无论是自主品牌还是合资品牌，在10万元价格区间就如同一个分水岭，有太多车型处于这个国内竞争最为激烈的市场之中。而随着运动风潮的盛行，市场上也出现了更多主打运动设计的个性家轿，带来丰富选择的同时，也让消费者陷入纠结。雪佛兰科鲁泽、现代领动、大众速腾这三款各具鲜明特点的车型，谁才是最适合年轻人的第一辆车呢？

年轻就要对味

对于主打运动的家轿来讲，有一个令人“一见钟情”的个性外观设计极其重要。

雪佛兰科鲁泽提供Redline和RS两种不同风格的外观设计供消费者进行选择，第一眼看到科鲁泽的时候，相信你一定会给它打一个高分。Redline尚•红系列车型在车头、外后视镜、轮毂和尾翼等显要部位的细节处采用了红黑搭配的设计元素进行点缀，视觉上更加出“色”。

而RS系列在外观设计上更加突出运动感，从车头到车尾再到内饰设计也更为大胆。车头蜂窝状前格栅、红色的RS专属车标与黑色雪佛兰LOGO的设计充满了运动范儿，全系车型标配LED头灯更是好评。后备厢上小鸭尾、颇具运动感的扰流板，加上明显的红色RS标识会让你一眼就能记住它的身份。

与科鲁泽不同，同样是今年刚刚完成换代的大众速腾则将身上原本的运动元素进行了弱化，看上去少了些锋芒毕露，成熟稳健之下依旧有着一颗热爱运动的内心。速腾采用了“质·越美学”的全新设计理念，不过在它的身上你依旧可以看到明显的大众车型的痕迹，但在细节方面速腾则显得更为精致。六边形的进气格栅显得更加时尚，配合LED大灯与流水式转向灯都让它看上去大气了不少。

得益于轴距加长，车身侧面的线条也变得更加舒展。倒梯形的LED尾灯十分引人注目，并且还支持了同级别不太常见的流水转向效果，排气管也采用了镀铬装饰的双边共两出造型，整体视觉效果十分运动。

最后登场的现代领动相比前两款车型则显得少了些“新鲜感”，不是说领动不够运动，而是这个外观设计已经出现了太长时间，尽管在今年夏天领动刚刚发布了新款车型，但整体变化并不算太大。就领动本身而言，上市时还是打破了原本韩系车留给消费者的保守印象，正因如此，也算是最早的“网红”运动家轿。

领动采用了“流体雕塑2.0”设计语言，细长并向后延伸的头灯拉伸了车头的视觉宽度，雾灯区域的獠牙设计则为它带来了一股“狠劲”，溜背设计、上翘的车尾让它显得更加动感。

如果单从外观方面评价谁更运动，科鲁泽肯定更讨年轻消费者的喜欢，速腾与领动尽管在细节上有一定运动元素，但对于现在崇尚释放个性的90后甚至00后来讲，少了些第一眼就来电的感觉。

科技氛围 智能互联

科鲁泽内饰整体设计规整，RS车型搭配了更具潮流动感的红黑专属内饰，包括专属的红色装饰条、缝线以及座椅上的一抹红色条纹点缀等细节，都诠释出它个性十足的一面。一直以来红黑配色都象征着运动，采用这样的搭配自然是讨年轻消费者喜欢的。

中控台上方采用了一块8英寸触控屏幕，搭载MyLink+智联系统并支持苹果CarPlay和百度CarLife手机互联功能，再加上OnStar安吉星手机APP丰富的远程操作功能的辅助，绝对是1+1＞2的用车体验。值得一提的是，现在还可享受每年100G的“OnStar安吉星车联应用终身免费流量”服务。

速腾内饰的配色更为大胆，10.3英寸全液晶仪表盘与中控屏幕之间以黑色钢琴漆面板相连接，空调面板也改为触摸式设计，进一步提升科技氛围。而10色的内饰氛围灯将豪华感进一步提升，当夜晚来临时，选择一个自己心爱的颜色，让整个内饰都充满浪漫的氛围。

相对而言，领动的内饰设计显得中规中矩，中控台布局整体偏向驾驶席，而碳纤维及银色饰条的加入给略显沉闷的黑色内饰带来了更多活力。8英寸触控屏幕支持手机互联系统，但与现代品牌最新的颇具科技感的设计风格相比显得有些保守。

内饰设计上，它们可以说分别代表了运动、科技和沉稳，是否喜欢，就要看每个人的审美。而在配置方面，三款车型也各有侧重点。

科鲁泽全系标配胎压监测、倒车影像、自动启停、含15项子功能的电子稳定控制系统、8英寸中控屏幕、前排双USB插口、LED大灯、后排出风口等实用配置，更有座椅电加热、侧盲区报警这样的越级配置，全系车型均可以满足日常用车需求。

速腾全系标配胎压监测、自动启停、AUTOHOLD，除入门级车型配置较低外，中配的表现非常均衡，顶配车型还带有诸多驾驶辅助系统、前排座椅加热/通风、后排座椅加热、丹拿音响等越级配置；韩系品牌一直以配置丰富而著称，在领动身上也有非常明显的体现，部分车型配备方向盘加热、手机无线充电功能，再加上力度非常大的终端优惠，绝对是物超所值。

动力够用 但我还想要一点激情

科鲁泽Redline 尚•红系列与RS系列采用了不同动力系统，其中Redline尚·红系列搭载1.0T涡轮增压发动机，最大功率为125马力，匹配6挡手动或6挡双离合变速箱，百公里综合油耗为5.2升。RS系列搭载1.3T涡轮增压发动机，最大功率达到163马力，匹配6挡手自一体变速箱，换挡平顺、敏捷，在起步和低速加速时有不错表现。

轻踩油门踏板车辆便表现出非常积极的一面，给驾驶者带来一种“提速快”的感觉，满足城市驾驶游刃有余，要想在高速上超车，只需按下方向盘上的运动模式按钮，整体动力表现会更加积极，显然这才是我喜欢的感觉。

速腾基于大众MQB平台打造，搭载EA211系列的1.2T和1.4T两款涡轮增压发动机，最大功率分别为115马力和150马力，匹配5挡手动或7挡双离合变速箱。与其它大众品牌车型一样，速腾开起来会给你一种稳重的感觉，少了些运动的激情，但适合新手来驾驶，绝对是非常的“平易近人”。

相比之下，领动提供了1.5升自然吸气和1.4T涡轮增压两款发动机，最大功率分别为115马力和130马力，匹配6挡手动、CVT变速箱或7挡双离合变速箱。动力表现中规中矩，没有太大惊喜。尽管在燃油经济性方面表现不错，但对于年轻消费者来讲，在动力和油耗之间，更多还是会选择前者吧。

俗话说“买车容易养车难”，当面对人生第一辆车的选择时，售后方面的保障也显得非常重要。科鲁泽提供了8年/16万公里的发动机、变速箱等动力总成主要零部件原厂质保；而其余两款车型则均为3年/10万公里。

编辑说

这三款车型诠释了三种不同个性，科鲁泽代表90后年轻人对于时尚设计的追求，速腾则更加偏向家用，领动依靠大幅优惠来冲击市场。而随着国内汽车市场运动风潮的逐渐盛行，那些以往保守、沉稳的设计显然已经无法吸引年轻消费者的关注，对于动力方面的要求也不仅仅是好开、省油那么简单。相比价格区间稍高的速腾和缺乏新鲜感的领动，我的选择会是科鲁泽，你呢？

雪佛兰科鲁泽最运动了