很长一段时间以来，起亚KX3在国内都没有掀起太多波澜。虽曾取得过超九千辆的月销成绩，但2015年上市的第一代车型，最近两年已经没什么存在感。

今年，东风悦达起亚展出了名为SP2c的概念车型，但直到此次试驾，它才揭开神秘面纱，车尾KX3的车标，寓意这款车迎来了大换代，它也有了一个好听的中文名——傲跑，和智跑、奕跑等车型构成东风悦达起亚的SUV家族。

全新一代傲跑是起亚海外热销车型Seltos的国内版车型。作为一款全新战略车型，换装1.5L发动机的它表现如何？南都记者日前对新车进行了试驾。

怎样变好？把竞品研究透彻

从产品代号来说，全新一代傲跑是KX3的大换代车型，但不论从理性还是感性角度来看，把傲跑定义为全新车型，似乎也不为过，一是因为上代KX3到达产品周期末期，存在感不强，二是新的KX3傲跑的确已经发生翻天覆地的变化。

那么，一款小型SUV后来者如何凸显自己的优势呢？最实用的办法，无疑是把竞争对手研究透彻，并且比它们做得更好，更具性价比。

作为一款小型SUV，不少车型的空间是天生吃亏的，但全新KX3傲跑的车长达到了4345mm，超过了同级别的ix25、缤智、劲客和途铠等车型，而2630mm的轴距也普遍优于同级，虽然比不上途铠的2651mm，但在实际体验中，傲跑的车内空间还算令人满意，记者坐在后排使用电脑，也没有感到空间上的明显不适。

至于把傲跑跟C-HR和探歌等车型对比，傲跑的绝对尺寸要稍微小一些，但它们的价格普遍在14万以上，基本不会与傲跑有所重叠，严格来说也不适用对这次对比。

再比如，在动力上，傲跑配备的是1.5L自然吸气发动机，账面动力也基本与几款竞品持平（缤智、X-RV的1.5T车型除外），但东风悦达起亚却发现，要想得到这样的动力享受，消费者的购车成交价普遍要在12万上下。虽然傲跑的价格还没最终发布，但价格优势也将肯定成为傲跑的优势之一。

一些实用配置上，傲跑也让消费者用更低的价格就能得到更好的享受，比如，在同级别中，消费者要得到全景天窗这项配置，付出的成交均价为13.41万元，要得到智能钥匙和一键启动功能，付出的成交均价为13.53万元。类似的对比还有很多，简而言之，全新KX3傲跑的性价比将会“傲视”同级。

动力平顺性令人满意

驾驶方面，全新一代傲跑搭载了基于起亚Smartstream平台打造的伽马二代1.5L自然吸气发动机，匹配IVT智能无级变速箱，最高马力为115Ps，最大扭矩为144N.m，实现低至5.4L/100KM的综合油耗优势，兼顾动力与燃油经济性。

值得一提的是，这款智能变速箱，不仅拥有经济、普通和运动3种常规驾驶模式，还提供了同级罕见的雪地、泥地和沙地驾驶模式。

这一尺寸的车型加上1.5L的自吸发动机，起步阶段略“肉”的感觉是可以预见的，在经济和常规模式下，车辆的起步的确会稍显佛系，但进入运动模式后，你会发现这也会是一辆很跟脚的自吸车型。不过，动力这件事，脱开车重和排量来谈意义也不大，毕竟这是一辆空间不错的小马力车型。

但真正令记者印象深刻的，是车辆在时速大约40km/h至80km/h范围时的平顺性，绝对动力虽不强，但也不会有明显动力储备不足的感觉，加上精准的转向，良好的侧倾处理，看得出起亚在车辆的调校方面，功力还是相当深厚的。如果用一个词来形容市区和近郊的驾驶感受，那就是——舒服。当然，速度再往上的话，发动机就只能通过高转速榨出动力了，超车能力自然比不上同排量的涡轮增压车型，但对车辆熟悉后，也不至于存在高速路不好开的情况。

里外够“足料”

上一代KX3的销量一般，而且略显圆润的造型，似乎也不符合当下的审美了。因此，新车的外观在融入起亚全新的设计元素之余，也明显更硬朗、霸气一些，一些棱角线条的运用也让傲跑看起来有些美系车的风格，令记者比较印象深刻的，是中网的镀铬元素和LED前大灯融为一体，使得车头看起来更大一些。从侧面看，双色车身也给人好感。

内饰则采用了非对称式布局，整体倾向于驾驶者，让驾驶者操控各种功能更轻松，车内也大量使用了较多软质材料进行包裹，做工不错。中控台的物理按键方便好用，扶手箱的尺寸更是喜人，让前排的舒适性、储物空间都得到提升。但南都记者也觉得，音响的“凹凸”设计，以及副驾驶面前略显复杂的饰板，倒显得有点儿“设计过度”，只能说每个人的喜好不尽相同了。

但记者想给予好评的是，是新车搭载的百度智能互联系统2.0，拥有信息查询、远程控制车辆、百度导航、场景化语音交互等多项实用功能。驾驶时，只需说出“我想透透气”，天窗便会自动打开，听歌、导航等也非常实用、好用。

南都记者此前试驾起亚其他车型时也认为，这套百度打造的系统，在符合国人使用习惯、响应速度等方面都做得相当不错，在合资车中，妥妥的“优等生”般的存在。

全新一代傲跑的智能配置也足够丰富，智能安全辅助系统DRIVE WiSE，有自适应巡航、车道保持、车道跟随、前方防撞辅助、疲劳提醒等功能，而自动恒温空调、360度倒车影像、空气净化等功能，也为出行提供便捷和舒适。无线充电已经是大部分新车的标配，但傲跑的无线充电还有下车提醒功能，无须担心锁车回家后才发现手机落在车上。

点评：

全新一代KX3傲跑是一款好开易用的车型，在这一级别来看，空间油耗配置都令人满意，旨在收复失地的起亚，相信也会给新车一个令人满意的价格。只要用心造车，产品力和品牌力，终会得到越来越多人的认可。