开车不打电话，这个早在2004年就被写进《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》的事情想必有驾照的朋友应该都知道，但在国内能完全遵守的又有多少人?更夸张的是，我每天开车在路上还能看到不少边开车边发短信、设置导航的朋友，这样的行为可比开车打电话更危险!由此，我觉得是时候该和大家聊聊“开车时不该做的那些事”了。

       ■ 极度危险：开车发短信、设导航以及打电话

       ● 发短信/发微博/玩微信等：危险指数★★★★★

       提到开车危险行为，很多人第一反应是打电话，其实相比之下，开车发短信更危险!开车发短信，不但需要驾驶者一手脱离方向盘、还会让人分心，更严重的是，在发短信的过程中，驾驶者目光会忽视前方路况，而盯着手机屏。据编辑实验，瞟一眼短信并大致看清内容，最快也需要2秒。当我们以60km/h车速行驶时，2秒钟的时间，车辆已经开出了33.3米，如果期间发生点意外，后果不堪设想!这还仅仅是看短信，如果是在发短信、发微博，或者其它什么事情呢?不要说2秒了，5秒、10秒甚至20秒都不一定够，太可怕了!

       编辑建议：管住你的手!

       对于喜欢开车发短信、发微博或者是玩手机的朋友，编辑建议就是管住你自己的手!

       编辑点评：开车发短信、发微博或者是玩手机，不但会对给自己和车内成员带来了严重伤害，甚至死亡的威胁，同时祸及路上其它车辆，害人害己。这是一个典型分心驾驶的例子，而这样的分心驾驶行为在美国属于严重交通违法行为，只要你在开车，你去拿手机不管是不是在用，都会被罚。在中国，虽然目前还没有这样严格的法规，但分心驾驶所带来的危害，却不容我们忽视，而下文章将提到的诸如设导航、抽烟、调音响等都属于分心驾驶，只是潜藏的危害性不同罢了。

       ● 设导航：危险指数★★★★★

       设导航的潜在危险与开车发短信类似，但后果可能会更严重。首先，该行为会导致驾驶者忽视路况，转眼看导航屏幕。其次，会让驾驶者严重分心和较长时间单手驾驶。编辑亲身试验后发现，就算是自己平时用着最顺手的导航仪，从目的地输入到最后的确定，整个过程至少也需用时30秒左右，由此所埋下的安全隐患就不言而喻了!

       编辑建议：在出发前先把导航设好，或车辆安全停稳后再设定!

       设导航的问题，编辑建议大家最好是在出发前就把导航先设好，如果真的碰到开到一半想设导航，如果可能的话，可以麻烦副驾驶代劳。如果车内就你一个人，请务必先将车辆安全停放在路边，并开启双跳灯后，再进行设定。这样做的确会多花几分钟的时间，但换来的是您和他人的安全，你说值不值?

       ● 开车打电话：危险指数★★★★★

       开车打电话影响行车安全主要有两方面的原因：其一，驾驶者一个手拿电话，另一个手握方向盘，会影响转动方向盘时的动作流畅性，面对突发状况不能及时处理。其二，边开车边打电话，会让驾驶者分心，延长反应时间，从而埋下事故隐患。

       编辑建议：上车后手机调至静音，或者使用耳机!

       其实，对于绝大部分开车打电话的驾驶者来说，主动呼出的可能性不高，基本都是以被动接听为主。对此，编辑给大家的建议是，如果可以，上车后将手机调整到静音模式，听不到铃声，你自然也不会去接电话，等到了目的地之后，再回电就行。

       也是对于业务比较繁忙的驾驶者，要做到开车时完全不接听电话有点难度，或许他们会想出折中的办法--是用耳机。但编辑还是建议你不要在开车的时候接打电话，即使你是用耳机。还是那个原因，并不因为打电话的时候需要一只手接听，而是打电话的时候会让司机分神，注意力不集中。视野仅为集中精神的三分之一，且反应迟钝。你可以在电话里设置“来电拒接并回复短信”，等到达目的地，或者停车之后再给对方拨打回去，以保证安全。

       ■ 比较危险：开车调座椅、调方向盘、抽烟以及调空调和音响等

       ● 开车调座椅：危险指数★★★★

       开车调座椅，虽然这个事情对于绝大部分人来说发生率不会太高，但潜在的安全隐患却不容忽视。特别对于装备手动调节座椅且靠背采用直拉式的车型，边开车边调座椅，稍有不慎，整个身体可能会一下子躺下去，一来，会导致你看不到前方路况，二来，情急之下你可能会抓方向盘借力，由此会引发一系列的严重后果。相对而言，采用旋钮式靠背调节或者是装备电动座椅的车型，安全隐患就小多了。

以前科技不发达的时候，大多数人是在车检时发现自己欠了好多罚款没有缴纳，赶紧交清好完成验车环节。而如今，手机订制短信，违章随时查，一但出现违章罚款，很快就会收到短信和提醒。最明显的应该就是违章停车那白晃晃的车窗贴条了吧?

