总有朋友问我，你一个忠实的宝马车主，为什么又买了辆奥迪A4L？其实，买奥迪A4L真的不需要特别的理由，虽说颜值就是正义，A4L是公认的帅气可人，而且，奥迪的操控也没得说，但是，我觉得A4L的综合性价比，才是BBA级别里最出色的，难道你还能找出更好的吗？宝马操控是牛，可老款内饰没法看，新款倒是好看了，但新系统总又让人觉得不如老3系；奔驰C级，除了能说它内饰豪华，你还能找到第二个好词形容它吗？操控、质量、舒适好像都差点意思吧。

不过，今天我不准备夸奥迪，还是给车友们还原一个真实的奥迪A4L。

关于驾驶感受

当时试驾的是45个运版，252匹马力5.9秒的加速，再加上托森差速器的全时四驱，那种酣畅淋漓，绝对能让你误以为，自己是整条街最靓的仔，但是，个运版降档的内饰，和家用的初心定位，还是把我拉回现实，2.0T 190马力的表现，足够接送孩子，上下班和买菜了。

关于顿挫

换挡顿挫也是真实存在的，升档没啥问题，降档多少还是有些顿挫，尤其在堵车的时候，低速档来回切换时拖拽感较强，不过不敏感的人基本察觉不出来，并且其余的时候，这套7档双离合变速箱表现还是相当出色的，升档干脆利落，反应迅速。

关于油耗

其实我觉得厂商或者专家所谓的平均油耗，压根就是个伪命题，比如说，你长期驰骋在一马平川的快速路，平均时速都没低过40公里/小时，但是平均油耗9个油，这就是费油的，而我长年在拥堵市区蠕行，经常被共享单车超车，但是我的平均油耗才11个油，这就是省油。所以，各位车友真的不必纠结，什么平均油耗，开车的时候平常心，不开斗气车，根据路况情况，该快就快该慢就慢，平稳驾驶，这就够了。

不过，既然说到油耗，我开过最低的油耗水平是5L/100km，全程高速，平均时速75公里/小时，当时车后备箱是空的，车上就我一个人，没开空调没听音响，而且前一天晚上闹了一宿肚子，该减的负担都减干净了。

关于低音共振

相信车友都会有这感受，听A4L的低音上头，低音炮共振的情况是普遍、广泛存在的，低音炮共振解决方案，升级BOSE的低音炮，2、拔掉低音炮音频线，和它断了来往，3、在低音炮周围用泡沫胶把缝隙填好

关于配置

灯厂出品的大灯不负众望，后尾流水转向灯，科技感营造得非常到位，游艇档杆彰显档次，车机支持苹果的CarPlay和百度的CarLife，MMI使用方便，上手快，旋转起来带阻尼，还有咔哒咔哒的声音，完全就是减压神器。可以导航的虚拟驾舱，全液晶仪表盘更是加分项。然而整体内饰塑料感较强，自动启停完全就是鸡肋，上车关启停，已成为点火启动流程中，不可或缺的关键步骤。最最重要的是，主动安全配置的缺失，有损奥迪在我心中形象，真心希望你能给车主提供的是实实在在的科技，而不是科技感。

关于异味

客观讲，新车的时候还是有点异味的，不过在可以忍受范围之内，炭包加曝晒、通风了一个礼拜之后，基本没什么感觉了。

关于乘坐空间

2.9米的轴距，后排可以翘二郎腿，不过后排中间的凸起比较严重，乘坐不适感强烈，反正如果你恨谁，让他坐后排中间位置就对了。而且后排座椅偏硬、且较短，对大长腿的支撑稍差点意思。后排的独立空调虽然样貌丑陋，却胜在可以分区控制，不用担心后排的老人和孩子过冷过热的问题了。

关于储物空间

门板储物槽空间够用，放3瓶矿泉水没什么问题，而且底部有胶垫。中控杯架位置设计得比较匪夷所思，放上水杯，后边的空调按钮全被挡住了，扶手箱完全是凑数一样的存在，又小又浅，这里并不能提供妥善藏私房钱的地方。驾驶位左侧的储物格，可能是驾驶区唯一可以依赖的空间了，很深很能装。

以上，就是我这辆奥迪A4L开了11个月，18000公里之后的一些感受，可能有的是广大车友都遇到的问题，也有的可能只是我的个人感受，不管怎样，写出来，希望能帮到对奥迪A4L感兴趣的车友们。祝大家用车愉快！

外循环不出暖风