凌寒：

　　2006年11月奔奔在北京车展上正式上市，它是长安的首款自主品牌轿车，开发历时三年，从发动机到外型全部是长安自主研发。奔奔继续长安务实亲民路线，是面向年轻人的两厢经济轿车。造型上以直线条为主，在大灯、前机舱盖、c柱以及尾灯等处有突出的棱角设计。虽然奔奔在操控性等方面还有着欠缺，但是奔奔的动力性，低价位等优势让它在同档车中具有一定的竞争力。

　　奔奔比较突出的一点，还在于对意大利设计的坚持，保留了意系设计的整体黑色b柱和c柱，周身上下除了中网和尾门上的一小块镀铬件以外，基本上没有镶嵌一些和车级别不匹配的装饰材料。奔奔的车侧与奔驰a级有几分相似，奔奔高腰线设计到发动机盖上的两条肌肉立线，联系车身灯体造型，整体感觉立体，有层次。

　　
　　铲子：

　　新款奔奔的内饰风格还是比较适合年轻人的，黑红双色的搭配的内饰虽然用料一般，但优良的做工还是给人人眼前一亮的感觉。而配置方面除低配车型外，其余全配备了安全气囊、ABS、EBD和刹车辅助，安全性方面还是相当不错的。舒适性配置方面，根据车型的不同分别还配备了大尺寸天窗、多功能方向盘、换挡拨片、旋钮式换挡、7英寸触摸显示屏、GPS导航、外后视镜电动加热、倒车影像全都出现在了奔奔上。值得一提的是，像换挡拨片、旋钮式换挡这种几十万车才有的高级货居然出现在了紧凑车型上实属罕见，不过也可以看出这些所谓的高级货并不一定值很多的钱。现在越来越多地国产品牌用众多的高科技配置在吸引消费者，不过我觉得这也从侧面反映出了这些厂家还是对自己的车整体有的缺乏信心，毕竟像某些“大”品牌凭着一般的配置却卖出了惊人的销量，所以说国产车的路还很长啊。

　　梅来疯：

　　长安新奔奔将是微型车市场的一个拥有很强实力的选手，不论从外观造型、内饰配置还是动力驾驶等方面，它都给人以超出同级别现有水平的表现。另外新奔奔并没因为配置的增多而把做工忽略，旋钮的手感以及接缝等细节上都可以看到长安的用心。4-6万的预售价在可以接受范畴之内，虽然在顶配车型达到了6万元左右，比竞争对手会贵出那么一点，但想想全景天窗、全触控液晶屏、IMT变速箱还是值得的。

　　在结合网友的亲身体验说说小奔的优点。

　　1、上下空间够大(本人1.8米身高)顶部离自己的头还有1拳头的位置。

　　2、外观够时尚(至少不难看比QQ好些就行了)。

　　3、2箱车比较运动操控灵活。

　　4、1.3L的排量劲够大爬坡超车简直没的话说5.油耗低这点不敢公为(但至少我家小奔油耗我比较满意了)。

　　
　　缺点：

　　1、噪音大!(相当烦躁.)在4S店比较了其他奔奔不管是07款还是08款都这样。

　　2、发动机右前方有种怪怪的声音赫赫赫.的声音(相当烦躁)。

　　3、方向盘向左打有异响(相当烦躁)。

　　4、挂倒挡的时候有"卡"的一声(相当烦躁)。

　　5、起步易熄火(有可能是个人操作原因)(相当烦躁.....)6.雨刮不能回位(相当烦躁)虽然说我家小奔问题不少但我还是不后悔自己开的车只要自己喜欢就行了管别人怎么说呢!

　　小智：

　　在国内的微型车市场中，长安奔奔的名气完全可以和奇瑞QQ平分秋色。2006年11月奔奔在北京车展上正式上市，它是长安的首款自主品牌轿车，一经上市就受到了广大消费者的关注。年轻时尚的造型设计，较为丰富的配置再加上十分亲民的价格，使它一直都有不错的销量。国内的微型车市场一般都是以年轻的消费群体为主，不仅购车时的费用较少，后期的使用成本也非常低，很适合刚刚参加工作不久的年轻人作为代步车使用。