高速爆胎是最意外又最危险的情况，没有经历过的车友可以听听描述，大致表现为方向盘突然一抖，紧接着传来“砰”的一声巨响（轮胎在很短的时间内失去大部分空气），车头随之一偏（基本再无可能正常行驶）。

根据爆胎轮位置的不同，分开来讲解：

1）前轮爆胎。首先要紧握方向盘，调整车头，动作要轻柔，切勿反复猛打方向，更不能急踩刹车，待车速逐渐降下来后寻机靠边停车，完了在车后竖立三角警示牌，防止二次事故。

2）后轮爆胎。车辆会迅速出现不稳定状态，车尾产生轻微力量，使车身倾向爆胎一侧，这时候应采取收油减档的方式将汽车缓慢停下，后续操作同上。

p.s：一般来说，后轮爆胎虽然相比前轮爆胎更为多发（多数情况是，前轮压过钉子将其拨正，后轮跟进扎入），但也相对没那么危险。因为后轮不具有导向功能，且载重量相对不高，遇后轮爆胎，只需紧握方向盘即可。

刹车失灵

尽管刹车失灵在日常行车中发生的几率很小，但如果遇到处置不当将会造成非常严重的后果，因此提前掌握一些紧急情况下的制动措施很有必要。

根据原因不同，可以将刹车失灵分三类：

1）疏于保养。这种情况在老车上尤为常见。

2）操作不当。比如长下坡频繁踩刹车。

3）严重超载。加大了车辆的运动惯性。

根据原理不同，可以有两种刹车失灵的自救方法：

1）手刹制动。刹车失灵后，可以用手刹来进行刹车，前提是操控得当，切忌因惊慌而猛拉手刹，用力过猛极易造成手刹钢丝绳崩断，使手刹失效，后轮抱死，严重时车辆失控。

正确做法是，分几次拉紧、松开、拉紧、松开，使车辆减速直至停下。这里有两点需要注意，一是拉手刹时要按住手刹柄的保险按钮，这样可以使手刹拉放操作自如；二是对于电子手刹的车主，长时间提起按钮，会触发ABS为车辆紧急制动，车辆不会抱死，但会有较大制动力，直到松手。所以，电子手刹长提也可以应对刹车失灵的情况。

2）减档制动。适用于手动挡车型或具备手动模式的自动挡车型，可通过强制降档减速停车。具体做法是，挂入2挡，松油门、抬离合（自动挡可无视此步骤），这时车辆会有如急刹车一般，然后再伺机挂入1挡，完了关闭电门，利用发动机气缸压缩作用使车辆停车。

此外，如果是在一些下坡等危险路段出现刹车失灵，为防止险情扩大，必要时可利用路边的泥沙堆、草堆、路沟、树木、岩石等障碍物，给车辆以阻力促使停车。当然，特殊路段还会有避险车道可以借助。