[最满意]

外观的造型非常漂亮，也非常独特，前脸张扬中有一种霸气，感觉比老款的更加修长和低趴，最喜欢的还是那对大灯，亮眼的圆形真是夺人眼球。车身线条也是动感流畅，车身比例非常协调。整辆车看起来真的很像一条随时出击的猎豹。

[最不满意]

首先就是噪音，跑高速的时候，要是发动机的转速到3000转的时候，发动机的噪音挺明显的，好在发动机的轰鸣音也不算太难听，还有胎噪的声音，也是市区行驶可以忽略，跑高速也很明显，有时候甚至可以弓|起驾驶室内内饰件的共振。另外就是后排的空间有点小，而且座椅也不大，前后的尺寸有点短，这直接影响了后排乘坐的舒适性，乘坐时间长了会感觉很累。还有就是后排的地板上还有块突起，偶尔满载的时候，有坐在中间的朋友，都把腿放置在突起部位的两边，影响了乘坐舒适度。

[外观]

外观真的很漂亮，我买的是新款的，比老款的更加动感，更具运动气息。尤其是后屁股的尾灯，运动感十足，配上动感的流线，侧面看会有一种跑车的感觉。

[舒适性]

舒服性很不错，座椅设计得很用心，坐着很舒服，静音效果也不错，高速行驶噪音会大点，减震感觉很好，不软也算太硬，我觉得韧性还是不错的，小区行驶过减速的时候，没有那种硬碰硬的感觉，驶过减速带的时候颠簸感很小，也没多大的余震。要是后面拉重的物品或者满员，颠簸感不明显。还记得有一次做朋友的车，跑了四十公里的乡里不平路段，路感的反馈+分的清晰，一个多小时下来把我颠得很不舒服，我坐在副驾座，手一直拉着上方的手把手。做完朋友的车再回过头开昂克赛拉，瞬间感觉好舒服。

[油耗]

目前跑了1500公里，大多是市区里面行驶，综合8-9个油，虽然没出磨合期，但油耗还是很满意的。

[内饰]

内饰也算精致，驾驶座椅也很喜欢，有很好的包裹性，缝隙很小，设计的很仔细，皮质的触感也不错，很有质感。整个的内饰有很强的科技感和豪华感，尤其是中控屏设计的很有运动感，第一次打开车门的时候就很喜欢中控屏的风格，绝对的一大亮点，很新颖很喜欢。

[操控]

操控轻盈，驾驶很有质感，方向盘大小刚好，打起来很轻，手感也很好。低速行驶的时候方向轻，跑高速的时候会慢慢加重。车身的跟随性很棒，过弯平稳倾斜感可以忽略，市区行驶时变道超车也是很得心应手，开着很是灵活。

[空间]

前排的空间还行，我将近1.8米的身高，做在前排，头部和腿部都有很好的活动空间，后排的空间不算宽裕，感觉和老款的差不多，坐三个成年还是会有拥挤的感觉。

[动力]

2.0的动力对我来说已经够用了，能满足我的日常需要，平常自己一个人开的多些，只要舍得踩油门，动力还是不错的，变速箱降档比较积极，市区行驶动力很充沛，高速行驶超过100码，车上要是满载，再想提速超车，动力会稍微有点吃力的感觉，不过要是对动力没太高要求，那2.0的基本上就能满足你百分百的用车需求。

[性价比]

首先当时买车的时候我最认可的是这辆车的性能和颜色，我也是前后对比了不少，但是如果单说这个颜色来说，我认为还没有见哪辆车的颜色比这个好看的，从性能方面来说，马自达我了解过，主打的就是操控，所以综合来说，这辆车的性价比应该是很占优势的，同理性价比也是很高的。

[为什么选择这款车]

外观是我选择这款车最主要的原因，还记得在路上第一次见到昂克赛拉的时候，当时见到的还是上一代的车型，红色的外观甚是漂亮，真的有一种惊艳感，单单的一个红色，就能设计的独特又有魅力，算是一见钟情吧。因为那次的红在心里留下来很深的印象，所以后来买车的时候，都会不自主的和昂克赛拉比较。提车的时候刚好新款出来了，猛的一看觉得差别不是很大，要是仔细观察，都不一样了，可以说是处处不同，不仅外观比老款更加的运动年轻，而且内饰方面也提升了不少。当天试驾后也就不犹豫，就它了。