今年的年，比往年来的更早了一些。

每逢过年，大家议论最多的话题是什么？不是吃什么，不是穿什么，也不是到底放假几天。而是：“你买到票了么？”过年这个概念，在中国人心里的地位极其重要。回家团圆是中国人的精神寄托，亦是中国人的感情交汇。

这也就导致，全球最大规模的“人口迁徙”每年春节前后都会在中国上演。这时候，我们就又面临一个老生常谈的话题：买车回家过年。

面对如今这个变化极快，让人深陷选择恐惧症的车市，“这么多车应该选哪款”永远是一个热门话题，而对绝大多数消费者来说，选车的价位，主要还是在10万元左右这个市场。

10万这个数字并非凭空而来，而是有着调查结果支撑。根据此前吴晓波频道发布的《2018新中产白皮书》，以80后、90后为主力军的新中产群体人数已超过2亿，他们教育背景良好，本科以上学历占比达到59.7%；多居于国内一二线城市，年收入10万以上；追求有品质、有态度的生活。

一般而言，汽车这种大宗消费必定影响生活质量，要将这种影响控制在较低范围，购车预算最好不超过自己的年收入。比如说，按照10万的车价贷款5万，三年还款计算，折算到每个月的还款金额是：50000÷36=1389元，加上各种油费、保养费、过路费、保险费，至少每个月固定花费3000。对于年收入10万的人来说，每个月最多剩下5000的可支配收入，仅仅够用于日常生活。

10万这个数字，正是由此而来。更低价的产品无法满足他们对品质的追求，更高价的产品则略显为难。所以这个价位，对于正处于上升阶段的大部分年轻人来说，刚刚好。

10万元，我们能买到什么？

说回售价，10万元左右的预算，有哪些综合表现还算不错的车型供我们选择？毕竟车是个大物件，而每个人买车的习惯也都不太一样，所以，我们根据消费者的选择习惯，结合当前市面上的优惠政策，按照销量、热度和国别，直接拉出一份入围名单。

针对十万元预算购车这个话题，我给大家列出了4款车型，这些车型切切实实都是如今市场中大热的车型，其中包括：东风日产劲客、本田缤智、起亚全新一代傲跑、雪佛兰创酷1.0T版本。

年轻人喜欢什么车？喜欢的是没有明显短板并且有突出优点的车型。所以，针对上述的几款车型，我们先看它们是否有着不符合年轻消费者的点。

本田缤智：在合资产品中，缤智在同级别的销量表现一直都非常好，空间表现和可靠性向来都是缤智的优势。不过，它的弱势在于售价和配置表现，官方指导价是12.78-17.68万，以10万元价格价格来衡量，本田缤智只能勉强买到入门版本的1.5L手动舒适型。从配置上来看，其配备了遥控钥匙、手动空调、空气滤清器、8英寸彩色触控屏、自动驻车、胎压监测等，但缺失了天窗、无钥匙进入/启动、电动座椅、自动空调、后倒车雷达、车道保持辅助、车道偏移抑制、碰撞缓解制动系统等，舒适性和安全性有所欠缺，不大符合时下的购车需求。

全新一代傲跑：韩系车一贯以高配置著称，而全新一代傲跑作为一台在11月份刚上市的新车，在配置先进性方面自然毋容置疑。顺便说一句，韩系车这两年在智能车机系统方面的成果确实非常不错。而在产品品质方面，不论是老款起亚KX3还是起亚其他车型，韩系车同样称得上“可靠”、“稳定”。在全新一代傲跑身上，应用了基于起亚Smartstream IVT动力架构打造的全新动力组合，实打实地提升了驾驶层面的表现，油耗更是低至5.4L/100km。而起亚方面所推出的包牌价政策（1月31日前包购置税、全险、3年保养），则很好的解决了这一类新上市车型初期没有终端优惠的问题。

日产劲客：在如今这个更加年轻化的市场下，劲客这台小车反倒是可以说迎来了“第二春”，而日产最“精明”的地方在于，在智能网联方面，它会往往迅速跟进，除了入门版车型，其它均配备了8英寸电容触控屏，并集成了语言控制、全时导航、车载WIFI、酷我音乐等时下流行的智能网联功能。不过，日产劲客虽然起步售价在10万元以内，它的定价却不那么符合年轻人10万元购车的标准，因为9.98万元的车型为手动挡版本，显然只是为了拉低整车谱系的其售价。想要自动挡车型，指导价直接上涨2万元，至11.98万元。

雪佛兰创酷1.0T版本：创酷也是今年的全新车型之一，作为2019年全新换代产品，这台新车在颜值、配置方面的表现也更适合如今这个市场，尤其在安全方面，全系标配车身稳定控制、坡道起步辅助、防抱死制动、弯道制动、胎压监测等众多配置，对于行车行车安全颇有实用意义。但受限于价格原因，10万元购车，也只能选择1.0T版本，和别的车型相比动力一般是不推荐它的原因之一，另一个原因，就是消费者还不太能接受三缸机。

人无完人，车无完车。即使这几台车都是10万元级别颇受关注的车型，但不能避免的是它们确实多多少少都存在一定的缺点，而从价格、综合产品力、技术老旧程度和配置这几方面来看，没有明显短板的车型只剩下全新一代傲跑。

