为最为经济的在售豪华车。
　　

　　宝马7系的车头相当修长且宽大，给人一种四平八稳的感觉，这样的设计对于一款大尺寸商务车型相当有必要。虽然7系是宝马轿车的旗舰车型，但仍然保留了很多家族的运动元素。发动机罩两侧的棱线相当突出，很好地展现了车辆的肌肉线条，同时，结合上宝马经典的“双肾”进气格栅以及犀利的鹰眼前灯，给人十足的力量感和冲击劲头。
　　

　　7系的侧面线条依然保持了家族运动车型的基因，例如，较短的前悬，修长的车头以及相对短小的车尾，这样的设计可以很好地保证车身配重，就算在激烈驾驶时也可以得到更好的稳定性。尾灯依然保持了“L”形，条状的LED灯在夜晚格外醒目，识别率高，且提醒了后车注意车距。保险杠两侧各有一个金属的长方形排气管，看似设计简单，其实每个管内隐藏了两个排气口，就好像新7系的设计之初，不夸张，但是很有内涵。
　　

　　7系的内饰依旧保持了宝马高端车型的豪华风格，尤其是在世界顶级豪华车上才使用的Dakota和Nappa皮革，配合上新7系的精致做工，会让人有种置身奢华官殿的感觉。坐进车内，奢华的配备更会让人耳目一新，中控台顶部的铝制中置扬声器在音响打开关闭时，可自动弹起和收入，很有置身未来车型的氛围。新7系增配了一款多功能仪表，仔细观察就会发现仪表上的速度、转速以及油量等指针都是液晶屏模拟出来的，同时，还会在屏幕上显示很多车内音响等多媒体信息，并且在不同驾驶模式下，仪表还会改变颜色，这块10.25英寸的仪表盘确实让人眼前一亮。

　　车辆的座椅支撑软硬适中，前排座椅会稍稍硬一些，以便驾驶，后排则更加柔软，适合乘坐，尤其是后排那种宽大的座垫配合上“陷”进去的感觉，一下就能让人忘掉疲劳。就算在前排座椅，新7系仍然配备了座椅按摩功能，并且两段可调，而后排也可大范围调节座椅角度，控制遮阳帘等，尤其悬挂在前排头枕后的液晶屏，可单独调节角度，并带有上网功能。新7系的内部空间自然也处于同级别车中领跑的地位，加长的140mm为后排腿部空间做出了很大贡献，而加长车型独立设计的车顶弧线，也可以提供两拳左右的头部空间。
　　

　　750Li车型，采用了4.4L 8缸双涡轮增压发动机，最大功率330kW，最大扭矩650Nm，0-100km/h加速只需要4.8s，对于一款超过5m的行政级车型，这是组令人咋舌的数字。

　　在城市道路，可以清楚地感受到车辆的自动启停装置，等待红灯时，车辆会自动熄火，而只是转一下方向盘或者松一下制动踏板，车辆就会瞬间启动，丝毫不会耽误绿灯起步的速度，而油耗和排放却会减少一些。当车辆采用ECO PRO经济模式驾驶时，仪表盘会显示蓝色，就连时速表的最高里程也会显示到120km/h，而此时的油门踏板力度相当柔软，车辆的起步轻柔，会感觉这是一款稳重的“大船”，脾气温和。加速过程中，车辆也会表现出十分线性的感觉，但是车速并不会像想象中提升得那么慢。

　　坐在新7系内，会感觉到一切外界的复杂路况似乎和自己无关，时而过弯道，时而颠簸，车内依然可以轻松交谈。这样舒适的乘坐环境得益于出色的全铝制前后悬架，前悬采用了横向双臂，后悬为V形结构，同时，新7系的工程师们还改良了万向节、橡胶支座等，让车辆的静谧性和抖动更完善。

　　全新宝马7系在豪华车的领域内虽然已有出色表现，但仍然保持不断进取的心态，精益求精，将外观设计得更气派、时尚，内饰根据人性化需求，也增添了如液晶仪表盘等实用配置。而动力和操控不但保持了原有的强劲，还更多地平衡了舒适，大大提高了7系在运动与乘坐领域的竞争力。