俗话说得好“回首2019，展望2020”，虽然离2020年还有半个多月，但对于2019年这个不平凡的一年，我们还是要好好回首一下的，2019年对于车市而言是竞争相当激烈的一年，新车改款层出不穷，都为了不让自己落于下风，虽然市场有些疲软期表现，但这并不妨碍车企们的新车上市，也不妨碍消费者的喜爱，今天，我们就来盘点一下2019年上市值得期待和购买的的新车之轿车篇。

丰田亚洲龙

相信网友对这台车的期待还是蛮多的，很久之前亚洲龙就要进入国内，只是一直等到今年，很多人认为亚洲龙是来接替皇冠的位置，没想到一汽丰田将两款旗舰轿车均保留了下来，皇冠作为情怀车，而亚洲龙作为新旗舰，双旗舰的战略让很多消费者摸不到头脑，虽然今天的皇冠销量几乎已经被边缘化，亚洲龙的销量逐渐成为B+级市场的大哥大，但不可否认，皇冠还是留给那些喜欢它的人，保留下来也是最好的传承。

亚洲龙可以理解为丰田版的雷克萨斯ES，很多人都说凯美瑞和ES是一款车这是大错特错的，和ES是一款车的明明是亚洲龙，轴距几乎一致，对于买不起ES的消费者而言，亚洲龙确实是一个非常好的选择，空间够大，油耗也极为出色，宜家宜商。

奥迪A6L

对于消费者而言，一台奥迪A6L还是可以足以彰显自己的地位，但今天的奥迪A6L不再是曾经的奥迪A6L那个让人觉得很难够得着，它变得平易近人、年轻运动，作为中大型行政轿车的代表，作为最先进入中国的豪华品牌，奥迪A6L在设计上深知中国消费者的喜好。

而奥迪A6L车型最大的卖点或许就是在科技加持下豪华感的营造，还有“灯厂”的拿手好戏，标配矩阵式LED车灯，车内三块规格很高的显示屏，MMI系统等等，在设计而言这一代奥迪A6L都是足够出色的，这一代车型年初上市，年终有8折的优惠，喜欢的小伙伴可以下手了，辛苦一年，买台A6L犒劳一下自己也无可厚非。

大众速腾

速腾可以说是一汽大众的传奇车型，有着“神车”的称号，全新换代的速腾我个人更建议车尾加一个“L”，几乎有着B级车身段的速腾确实非常讨好消费者。同时，以大众品牌在中国的影响力，速腾想不火都难，事实上全新速腾的销量确实让同级别车型汗颜。换代后的速腾有着迈腾版的颜值，并且还有不错的市场终端优惠，顶配车型优惠完不到迈腾入门车型的价格，但配置上要比迈腾高很多，甚至很多B级车都没有的配置速腾都配备了，比如后排独立空调，还要啥自行车?

这一代速腾确实要在产品力上强很多，毕竟同级别还在价格战的时候，速腾已经开始拔高自己的产品定位，让一款A+级轿车上打B级车下打A级市场，如果说奥迪了解国人喜好，那大众几乎就是视中国消费者为衣食父母。

雷凌/卡罗拉

南雷凌北卡罗拉是广丰和一丰的姊妹车型，所以两款车就放在一起了，两款几乎有着一模一样的车身尺寸，因为出自两个车企，所以在外观设计上有所差异，作为丰田在中国市场的两款主力车型，雷凌和卡罗拉都将丰田最新的技术运用了，无论是驾乘感受和配置都成为了同价位中出类拔萃的，尤其是在安全配置上，曾经扣扣搜搜的丰田变得大方了，这也让雷凌和卡罗拉联手成为市场的一霸，11月刚过，卡罗拉的喜报就来了，单月销量达到40001台，这样的成绩能够让同级别车型追一段时间了。

雷凌更运动，卡罗拉更居家这是两款车最大的差异，实际上卡罗拉也有运动版车型，两款车在某种意义上既是兄弟也是对手。

宝马3系

这应该是宝马粉丝最开心的事情了，无3系不宝马，无后驱不宝马，人生绕不过一台3系，等等话术我们就不说了，至于3系为何能够如此被仰仗，它却是有过人的地方，比如宝马3系在操控方面确实做到了同级别标杆，加入了适合中国消费者的舒适性操控，也满足了对运动爱好者的直观操控，这是很多车企无法实现的，宝马3系做到了。

这一代3系要比上一代在设计上更加精致，同时也更加豪华，曾经的3系也是被广大车主吐槽的体无完肤，在这一代上，宝马3系统统追上来了，如今3系在这个寒冬之际有着9折的优惠，喜欢操控的你难道不来一台?

总结

2019年有几百款新车上市，而消费者关注最高的，大部分都是我们日常经常在马路上见到的，比如各种颜色卡罗拉，随处可见的宝马3系，街角停放的奥迪A6L等等，虽然是车市寒冬的一年，但有些车是不受影响的，年底了大家辛苦一年，考虑一下换台车吧，回到父老乡亲的身边，也有一个公共的话题。