近年来，国产自主SUV领域走的要比合资品牌更远，在十万档有着哈弗H6和宝骏RS-5这样性价比极高的车型，而价位下沉的还有着如宝骏RS-3和小H6之称的哈弗M6，两者之间都有着不错的实力和同样出色的老大哥，那么作为小弟的他们那个又更具性价比，更值得购买？

首先外观上，

哈弗M6，作为一款脱胎于老款H6的车型，其颜值其实还算不错，大气的蜂窝式矩形中网，细节部分同样有着不错的设计，相比现款的H6等长城车型的夸张大嘴反而多了份收敛和沉稳，也不失一分活泼和年轻的质感，不会显得很老气和廉价，侧面的设计则更显得巧妙，半悬浮式的车顶显得很有诚意，窗沿的银色饰条也很好的点缀了整体的设计感。

宝骏RS-3，作为新晋独立品牌的新宝骏旗下车型，造型上相对M6有着更超前的气质，点阵式星空主题中网显得更有活力和年轻，横贯前脸的狭长一体式大灯则显得更有设计感，整体感觉不像这个价位能有的设计，侧面设计圆润自然，轮眉初和轮毂的设计更年轻化，侧面的线条也更显运动气质，车顶的撞色设计很有亮点。

内饰上的设计，M6的设计布局可以说给人的感觉是不差的，皮质包裹的方向盘和悬浮式的档杆比较出彩，中控大屏同样具备，这点在同级别合资车型上是绝对不可能出现的，布局很有跨界到十万级的味道，不过材质和质感则一般般，毕竟价位摆在那里，

宝骏RS-3相对来说，则要先进很多，中控大屏的配置相对M6要超前不少，设计和布局上也更有层次感和“高级”味道，档把的设计和中控大屏同是亮点所在。材质上的处理也要比M6要厚道不少，整体不会产生多少廉价感，这点给个赞。

M6的动力上，同是高配则显得要有诚意许多，尽管还是延自老款H6的动力组成，但好歹底子不差，最高150匹马力，峰值扭矩在210N.m，相对宝骏RS-3要厚道许多，7速双离合的DCT变速器中规中矩，底盘上的配置则有先天的优势，前麦弗逊后双横臂的双独立悬挂要比宝骏的纵臂扭转梁式非独立悬挂要好的多。

动力上，宝骏RS-3沿袭自宝骏510的动力组成，高配的的1.5L自然吸气发动机仅105马力，相比M6的150马力显得有些羸弱，最大扭矩仅为135N.m，配置的CVT无极变速则略为挽回了点面子，有得有失，在面子上挣到了里子上自然要让步。悬挂上后悬挂也是采用的纵臂扭转梁式非独立悬挂，在底盘上又输一分。

综合来说，在7万左右的价位，哈弗M6有着老H6的加成还是有着不错的竞争力，尽管在外观上与宝骏RS-3相比显得老气许多，但是那也是建立在宝骏权衡更倾向外观的情况下，日常家用还是更多的要向动力和超控看齐，在小编看来无疑哈弗M6更值得，各位看官您觉得呢？