现在已经到了10月份，瞭望2019年前半年的汽车市场，紧凑型家用轿车依旧是消费市场的主力军，也是大多数人购车的首选。

分析这几个月的销量排行榜，前几名依然是那几辆熟悉的车型，大众朗逸，日产轩逸，丰田卡罗拉（雷凌），别克英朗等。今天，我们就来好好聊聊这四款车，它们到底该怎么选？

大众-朗逸（10.79-16.19万元）

全新朗逸采用MQB平台打造，外观看上去比老款更加沉稳大气，并且车身尺寸也更大。家族式的前脸，更大的进气格栅，也让人看上去很舒服。从前大灯一直延续至尾灯的腰线是车侧的亮点，这人感觉尺寸更大，中低配与高配车型间的区别也是显而易见的，比如翼子板和门把手上的镀铬饰条被取消了，所以车身侧面看起来多少有那么点简单。

相比外观来说，内饰我们很熟悉了。朗逸虽然是换代车型，但大众风格还是十分明显的，不会给人太多的惊喜或者新鲜感，好处是实用性高。但是软质材料的包裹面积还是比较少。

车内空间当然不必多说，这一代朗逸又对车身尺寸进行了加长，车内空间尤其是后排，乘坐空间无疑是变大了。

全新朗逸将继续采用大众EA211系列发动机，包含1.5L和1.4T两种动力组合。其中1.5L是全新的发动机。变速箱方面，全新朗逸1.5L采用的依然是最稳妥的方案——来自爱信的代号AQ160的6速手自一体变速箱，带有运动模式和手动换挡模式。底盘还是德系的质感，全新朗逸依旧采用前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式的非独立悬架的结构。

日产-轩逸（9.98-14.30万元）

从2006年至今，轩逸系列在中国市场累计销量已突破300万辆，成为东风日产绝对的销量担当。第14代轩逸的外观变化实在太明显了，从前脸看，你甚至有些分不清它是轩逸还是天籁，外观家族式的设计，看上去更为年轻动感。而在细节方面，全新轩逸的大灯和雾灯均富有棱角。最值得一提的是，它配备了超越同级对手的主动进气格栅，可以达到减少空气阻力和降低油耗的目的。

进入车内，全新轩逸的内饰给人的感觉同样很惊喜。相对于其他车的惊喜来自大屏，而轩逸的惊喜则来自空调出风口，相比现款而言，它的设计更符合时下的潮流，包括中控台造型、内饰配色等细节。中控台顶部也使用了软质材料，质感很好。

全新轩逸的乘坐空间表现整体不错，但是它的后排地板有一定程度的突起，好在纵向空间够宽敞。而后排两侧为一体式座椅，头枕不支持调节。

动力方面，依旧搭配1.6L自然吸气发动机，传动方面，依然是老搭档XTRONIC CVT无级变速箱。在ECO模式以及ISS智能启停系统的帮助下，厂商声称它的油耗能低至4.9L/100km。

丰田-雷凌（11.58-15.28万元）

由于雷凌率先改款，它的销量现在已经超过老款卡罗拉，所以我们今天以雷凌为例向大家介绍。

省心耐用、油耗低、价格亲民、外观耐看还能让老百姓们记得住名字的并不多，卡罗拉和雷凌兄弟算一个。全新雷凌采用丰田最新的TNGA平台打造。把动力系统设计得更紧凑和小型化、把车架结构设计得更高刚度和轻量化、把车身附件设计得更轻薄紧凑和巧妙化等等。外观看上去比老款更加霸气，进气格栅更大，线条更凌厉。

新一代雷凌的内饰延续了美版卡罗拉的设计，采用了“极美极简，冲击感官”为理念的内饰设计，整个中控台都做了重新设计，把按键操作区域集中在中控屏附近，互不干涉。

全新一代雷凌目前依旧提供了两套动力总成给消费者选择，分别是185T燃油版/1.8H双擎版，其中，185T燃油版搭载的是一台1.2T涡轮增压发动机，而1.8H双擎版则搭载的最新的第二代THS丰田混合动力系统。

别克-英朗（11.59-14.39万元）

英朗采用了大量直线条，并且在它身上多少可以看到家族大哥君越的影子，所以它显得更加硬气、时尚一些。

内饰方面，英朗的内饰有明显的时尚气息，功能、布局也比较合理，同时搭载了通用的安吉星系统，实用性很强，用料使用了硬质材料，属于这级别的中等水平。

对于乘坐空间来说，英朗显然没有朗逸和轩逸空间宽敞，但是作为一台家用车，日常使用还是可以满足的，只不过后排坐三个人，时间长了会有点不舒服。

动力方面，别克英朗的热销车型采用的是1.3T三缸涡轮增压发动机+6速自动变速箱的组合。底盘方面英朗配备的是多连杆独立后悬架。英朗从踩下油门的时候发动机的响应就比较迅速，随着转速的攀升，能够带来持续的加速感，在时速100km/h以内，它与其它四缸小排量涡轮增压发动机感受差不多，在加速时也没有明显的抖动，只是在原地怠速时会感觉到车辆有点抖动，这也是三缸发动机不太好避免的问题。