车辆在行驶在特定车速和转速的情况下发动机舱有哒哒哒的异响。8月2日前往4s店检查异响，售后说原地踩油门没有异响，不是发动机的问题。只好回家。过了几天后发现原地踩油门也有异响了。于是9月18日（时间可能记错）再次前往4s店检查，同时我提出之前排气漏气，是否可能涡轮长期高温工作，导致涡轮轴磨损产生异响，故障源可能是涡轮。（因为原地踩油门只有油门刚踩下去，转速在1000转-1500转上升期的过程中才能听到，转速过了1500转就听不见了，符合涡轮介入产生异响的猜测）但是4s坚持说涡轮不会坏的，不愿意进行涡轮更换排查故障。同时提出让我找一台同样是2.0T的车子过来对比，排除这个异响是不是新车就有的。同时对比2台车涡轮在冷车时候的叶轮旋转流畅度（因为我的涡轮我发现冷车状态下叶轮旋转有干涩感觉）。所以我只好又把车开回家了。9月28日第三次把车送去4s店，要求他们查出问题我再拿车。同时在10月8日找了上海车友16款的哈弗h52.0t一同前往4s店，确认他的车是没有这个异响的，同时发现他车子的涡轮在冷车状态的叶轮旋转流畅度和我一样（但是我保留怀疑涡轮其他内部部件是否有磨损或者问题导致异响的猜测）10月16日4s给我打电话，让我前去确认故障原因。到了后4s通过分别断开发动机1缸，2缸，3缸，4缸的方法让我确认是否还有异响。直到断开4缸后异响没有了。然后对换了1缸和4缸的火花塞和点火线圈再次测试，依然断开4缸没有异响。10月17日4s店给我电话说厂家要求拆解发动机检查，我只好同意。10月19日店里给我电话，但说了什么我记不得了。好象是和我说拆开看了看，看不出任何问题。也没有拉缸10月21日店里给我电话，说和厂里沟通后长城给出的维修方案是更换4缸的活塞和连杆等对应组件。我当时不同意，要求更换发动机总成，但是被厂里拒绝了，打过400也没用，最后无奈只能同意维修发动机。（我记不清这个事情是19还是21日说的，看了下手机，这2天都有通话记录）10月25日接到电话通知我车子修好了。让我去提车。中午左右到达4s店，拿钥匙发动车子，原地踩油门测试，结果发现还是有异响，只是比维修之前轻了很多，当时我拿手机录音了，也能录出来，只是比修之前轻了许多。当时售后技术主管又尝试断开4缸，但是异响依然存在。刚好店里有一台16款H52.0T，听了下它也有这个问题，店里又和我说这个正常的，无奈我第二天要用车，只好先把车开回去，同时我表示别车有这个声音不代表是正常的，只能说他也有对应的问题。如果是正常的，为什么之前要分解发动机进行维修呢。10月25日到今天为止，我与4s店多次提出5个诉求，均未得到解决（对于维修后的异响原地踩油门和行驶过程中都能听到，但是通过4s与厂家沟通后给到的答复是现在的声音是正常的）。1：维修单上写的车辆公里数为44204公里，实际9月28日送车的公里数应该为42404公里，要求在系统里把维保的公里数记录变更为实际公里数。2：工单的维修开始时间写的是2019-10-238:56:23,要求变更成实际进站时间：2019-9-283：9月28日-10月25日共计28天的维修时间，要求补偿23天的交通补助。（4s说检测时间不算维修时间。）4：因发动机进行拆解和维修，要求对发动机进行保修期延长。5：对于异响的问题未解决，要求进行发动机机脚和涡轮的替换测试，以此排查这2个部件可能产生的异响。（涡轮的可能性上文已提达到，发动机机脚是考虑到在特殊工况下才产生异响，符合共振产生异响的可能性。）以上5点是此次投诉的诉求。

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