相信经常关注汽车的人已经被比亚迪唐强悍的性能展示给刷屏了，凭借着比亚迪强悍的电动技术，比亚迪唐混动版本有着30万左右的价格，却接近150万性能车的性能表现，可以说是为国货挣了一把气，但是这台车的性能尽管强悍，但是30多万的落地价格并不算便宜，但是别忘记了，比亚迪不仅仅是一家新能源汽车厂家，在传统的燃油车领域也很游戏。

其实在比亚迪在推出这一代唐的同时，不仅仅有混动版本，还有一个燃油版，除了动力上的不同，燃油版本的混动版本的区别并不是很大，而且作为一台7座的中型SUV来说，这台车不到13万的起步价，可以说是一个相当便宜的价格了，在现在自主品牌中可以选择的中型SUV并不是很多，其中传祺GS8的起步价就要18万，但是这台车唐不仅仅是价格低，配置和口碑也要更加的丰富一些。

作为已经是第二代的产品了，其实唐的产品力已经是相当成熟了，而且和30万的EV版共用一样的外观设计，显得是极为的大气，在前脸上，由于现在的比亚迪的设计师是来自于之前的奥迪设计总监，所以在前脸的设计上，这台车多少有点奥迪的痕迹，巨大的格栅在前脸上占据了一个不小的尺寸，而在造型上也是以圆润的线条为主，横型的镀铬装饰条为这台车增加了一些精致感，而车头的车标则是分辨这台车动力的区别，燃油版还是采用的传统的黑色唐字车标。

尽管是低配版本，但是这台车还在前脸上配备了LED大灯，大灯的造型非常的漂亮，矩阵造型的设计充满了美感，而一条流畅的LED日行灯也是为这台车增加了一些精致感。而在顶配车型上，这台车仅仅是从外观就可以看到不少比较有科技感的配置表现，比如前ACC探头和雷达探头。

作为一台7座中型SUV，这台车的尺寸自然也不小，达到了4870*1940*1720mm，轴距为2820mm，对比一下传祺GS8的尺寸，这台车要大不出不少，在轴距上也是比较领先，2820mm的轴距表现甚至已经和汉兰达相当，但是在车身的设计上，这台车并没有太多臃肿的感觉，反而是显得整个车身很是紧凑和流畅，带来一种零死角的美感，而在尾部这台车也是配备了贯穿式的尾灯，而车标也换成了比亚迪的广告词。

很多人会以为这台车的尺寸如此的大，再加上价格不怎么贵，会不会在内饰上比较廉价，但是我觉得这个问题并不需要过多的担心，比亚迪在内饰上采用了统一的家族式风格，这种高度统一的设计不仅仅降低了成本，还更有识别度，车内比较简单，仅仅是在中控上有一块巨大的屏幕来代替实体按键，而整台车的精致感也是相当的优秀。

在动力上，目前这台车比亚迪唐仅仅只有一个动力版本，为2.0T+6AT，拥有205匹的马力和320牛米，但是并没有四驱版本，这个是比较遗憾的，但是考虑到他顶配版本的价格，已经是比较合理了。

其实比亚迪唐就像是现在手机行业里的华为，都是拥有着自己的技术，而比亚迪唐也是第二代产品了，尽管比亚迪更多的是宣传混动版本，但是这台燃油版的实力也很强悍，至少在同价位之中，这台车现在是少有对手的，看着这台车你基本上找不出什么缺点出来，但是如果比亚迪能对这台车多点版本，相信这台车的销量还会更好。