雪佛兰 科鲁泽

厂商指导价：8.99-11.99万元

市场优惠价：6.49-9.49万元

三季度销量：46406辆

自3月份上市以来，科鲁泽的销量便迅速破万，一跃成为雪佛兰的销量头牌，除了超高的性价比和年轻动感的设计外，合资品质也是它的优点之一，投诉销量比仅有4.3‱ ，也就是说10000辆车中平均下来也只有4辆车会出现投诉情况，低价却不低质。

在为数不多的投诉中，科鲁泽主要出现的问题在于车身零部件会有异响，这点倒是无法否认，由于定位以及成本原因，科鲁泽内饰的做工用料只能用一般来形容，大量的硬塑料自然会造成异响，并且内饰风格与科沃兹很接近，相对激进的外观来说较为保守。配置层面则是一如既往的优秀，即便是最低配车型都能获得不错的用车体验，优惠后6.5万左右的起售价已经与许多国产紧凑型家轿相当，但无论设计层面还是品牌层面而言，科鲁泽都更有优势。

很多人也会担心科鲁泽的动力，1.0T和1.3T发动机均为三缸，虽然目前没有这方面的投诉，但未来可能会遭遇抖动和异响，只能说是三缸发动机的通病，这就十分考验各家车企的调校能力，不过在价格面前都不算事儿，6万多的合资紧凑型家轿，你会买吗？

本田 凌派

厂商指导价：9.98-13.98万元

市场优惠价：8.78-12.78万元

三季度销量：41458辆

紧随其后的是来自广汽本田的凌派，虽然它与排名第一的享域事实上是同一款车，但销量却是后者的两三倍，上市时间更久、样本更多所以更具代表性，4.6‱ 的投诉销量比也证明了其出色的品质，再加上高性价比和大空间这一卖点，凌派成为爆款也就理所当然了。

全新凌派的投诉主要集中在车身噪音和异响上，本田的祖传噪音不用多说了，换代后的凌派在这一点上并没有太大改进，发动机在加速时的噪音明显偏大，并且发动机的抖动和共振也引起了车内零部件的异响，除此之外就没啥槽点了。而全新凌派最大的优点在于出色的车内空间，2730mm的轴距已经超过了大哥思域，后排空间已经接近不少合资品牌中型车的水准，再加上填充物比较柔软的后排座椅，整体舒适度在紧凑级家轿中属于中等偏上的水平，况且“小雅阁”的外观也足够吸引人。

凌派全系只标配了1.0T三缸发动机，同样会引起不少人的担心，去年刚上市时因此被看衰前景，但不到10万的起售价以及越级的空间表现为它加分不少，销量反而逆势上涨，如今各地的优惠也在1万左右，你会选择它吗？

大众 桑塔纳

厂商指导价：8.69-11.59万元

市场优惠价：6.58-9.48万元

三季度销量：68950辆

从1983年首批国产桑塔纳下线至今，这款带有传奇色彩的家轿已经在国内车市活跃了三十多年，它不仅见证着中国合资汽车工业的启蒙与发展，也让汽车走入了平民百姓家。如今的桑塔纳虽然只是挂着经典名号的特供车，但是品质和口碑依然被传承了下来，5.5‱ 的投诉销量比就是最好的证明。

桑塔纳的主要问题出现在发动机和变速箱异响上，此外还有不少人投诉厂家和销售人员的服务态度，这一点大众确实需要改进，就算销量再高，顾客才是上帝这句话也不能忘。不过就桑塔纳这款车本身而言，整体还是很优秀的，尤其是在油耗、性价比方面用户评价较好，百公里6-7L的综合油耗非常出色，而且目前还有着2万左右的优惠幅度，比不少自主家轿的价格都低，但在配置层面上桑塔纳较为落后，内饰用料也不尽人意，未来需要针对这几点做出改变。

现款桑塔纳搭载了EA211 1.5L发动机，数据不如前面两者亮眼，但可是实打实的四缸发动机，当然并不是说它一定更可靠，只是对于现在的消费者而言接受度会更高，在价格相近的情况下，这三款车你会选谁呢？

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