天冷了，开车上班的人也多了。昨天一大早我在小区头，看到一个现象蛮有意思的。小区里头那个露天大停车场上，一条边，挨麻麻的汽车，不少人车子发动了都不走，坐在车子里面玩手机。我就想了啊，这个大清早的，汽车发动了不忙着走嘛，坐车里什么玩意头啊，上去一问，哦，原来人家是在预热汽车呢。

编导 卞玮：人家专业的人士不是讲的嘛 天气冷了之后 车子发动了不能立马就走 要在原地预热 这样子的话不容易伤车子

记者：要预热多长时间啊

编导 卞玮：嗯 这个应该三五分钟吧 肯定越长越好哎

爱车需要预热么？

原来车子发动了不肯走，是在这块忙预热啊。你还别说，我想起来了，才开车子那会儿，不少老驾驶都告诉过我这么一个诀窍的：就是冬天头啊，车子开之前要预热下子啊，不能直接走啊，不然伤车子呐！

市民：启动之后估计停个两三分钟吧 差不多就好了

市民：一两分钟吧 转速降下来就行了

记者采访中了解到，大部分市民冬天里开汽车，还是会选择预热的，虽然具体原理不太清楚，反正大家都听老驾驶员说过的，也就抱着个心态，预热总比不预热好。当然也有一些人觉得，天冷，预不预热无所谓，只要车子发动得起来，不都是一样哦。

市民：不预热 发动起来早上又赶时间 有急事开起来就跑呗 谁还管预热不预热呢（不怕伤车啊）伤车呢 我开了七八年来也没见有问题啊

有人预热有人不预热，所以你经常在路上看到，有人汽车发动之后，油门一踩直朝前奔，还有人发动之后，半天不敢动，心里还默数一二三。那么到底，天冷的时候该不该预热呢？骆义伟是江苏汽车技师学院的技能大师，我们来请教下子。

骆义伟：我正常的一个驾车习惯是 当车辆发动大概十来秒钟 我就会挂上档 然后让它怠速行驶 这时候我只是挂着档 但是我不去动油门 大概行驶个两三分钟 正常我油门开始动起来

开了就跑伤汽车！

骆老师说的，冬天里预热汽车还是有必要的，如果汽车不预热直接就开，最直接的影响，就是会损伤汽车零部件。

骆义伟：我们做维修的都清楚 发动机缸壁的磨损 最大是在上支点 其次最大磨损量 也就是在发动机启动的一刹那 那时候因为摩擦件表面没有过多机油去润滑 所以我们热车 在发动机这一块 让机油更好的去覆盖摩擦件表面 形成油膜 这样减少各个零部件之间的磨损 变速器这一块 让变速器油温达到一个正常温度 这样换档 油压控制更加平顺

骆老师说的，汽车如果不预热就直接开，还会出现其他问题。现场，他也驾驶了一挂汽车做实验。刚发动的时候，发动机转速一直在降，如果你不着急开车，先预热下子，转速会降到合理范围，比如500或者600，然后正常行驶。但如果你没预热就立刻朝前跑，相关的数据就发生变化了。

骆义伟：这时候假如我激烈驾驶 大家可以看 我的档位已经升到2档了 大家可以看到 我现在转速已经2500多转了 但我的档位始终在3档 不升档 70码了就是不升档 这就是现在车辆的一个保护功能

预热也是有讲究的

可以看得到，在温度没有达到正常值的情况下，不管你怎么开，档位始终升不上去，相反发动机转速达到了两千多甚至三千，这个数值远超过正常范围，一般开高速才会出现，导致的影响就是“疯狂耗油”。所以，骆老师还是建议大家，开车之前还是要做好预热工作，不过他推荐的预热，可不是原地坐着傻等，而是叫“怠速行驶热车”，或者叫“低速行驶”，就是挂上档之后，让汽车自己低速往前开，基本上不去踩油门，或者慢慢的踩下子。不少驾驶员选择的原地热车方法，他并不推荐。

骆义伟：现在的车辆都是电喷化 不像过去传统的车辆 都是化油器的 那些车辆一开始的时候 化油器在工作 需要达到一个温度 现在我们都是电脑控制的 比以前的车技术进步很多了 就不需要再原地热车了

一个是技术跟新过了，现在的汽车基本上不需要原地热车子，还有一个，原地热车子既耗油又有污染。

骆义伟：原地热车 发动机会产生积碳 也会浪费燃油 你车主站在车旁边 因为刚热车的那一刹那 那个尾气是很重 也对自己身体不好 也不环保吧

好了，今天的话题：每天车子第一次发动的时候，要不要预热，相信大家都了解了吧，不管是冬天还是夏天，都应该预热下子，既可以保护车辆，也可以省油。