奥迪Q5L：第三代EA888和换装双离合 它还是当年那款神车吗？
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发表于 2019-11-15 09:37
第三代奥迪Q5L其实外观和内饰大家也都很熟悉了，加长一直是国人比较喜欢和支持的，但是在机械层的争论也是最大的，而网上关于奥迪Q5L的“讨伐”声，一直很高，减配的帽子，算是戴稳了。那么为何奥迪Q5L的月销量仍然让人侧目，让奔驰眼红让宝马汗颜？
大众第三代EA888发动机不论是动力水准还是功率调校都已经很成熟了，而奥迪Q5L今年1~9月份的累计销量达到了91189辆，同期的GLC却达到了105639辆，宝马X3换代后销量不是很成功，只有87913辆。奥迪Q5L虽然有减配的帽子，但是销量表现还不算惨，有人说这是因为价格打折狠。确实，如果Q5L的价格像宝马X3那样坚挺的话，恐怕这个销量是镜中花的。
奥迪Q5L的7速湿式双离合变速箱真的就那么差吗？反正在很多人眼里就是不如ZF的8AT，客官公正的说，这款7速双离合变速箱技术和调校其实已经达到了比较顶级的水准，换挡逻辑清晰，换挡速度在0.2s以内，顿挫感控制算是不错了，就我们日常驾驶而言，7速双离合和8AT变速箱，差距其实没有多大。当你转速踩到3000转以上时，换挡根本没有任何拖曳感，一气呵成，动作很干脆。
优秀的双离合变速箱驾驶感受和操控感绝对很棒，不是大众低端的双离合能相提并论的。
奥迪Q5L的豪华品牌仍然占据主导作用。作为一款能下探到30万左右的加长豪华车型，曾经又是官车品牌，不论是全时四驱还是适时四驱，只要还有quattro，就仍然能让人追捧。
奥迪Q5C型托森差速器是太阳轮与行星轮的结构，实现了前后轴扭矩不对等的分配。而Q5L换成了quattro ultra它是通过多片离合器和牙嵌式耦合器的开合，从而实现四驱和前驱之间的转换。机械部件变成电子配置，就城市用车而言，并没有多大影响。
Q5L仍然是三大豪华品牌之一的砥柱，就问你有30万预算，买GLC还是X3？反正我觉得Q5L足够了。
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