       有些罚单是可以尽量避免的，而有些罚单又是让人防不胜防。对于那些可以避免的罚单，就需要提前做好功课再上路。

       一、在地铁站车站等人流拥挤的出入口尽量不停车

       一般地铁站、车站等人流比较拥挤的出入口都是交通繁忙路段，所以一般是不允许停车的，就算是临时停车，也要快速开走，否则不仅仅是会被现场执法交警以违章停车处罚，而且现在很多地段都安装了电子摄像头，可能直接就被拍照记录下来了。

       二、在立交高架桥上或者隧道内的实线路段不要变线

       在立交高架桥上或者隧道内的实线路段禁止变线，是因为这些地段本身比较偏狭窄，并线容易造成危险。再者，这些路段禁止并线也是为了限制行车通过的车辆的车速，保持匀速有序行驶。

       三、允许临时停车地段和禁停路段都不要长时间停车

       尽管可以临时停车，但一定要注意“临时”这个字眼，一定不要长时间停靠。另外，如果临时停车，一定要注意开启警示灯，表示随时会驶离，毕竟交警不会掐着表为你计时。如果是明确标记有“禁止停车”的标志，那就连临时停车也不要，否则就只能等待罚单了。

       四、非机动车、公交专用道等专属车道禁止驶入

       专车专道，如果是非机动车道，或者是限时驶入的公交专用车道，一定要注意看清标志，不要驶入。否则就算不会被交警当场拦下，也有可能会被摄像头抓拍，从而产生罚单。而且如果违规行驶，发生交通事故，违规方要负事情全责。

       五、狭窄胡同内和狭窄路边不要停车

       大多新车主都觉得比较偏僻的小巷子不会有交警执法，其实在狭窄的小道上，正是因为违规停车会阻碍交通，所以也是经常容易被吃罚单的路段。而且停放在狭窄路段，除了会导致交通阻塞，还极有可能被躲避不及的车辆刮蹭，带来不必要的经济损失。

       六、在施工路段看不清红绿灯标识闯红灯很容易被罚

       现在城市中心的大部分十字路口都安装有电子摄像头，因此闯红灯肯定要受罚。

       很多施工路段，交通状况复杂，会关掉原先的红绿灯，采用现场设置交通标志、移动红绿灯等临时设施疏通交通，即使闯了红灯也不会拍照，因此不少车主存在侥幸心理。不管摄像头是否关闭，闯红灯都会导致交通危险发生，应该杜绝这种行为。

       但是有一些正在道路施工的路段，很多车主会看不清路标的指示，并且觉得这样的施工路段可能没事，结果冒然闯红灯，结果受罚。

       七、不看道路指示牌盲目左拐

       有些城市的十字路口，会有路段是即使绿灯亮起也禁止机动车左转，或者是在规定时间段内可以左转。一些粗心的车主不去看交通标识，盲目看到绿灯就左拐，很容易就误入罚款范围，并且行车容易有危险，所以一定要养成过路口时要反复查看道路指示标牌。

       注意：以下八种违法行为信息可以消除。

       1、警车、消防车、救护车、工程救险车执行紧急任务的可以消除。

       2、机动车被盗抢期间发生的的可以消除。

       3、有证据证明救助危难或者紧急避险造成的的可以消除。

       4、现场已被交通警察处理的的可以消除。

       5、因交通信号指示不一致造成的的可以消除。

       6、不符合本规定第十八条规定要求的可以消除。

       7、记录的机动车号牌信息错误的可以消除。

       8、因使用伪造、变造或者其他机动车号牌发生违法行为造成合法机动车被记录的可以消除。

       编辑建议：在开车前就将座椅调整到位!

       调座椅这事情最好还是在你开车前做完吧，如果长时间开车实在觉得背有点酸了，想调节座椅的话，你可以利用等红灯的时间，在车辆完全停稳之后快速调节。不管是何种形式的手动调节座椅，还是电动调节座椅，编辑都不建议大家边开车边操作，主要原因还是会让驾驶者分心，从而埋下安全隐患。