汽车的一些核心部件

如果说到汽车的一些核心部件，相信很多人都会想到汽车的三大件，分别是底盘，发动机和变速箱，尤其是发动机这个东西，消费者在买车的时候，很多人都会关注这款车的发动机到底如何，还有就是车的舒适性，坐的舒适感如何，其实大部分的车坐起来还是比较硬的，如果后排中间地台没有较高凸起的话，到底影不影响消费者们乘坐，因此为了加强车后排的舒适性，所以想将后排地板给弄平， 一般情况下来说，为了底盘的安全性，下排的凸起是为了给排气管，刹车管，还有传动轴等等部件预留位置用的，有着许多密密麻麻的配件，也因此牺牲了车内的一些空间， 得益于此，其风阻和风噪就会得到良好的一些控制，减少了燃料消耗及提高乘坐舒适度。

后排底座比较平一点的车型

一般后驱车后排都会有这么一块凸起的地方，因为传动轴与排气管都需要这块空间的， 底盘和发动机设计一般是前置后驱车型，都会有一条传动轴贯穿整个底盘，前置后驱和四驱车的凸起都会高一些的， 如果是前驱动的车，后排的中间凸起就会低上许多的，有些前驱车甚至不会特别设计这样的凸起， 这和厂家控制造车成本有些关联的，现在很多车企都在研发平台化生产，在同一平台下的同款车型，既有四驱版本又有前驱的版本，车企为了节约其成本，会选择四驱平台去研发前驱车的，所以有些前驱车也会有高高的后排凸起。但是为什么有些车主的四驱suv，后排地板也可以做得比较平整， 至于有些suv车型既有传动轴又能做到地板平整，这个是因为，suv的底盘一般比较高一些，有足够的离地间隙，外部有足够的空间可以利用，因此不需要牺牲车内的空间了， 后排是三座的设计，你会看到后排的凸起很小，可以忽略不计。

还是比较推荐安全一点的车

cx-8正式上市后，将提供四驱版本供消费者们选择， 而前驱形式转动系统更加的紧凑一些，占用空间也会比较少一些，由于无需布置传动轴，后排地板更加的平整一些，保证了后排乘客的一些舒适性，而前驱车型反而有着不错的一些优势， 尤其是一些硬派越野车，它们大多采用非承载式的车身，无论是传动轴还是排气管或者其他的零部件，都可以装在车身大梁的上面，大梁内部有着足够大的空间来安装消费者们想安装的东西，所以在一些硬派非承载式越野车上，你会看到后排的凸起会很小的， 逍客的重点是后排空间太小和后排地板过于凸起，导致于销量上不去？ 其实，后排的凸起还能在一定程度上增强整体车身刚性。不过小编我还是更推荐比较安全的车型，就比如零死亡的suv车型，上一代Q7能如此成功，确实有它的道理，外形霸气，空间大，开起来也痛快，安全方面也表现出该有的素质，零死亡率的大型豪华SUV，新Q7相比之下似乎很难有所超越，废话，也超越不了，已经是零死亡了，难道还能复活死人吗？需要注意一点，奥迪Q7在国内定位是中大型SUV，而在海外则是大型SUV。