现在很多汽车厂家出于成本的考虑，都会在车上一些不起眼的地方“偷工减料”。

其实说起减配，还是要就事论事，毕竟中国消费观和国外是不同的，如国内一些热门配置在国外也并不是标配，而是选配。但国内一些常规配置和涉及安全的配置都被阉割就有点说不过去了。

雾灯/日行灯

非常容易被减配的地方，而且很多人也不重视这个配置，觉得可有可无，反正都有大灯。但大家应该注意我国的雾霾大环境因素，在雾霾天雾灯还是很有用的一项配置。绝非某些车企说省就能省的。

隔音棉

隔音阻燃材料减配这种事情，其实很多汽车品牌都在干。因为其位置比较隐蔽，如果不是特意拆开，谁也不知道。如果车辆发生自燃，这就是最好的助燃材料。

好在隔音阻燃材料的减配，有个明显的特征，除了隔音不好之外，就是车内气味尤其的大。

ESP车身稳定系统

ESP车身稳定系统能保证汽车在紧急状况下的轨迹修正，避免失控，是汽车安全配置中非常重要的一项。但是很多厂家为了降低成本，反而将这项配置省去。

目前市场上比较多的低配或丐版车型都不会配备ESP，只有高配或中高配才有，一些几万块的车甚至全系都不会配备，为了安全着想，大家买车钱最好仔细检查有没有这项配置。

防撞梁

防撞钢梁的作用就不必多说了，它是能够在车辆发生碰撞时，主要起到吸能和缓和外界冲击力的作用，是汽车安全的第一道屏障。但因为防撞梁比较隐蔽，是很多车型都会减配的地方。

除了前后防撞钢梁，其实车门板也装配有防撞钢梁，有些厂家也是将这个地方减配来降低成本。所以大家买车前还应该注意这一项的内容，可以提前在网上了解相关的报道。

悬架

悬挂不同于其它部件，不仅需要强度，也需要一定的韧性，虽然一般的钢材都能胜任，却承受不了高强度的冲击。如果厂家为了利益，替换成性能不足的钢材，成本会大幅降低，同时事故中的安全性也会大幅降低。

轮胎

轮胎的减配大致分为两种类型，一种是将品牌减配，比如国外用大牌，国内就用了查了一些的品牌。另一种是将速度等级降下来。

还有就是做宣传都使用比较好的轮胎，等到了来年，由于采取了降价策略，厂家为了弥补差价就偷偷换成了比较差的轮胎，很多车主对此浑然不知。

后排中央头枕

对于很多5座车来说，后排坐3人的时候比较少，因此很多厂家就把伙牌中间座椅的头枕取消掉了，看着没有影响，但实际后排中央头枕不仅影响坐在这里的乘客的舒适性，还可以在发生碰撞时有效保护乘客的头部和颈椎，重要性不容忽视。

总结

总的来看，新车最容易减配的地方大多集中在两方面，其一，不起眼的地方，其二，即便减配也不会让车主觉得不会有太大影响的地方。

利用的就是车主的不在乎和不懂的心理，所以我们买车的时候还是要多看多查。