吉姆尼是由日本铃木公司生产的轻型越野车，英文名称为"JIMNY"。她在越野爱好者族群中享有很高的地位，但是在中国大地上奔驰的吉姆尼，全部为进口车型。这可爱的小车因为市场定位的原因，至今也没有国产。

车长只有3.6米，是市面上尺寸最小的越野车3.6米是什么概念呢？马路上最常见的小型轿车，比如本田飞度，车长也有4.1米，而吉姆尼在背着备胎的情况下，比本田飞度还短了半米。虽然体形如此娇小，但吉姆尼是一款真正的硬派越野车，它采用非承载式车身，内含梯形大梁，配合前后硬轴和分时四驱，越野能力超过市面上几乎所有城市SUV。

实际上，新吉姆尼不仅外型变得更硬汉，它的车架刚性，也比上一代提升不少。新吉姆尼的梯形车架，其实基本沿用了上一代的设计，但是在此基础上，增加了X型支架，以及前后两根横杆，整个车架的刚性，比上一代提高了1.5倍。新吉姆尼仍然采用非承载式结构，简单的说，就是底盘车架和车身是彼此分离的，好处就是越野的时候，所有悬架冲击和前后轴之间的角度交叉，都由底盘车架来承担，不会影响上面的车身，不会导致车壳变形。

这一点是城市SUV所做不到的，城市SUV采用承载式结构，底盘和车身是一体的，底盘承受的角度扭曲，会传递到车身上面，所以在经过大角度的交叉轴，城市SUV的车身会发生扭曲，车门经常会打不开。新一代吉姆尼，看上去要比上一代大不少，这是因为它的宽度增加了5公分，而车身高度也增加了2.5公分，再加上方正的造型，所以视觉上变大了不少。但实际上，它的轴距并没有变，仍然是2250，甚至，车身长度还比上一代短了5公分。

值得表扬的是新吉姆尼的1.5升引擎，比老款的1.3升引擎多出17匹马力，外加20牛米，所以，起步提速明显要比老款更快，而且，中后段再加速也更有力量。102匹马力并不算大，但是对吉姆尼来说已经够用有余了，因为它的整备质量只有1.1吨，相当于普拉多的一半。要知道，在日本本土和港澳台市场，新吉姆尼还有一个0.66T的版本，最大功率只有64匹马力。尽管新引擎动力不错。

总的来说，新一代吉姆尼仍然是一款非常优秀的小型越野车，但比较遗憾的是，新吉姆尼不会以官方名义引进到中国，所以，目前出现在中国市场的新吉姆尼，都是平行进口的中东版。当然，如果想进行更深度改装，国外也有很多现成的方案可以参考。