毕竟，东风悦达起亚在产品力的表现上一直都还不错，伴随着这次全新车型的大换代，更新的平台和更优秀的配置表现也更符合当前这样一个市场。一直以来，我们都说电子产品买新不买旧，但作为2019年的新车，尤其是在这个变化极快的市场之下，这句话同样受用。

为什么推荐全新一代傲跑

从上半段的车型短板剖析中，全新一代傲跑是更符合年轻消费群体10万元区间的车型那，不妨仔细探讨一下它究竟还有哪些亮点。

一般来讲，外形设计层面都很少提及，毕竟萝卜青菜各有所爱，但是面对全新一代傲跑，还是必须要说一下它的外观设计，这其中，一方面是因为整体设计发生了变化，另一方面，是因为全新的设计语言确实容易让人心动。

和老款车型相比，准确的说是和市面上的绝大部分10万级SUV车型相比，全新一代傲跑拥有一个极富力量感的车身，这种设计并不是第一次见，在起亚SP概念车上，这套前卫的流线美学设计就有出现，而全新一代傲跑将它完美地诠释出来。

必须要说的是，虽然全新一代傲跑一改上代车型“呆萌”的气质，走起了硬派路线，但它的设计却是前卫而并不激进的。新车仍然沿袭了起亚全球化设计语言，虎啸式前脸、大开口进气格栅等家族式设计元素，与整车硬派风格融合得恰到好处，硬朗大气之余，又不失律动感与精致感。

另外，全新一代傲跑提供了5种单色+3种双色的车身配色方案，不可否认，双色的车身设计在如今这个更年轻的市场环境下确实更显特色，别忘了，更为个性化的设计，也恰恰是当今年轻消费者选择的对象。

必须要承认，当前消费者的购车需求，早已不是代步这么简单，这是一个消费者更看重家用便利性、出行品质的时代，出行方式也在向高品质做着转变。作为2019年的新车，全新一代傲跑在这方面就表现的尤为优秀，新车配备了自动恒温空调、空气净化器、全景天窗、后排出风口、USB接口、手机无线充电等一系列配置，尽可能的让你在日常出行时更为方便，去享受生活，专心驾驶。

这还不是全部，得益于起亚和百度的深度合作，从起亚近两年亮出的全新车型来看，起亚在智能网联方面确实也独有建树，全新一代傲跑搭载了百度智能互联系统2.0系统，该系统提供信息查询、远程控制、百度导航、QQ音乐、语音交互等多项实用功能。

我们都知道，合资品牌目前在智能网联方面的发展都比较慢，中国自主品牌靠着本土的智能网联资源跑得更快。但从之前对全新一代傲跑的实际体验来看，最新的百度智能互联系统2.0系统，包含了语音交互、UVO远程控制、百度导航、QQ音乐、实时信息查询等众多实用功能，这些明显领先于大众、本田、丰田等合资品牌。

任何时候，尤其是作为一台出行的工具，安全这个话题永远不能忽略。对汽车安全配置来说，“全系标配”这四个字才是对消费者最好的回应，不然你所有的主被动安全配置仅在顶配车型上出现有什么意义？

全新一代傲跑全系标配车身稳定控制系统、上坡辅助、胎压监测、紧急制动频闪、电子助力转向系统、前排双安全气囊等主被动配置。除去最低配车型外，其余配置的车型上还出现了倒车影像、自动驻车等配置，可以说非常厚道。

另外，在高配车型上，全新一代傲跑还搭载了起亚全球领先的智能安全辅助系统DRIVE WiSE，该系统集成了前方防撞辅助、车道保持辅助、车道跟随辅助、智能远近光切换、驾驶员疲劳提醒、360°全景影像、侧后方盲区影像、超级智能自适应续航等十余项功能。这套系统达到了L2级别的自动驾驶水平，能够借助雷达和摄像头识别周边路况，有效规避交通事故的发生。

新车产品力是一方面，服务是另一方面

在上市期间，全新一代傲跑还全国首推“包牌价”，只要购买新车的用户都能享受三重礼遇。其中包括全新的“三包礼遇”、免息礼遇以及开新礼遇。

三包礼遇包括包购置税、包全险和包3年保养服务，这对一台官方指导价为10.88-12.58万元的新车来说，可是能省下不少的费用。加之3年首付40%+0息这样的金融服务，也就意味着花4万出头-5万即可让新车上路，每月还款1000多元，这无疑极大的减轻了购车压力。

此外，购买全新一代傲跑还可以享受7天品质无忧承诺，让消费者更放心去选择这样一款产品，而且可选整车质保3年/10万公里或者5年/6万公里两种质保政策，可以根据自己的用车习惯选择合适的质保政策，这样的质保政策非常少见，还是比较人性化的。

而包牌价政策的推出，其实可以理解成两层意思，一是东风悦达起亚对消费者的回馈，而另一方面，也是在诠释着自己稳定可靠的产品性能。

写在最后

实话说，在如今这市场中，只要你说出购车预算，市面中满足你购车需求的车型一抓一大把，但对消费者而言，靠谱、实用、更适合自己这都是很重要的因素，那，如果能在这个基础上加上更为喜人的颜值和实用的配置何乐不为呢？

显而易见，在10万级别的合资小型SUV中，拥有高颜值、高配置、高安全性能的全新一代傲跑，不失为一个好选择。那，趁着官方推出的优惠政策，还不在年前去4S店转转？