发动机的活塞突然高速运转，理论上会给曲轴、汽缸内壁、凸轮轴等部位带来相对更大的冲击，特别是瞬间起步大油门、大负荷时，变速箱结合瞬间会有有一定的冲击，而发动机、变速箱等动力传递大都是以齿轮、钢带（CVT）来传递的，瞬间的大扭矩输出、带来大的冲击，理论上导致发动机和变速箱的磨损。

发动机积碳的形成并不是突然形成的，发动机积碳与我们日常驾驶的习惯有一定的关系，如果减慢速度行驶，发动机转速处于低速运转的情况，长时间低速运转汽油燃烧不够充分，容易造成发动机积碳。如果车主在行驶的过程中，经常猛加油，那么机动车的发动机处于高速运转的情况，当汽油的燃烧效果提高之后，发动机积碳就会适当的减少。

所以每次红灯转绿，一档起步，油门踩到适合位置，让转速升到2500以上后再进档。多数情况都可以把其他车甩开一段距离。但提速后一般还都是正常开车，别的车你爱超不超，反正不远又是红灯。