享受汽车美好生活，这里是小伍说车，每天为大家提供最新的汽车资讯。这期给大家带来的是：18万买别克君威1.5T值不值？2500公里后，车主却憋了一肚子话说

大家好，我是别克君威的车主，目前提车已经3个多月了，今天很高兴跟大家分享自己的用车感受和选车经历，希望对大家有帮助！

最满意：我对这辆车的便利性很满意，四扇车门都有无钥匙进入功能，平时只要把钥匙揣兜里，上车拉门把手就能解锁。以前都听说美系车是油老虎，但是这辆车的油耗根本不高，平常在市内开的话也就不到9个油，我感觉在这个级别的车里都算是省油的了。

最不满意：比较不满意的是大灯有自动开关功能，但是里面的灯光还是那种卤素的灯泡，亮度还有照射的范围相比氙气灯或者LED灯都差了不少。平常在市区开的话倒无所谓了，路灯够亮，但是上高速之后感觉这个灯就不够用了。

外观方面：外观还是有一些美系车的范，前机盖.上线条分明，有点类似美系肌肉车。前脸和其它的别克车长得差不多，但放在君威上显得更秀气了一些。我要吐槽的是这对大灯，没有LED或者氙气的大灯有点说不过去了，这也不是最低配的车，但灯光上的选择还是太保守了，我后期出质保还得花功夫把大灯改掉。腰线设计挺简单的，车门下边有一道折线， 看着还比较有运动感。外观还是有点小失望的，但总的来说还算瑕不掩瑜。

油耗方面：油耗比较有惊喜，这么大尺寸的一辆车油耗只要不到9个油，这还是在市区行驶并且开暖风的前提下开出来的油耗，最起码我通过我的车一改了以前对美系车费油的固有印象。在现在的气温下自动启停已经很少工作了，要是在初秋那种气温正好不需要开空调或者暖风的时候，自动启停能正常工作，油耗比现在还要低，我刚提车的时候就是这样。上高速之 后油耗会更低一些，只有不到七个油，而且发动机的转速也会保持在一千九以内。

舒适性方面：减震不算是很软的类型，但是我开着的感觉还不错。硬和颠是两个概念，过减速带的时候我能感受到路面的冲击，但是车身没有什么多余的弹跳，底盘整体就是很扎实的存在。我对于舒适性配置很在意，四门的无钥匙进入实用性很强，现在这个大冷天让我掏钥匙解锁车门体验很不好，但直接拉车门就能解锁上车，这感觉就不一样了。上车之后还有座椅加热， 加热的速度很快，而且有三个档位可以调节，开一段时间之后逐级递减就好了。

内饰方面：延续了一如既往的美式豪华风格，用料很舍得下本。中控台上的大部分都是软搪塑的材质，而且仔细看上面还有缝线印花的装饰。方向盘上有真皮包裏，握感很不错，而且还有非常多的按键，一开始想找功能需要找一会，但是现在开习惯了基本能盲操作了。中控屏幕尺寸算不大，不过功能很齐全，安卓手机和苹果手机都能连上自带的车载系统用。

操控方面：转向比较有意思，速度低的时候转向很轻，轻到单手操作无压力。但是上高架或者上高速之后，转向会逐渐变沉，这样方向盘的稳定性更好，我感觉车子还是很懂我的心得。底盘的风格很稳健，转弯的时候没什么侧倾，跑高速的时候车轮对地面的附着力很好。虽然是个前驱车，但我自己是没开出来和朋友的三系有什么差别， 市里开比三=系还好开， 因为转向轻停车的时候要轻松不少。

空间方面：车内的空间比较宽敞，开车的时候我感觉视线很好。我身高有1米83， 所以开车的时候座子会调得很低，但即便是这样的话我也不会顶头，比我更高的人开车空间都够用。后排的空间没有大到夸张的地步，不过对于正常身材的人来说绝对够用了，而且因为后排座椅的靠背比较偏躺的原因，我这个身高坐进去都不会感觉到顶头，感觉还是很敞亮的。我平时不怎么能用到后备箱，就前天我从外地亲戚那拉了两大袋五十斤的大米回来，后备箱装下这两袋大米没有压力。

动力方面：动力开着很顺畅，一马力大， 170匹的马力拉动这辆车轻而易举，而且因为是涡轮增压发动机，所以提速的时候轻点油门就能有很强的推力。二是变速箱有九 个档位，换挡的时候没有顿挫感，基本上就是时速每过10公里，档位就往上加一。这辆车还有个sport模式可以用， 选择之后能感觉油门比正常模式更灵敏了一些， 踩油门的时候车子会有明显的往前窜的趋势，偶尔想爽一下的话就开这个模式。

性价比方面：单从车身的尺寸来看，我觉得这都是个性价比很高的选择。往前追溯五年，当时花这些钱只能买到速腾高尔夫这类的车，但是现在就能买到君威这样的更高一个档次的车了，况且配置不低，牌子也响当当，我觉得值了。

为什么选择这款车：我觉得性价比还是蛮高的，所以就选择了君威。本身官方指导价就不高，而且我买车的时候正赶上购车节活动，优惠力度也比较大，就相当于用高配速腾的钱买到了大一个级别的中型车，我感觉这钱花得很值。