懂车的人都知道，目前市面上所有的汽车要说最耐用就属日系车了，也没有其他什么原因就是发动机耐用，开个八年、十年的不会有太大的问题。正是因为发动机的技术使得日系车在中国受到了很大的欢迎，即使是汽车车市下滑的情况，只有日系车凭借性价比和发动机省油一路向上。

最早以前听人们说日系车发动机耐用是因为它的组装工艺都是在零下30℃进行的，运用热胀冷缩的原理的发动机，减少了孔轴之间的间隙，加大的发动机的寿命。对于这夸大其词的说法小编是断然不信的。先不说零下30度需要的人工成本，单单机械成本就会很高，除非特别定做的机械，一般机械在零下30℃都会出现问题。

而小编近几年见到过的车间里，发动机都是在车间完成的。虽然不是在零下30℃完成的，但是低温组装确实是日系车的操作工艺。在低温下组装可以增加部件之间的紧固性，低温轴和高温孔加在一起，会更加的牢固。这也是为什么很多的日系车发动机不好拆卸的原因。

当然低温组装只是日系车造车的一道工艺，其实日系车质量稳定的一个最重要的原因就是.日本人对工艺的要求标准特别的高。就拿本田地球梦发动机来说，它敢用0-7.5的红桶机油，这种稀如水的机油一般的车都不敢用，本田敢用的一个最大原因就是，本田超高标准的加工工艺，摇臂精度高，缸壁和活塞的间隙达到极致，根本就不需要担心机油刮到油底壳。

除了工艺还有一个重要的原因“保守”，丰田2.5L自然吸气发动机就比2.0T发动机更加的稳定，2.0T涡轮发动机甚至都发生过涡轮损坏的事故，而2.5L的自然吸气的车辆一直都没出现过什么大的毛病。这么多年以来在发动机稳定方面日系车特别的谨慎。到面前为止从来没有发生过大问题。

唯一一次，本田爆发“机油门”事件还是因为本田使用了更加激进的技术，但是日系车在发动机稳定性、省油上还在做的最好。相比较其他车系的车型，漏油、烧机油、日系车几乎可以说是完美。对此，您有什么看法么？