这两年国内MPV销量呈持续大幅下滑的态势，其实并非大家对于MPV的消费热情下降了，而是目前真正适合家用的MPV可选择的车型不多，合资品牌几乎鲜有全新MPV引入，自主品牌先后推出的比亚迪宋MAX、吉利嘉际、传祺GM6等，反而上市后有着不错的市场反响。对于商务出行为主的中高端MPV领域，别克GL8依然是一家独大，今年累计销量已超12万辆，别克GL8在国内商务MPV市场的霸主地位堪称稳如泰山，那么，它就真的没有对手了吗？以至于如此寂寞。

其实别克GL8价格并不便宜，目前新一代GL8车型的售价为28.99-44.99万元，老款为23.29-27.29万元。细数别克GL8的一众对手，如奥德赛、艾力绅、奔驰威霆、进口大众凯路威等等，销量是一个比一个低。其中原因自然是复杂甚至难以言明的，但我们试着从中探索一些所以然来。

别克GL8的对手中，您会发现有一款来自奔驰品牌的车型，作为豪华品牌的翘楚，奔驰S级在行政级商务轿车市场的江湖地位无人撼动，而在商务MPV领域却败给了别克GL8。问题的关键是，新奔驰威霆起步价仅28.98万起，甚至比新别克GL8的28.99万还略便宜一丢丢，显示出奔驰对于这款车其实是寄予一点期望的，至少希望在定价让大家看到奔驰的诚意。实际市场反响，从销量上看，似乎潜在消费群体依然不太买账，今年前10月国产奔驰威霆累计销量仅9622辆，还不到别克GL8的1/10。

奔驰威霆引入国内的时间还挺早的，2010年4月国产威霆上市，当时的指导价为31.6万起，推出后一直是不温不火的状态，月销量徘徊在几百辆左右，属于比较小众的存在。2016年9月，国产新一代威霆上市后，销量开始有了小幅起色，月销时常能达到千辆出头，相比别克GL8依然是差距极大。那么为何新威霆依然没能起到力挽狂澜的效果，还是被GL8压制？

作为商务型MPV，威霆采用了奔驰最新设计理念打造，尤其是外形，看着豪华大气又不失稳重。从车正前方观察奔驰威霆，显然是高大威猛的，硕大的奔驰LOGO映入眼前，在气势上完全不弱于别克GL8。

转到车身侧面，威霆类似厢式车的方正造型，相比别克GL8确实是两种完全不同的风格，而且没有配备后排隐私玻璃，中低配都只有配备后侧手动侧滑门，顶配才有双侧手动侧滑门，相比新别克GL8入门版就配备有双侧手动侧滑门，中高配还是右侧电动，对于要时常接待贵宾的商务MPV来说，威霆这样的配备显然是不够到位的，或许，奔驰是有意为之，毕竟价格更贵的奔驰V级是有配备电动侧滑门的。尾部设计上，延续了笔直方正的风格，尾灯为全卤素光源，并且仅顶配车型配备倒车雷达，全系没有倒车影像，对于尺寸巨大的MPV来说，无疑增加了泊车的难度。

尺寸上，威霆挺有优势，长宽高分别为5370/1928/1880mm，轴距3430mm，比别克GL8要大一号。奔驰威霆内饰朴素而简单，也没有应用了最新一套奔驰内饰风格，档次确实不高。全系均没有配备多媒体系统，以至于中控区域空荡荡的。具体细节配置上，如果买入门版售价为28.98万的2.0T 精英版 7座 版威霆，有的配置是双安全气囊、疲劳驾驶提示、定速巡航、多功能方向盘、皮质座椅、手动调节座椅（全系手动），由于没有配备滑轨，入门版第二排座椅不支持前后调节，其它配置还有卤素大灯、自动空调、后座出风口等。另外，奔驰威霆中高配还是八座和九座版，实用性是足够强的。

全系搭载2.0T涡轮增压发动机，最大输出155kW/350Nm，匹配的是7速手自一体变速箱。前置后驱布局，悬架则是前麦弗逊后半拖拽臂式独立悬架。

小结：作为最便宜的奔驰MPV，威霆在配置上以及内饰豪华氛围的营造上都没有优势，中低配车型仅一侧有手动侧滑门，第二排还是不能调节的非独立座椅等。可见，即使价格相对便宜，但很难满足购买这一类车型人的需求。其实，也很好的解释了为何别克GL8能够持续笑傲江湖，毕竟对于商务型MPV来说，消费者对它的功能性需求是刚性的。

当然，由于奔驰威霆本身价格确实不算贵，毕竟尺寸巨大，入门版价格还不到29万，顶配才34万出头，有不少家庭买来改装成房车，也有公司买来将内部改装得更豪华大气，但毕竟还是少数人会这么做。所以威霆本身的产品定位，似乎决定它难以在销量上与别克GL8媲美。

如果您的预算在30万左右，打算购置一辆商务型MPV，会考虑购买奔驰威霆还是别克GL8，欢迎留言讨论。