任何新鲜事物的发展都不是一帆风顺的，新能源汽车也同样如此，题主所言的新能源汽车里程、安全、成本等方面的焦虑确实也是目前各个车企需要去解决的问题，下面逐个简单分析一下。

里程焦虑这一问题从电动汽车发展初期一直持续到现在，市面上新能源电动汽车的续航基本均达不到燃油车的续航里程，而由于充电时间相比于燃油车加油时间也更长，公共充电桩的数量也远远不及加油站的数量等问题导致里程焦虑会更严重，但是，近几年随着电池技术的突破，纯电动汽车续航也越来越远，预计未来电动汽车续航也将会随着时间节点的推进不断增加，从而和燃油车续航基本持平甚至超过，充电网网络建设也会不断完善，里程焦虑也会慢慢被淡化，例如前不久上市的威马EX5，续航里程已经达到520km，足矣应付市区代步及短途高速，下面说说现阶段破解里程焦虑的方法。

1.提高电池容量增加续航里程，减少焦虑，说白了就是多堆电池增加续航里程。

2.提高电池密度增加续航里程，电池能量密度越大，能够储存的电力就会越多，续航里程就会有所增加。

3.降低百公里电耗，让电池更耐用，动力总成效率高，让续航里程增加。

安全性方面，很多人的理解是电动汽车容易自燃，相比于燃油车来说危险性高，但这不能一棒子打死所有电动汽车车企，相关数据统计，燃油车自燃的概率是远远大于电动汽车的，在此就不过多举例和分析了。

成本方面，大家都知道电动汽车最大的成本就在于电池，电池的成本远远高于内燃机，基本都快占到车辆的三分之一， 消费者担心成电动汽车成本的问题无非就是电池损坏或衰减方面的问题，威马汽车今年中旬曾官宣动力电池终生质保，这就很好的解决的后期换电或因电池衰减更换的成本问题，其他车企可以模仿效劳。

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