今天来聊聊最近很热的一台车，奇瑞全新瑞虎8，10-11月销量走势强劲上升，其实上一代的瑞虎8在去年我就为大家做过试驾，感觉奇瑞的1.5T当时那么大的车，动力表现要好于同级别紧凑级SUV，但在变速箱方面顿挫拉掉了整体分数，这次来看看目前涨势迅猛的全新瑞虎8，又有那些值得购买的看点呢，话不多说，一起走进19款的瑞虎8。

全新瑞虎8的主打亮点是号称自主最强动力组合，1.6T加7速湿式双离合，话说同级别这个配置，感觉在级别上就明显高出一块了。

其实这一代虎8和上代外观区别并不大，能够直观看到的就是前脸变成了分段式格栅，整体上看前脸虎气十足，横贯的镀铬装饰条分割前脸，感觉还有点活泼的样子。

分段格栅，明显要时尚很多

LOGO比上代更精致了，下方为全景摄像头

大灯造型比上代要犀利一些，而且更换了LED大灯，取代了没有透镜的卤素灯

因为开了一天，晚上试了下灯光，我个人感觉，虽然换装了LED大灯，但是受到造型的影响，晚上光源比较散，光束并不是很直。

多幅18吋轮毂，搭配固铂轮胎，目前很多自主品牌的SUV都在用这个品牌，比较经济

尾部造型像是中型SUV的样子，对于后备箱空间释放座的还是很棒的。车身下部的镀铬装饰条感觉挺漂亮，与车身尾部的违和感不大，造型感觉有点呆板，贯穿式尾灯再大气一些就更好了。

尾灯倒是不错，环形设计，LED光源

新虎8的离地间隙表现还是不错的，一边的台阶都是轻松应对，悬挂的软硬也是偏柔一些，舒适度较上代好很多，双出排气和上面的装饰格栅感觉怪怪的，尾部确实没有车头好看。

1.6T加7速双离合版，确实比上一代速度提升不少。

侧面造型没有太多亮点之处，前后轮眉较高，提升车身侧面的满涨感，A柱的盲区处理不错，虽然车身比较大，但是开起来视觉上并不紧张

尾箱空间，表现还算不错

后轮轮拱占用了一些空间，但是整体还算是比较规整

外接电源

尾箱隔板下部的置物格

下挂备胎，典型的硬派风哈，多连杆悬挂，颠簸过滤表现不错，尤其是转弯的时候，略微高速并没有很强的侧倾感

LED大灯字样

日间行车灯，四点造型也是亮点

中控效果，还是喜欢简单一点的风格，按键没那么多，看着用着都不累

遮住LOGO，有点豪车的质感哈，金属内饰装饰条，搭配木纹塑料和软塑，感觉品质感提升一大截

三辐多功能方向盘，按键分区和大小都不错

7英寸液晶仪表盘，信息量蛮大的

7速湿式双离合，感觉有点大众的感觉，因为车很比较大，地板油起步还是反应慢点

辅助功能不多，驾驶模式切换，影像切换和陡坡缓降功能都有

10.2英寸的中控屏，显像清晰度不错，倒车转换速度很快，而且是360影像，支持多角度3D切换的，对于日常驾驶的安全来说，很实用

钢琴物理按键，触感反馈表现中上等

音响效果中规

电子档杆不错，造型和使用都比较顺手

6位座椅调节，前排乘坐舒适度优越于后排

置物箱空间不错，很深，储物空间是我开过自主SUV里最大的吧，能放很多东西的节奏

后排空间延展性处理的很好，地台纯平，座椅厚实，性价比这一代非常好。

后排座椅也是准独立设计，支撑和包裹性刚好到位。

后排出风略简单，双外接U口满足日常需求

中部地台表现不错，纯平的

尾箱座椅纯平状态，释放更大储物空间

后排空间表现优秀，座椅角度和舒适度上乘，后排均配备头枕，但中间座椅略硬。

前排座椅相当舒服，感觉这代的虎8把座椅舒适度提升很大，前排座椅宽大，我200近的体格完全平躺后左右还有活动空隙

很多朋友说这个看上去像是7座，尾部的突出有点高，试驾是5座版，还是那就话，对于SUV我只推荐5座版。

【试驾感受】新旧两代相比，新虎8在外观细节，大灯，内饰色调和座椅上都有显著提升，在这个价位里，算是竞争力又上一个台阶，在动力上，1.6T加7速湿式双离合，这个而感觉是目前自主品牌SUV动力响应和传输里前排的车型，起步、加速、并线都是自信满满，而且5座的虎8在空间方面也是很出众，宜家宜商的感觉，我个人感觉也有一些短板，大灯光源散，动力虽然够，但是受到车重的影响，低速表现并不是很畅快，深踩油门加速还有些突兀，就是后续再改进吧，但是总体上确实在8-16万这个价格区间里，虎8的竞争力确实很不错。