我科迪亚克GT，330两驱舒适版，行驶过程中有共振、变速箱异响、说白了这个就是变速箱换挡逻辑程序设计有问题，很低的发动机转速和速度给你挂高一个档，经常32码挂到4档，转速才1200转，导致拖档。基本和我们开手动挡低速高档时拖档情况一样，只不过手动挡发动机喘振更厉害。我开到4S店，他们说让我油门踩猛一点就会好，我也试过，开S档，高转速（3000转）换挡，一点问题都没有，但是总不能每次发动后都调成S档！反正这车标准模式在城市里开就是难受！大众的双离合DSG变速箱可能是好的，但是换挡程序绝对有问题，或许厂家是为了省油这样设置，但是我觉得这样拖档对发动机和变速箱的损害实在太大！有共振问题的车友们，我们应该联合投诉，要求厂家把升档逻辑程序升级一下，实在不用就用1.4T的科迪亚克的标准模式升档逻辑给我们2.0T的用，我觉得肯定能解决这个问题，就是油耗稍微高一点，但总比每次开S档好！对车子也好！

我的也是，车冷车还可以，热车后跑时间长了，遇到堵车，就出现2.3挡异响，3.2拖拽顿挫

是啊 其实就是换挡逻辑的问题，但是就是不升级，我咨询4s店，说已经很成熟的版本了，胡说八道。其实就是3挡升4升5太早了，加油门转速还上的很慢，6升7转速就上的很快，一样的油门力度。前两天开了下单位的帕萨特，丝般顺滑，一二档2000转左右换挡，三四1800左右换挡，五六1700左右，转速上升和下降特别干脆。真不明白科迪亚克为啥就是不升级。试驾的四驱的dq500换挡逻辑就没问题。

出个选装包也行啊 ，让车主自主选择是否升级，油耗多点其实真没啥，双离合本身就很省油。

又仔细体验了一下，二升三车速是30，三升四35，四升五45，五升六55，六升七65，只有三升四是5公里，其他都是10公里，其实调一下三升四也是10，然后以此类推，估计就不共振了。烦，我也投诉了，希望厂家重视。

深受方向盘共振之害 希望厂家升级改进

新车 被震得崩溃

空挡1200转左右也会共振

gt这个变速箱无法忍受

有没有群，gt这个变速箱无法忍受