MPV的车主最主要是刚需（平时拉拉货/家里人多等），空间优势突出的MPV自然是他们的首选。在2014年全年的累计销量还超过70万辆。具有类似特点的宝骏360、风光370、瑞风M3等也占有一定的市场份额。这些自主品牌车型的销量几乎占了MPV市场总销量的90%。与合资品牌相比，自主品牌虽然不断发掘MPV市场的潜力，但主攻中低端市场的品牌依然占大多数，对于MPV的高端化、智能化和品牌影响力还缺少一定的把控。

进入2019年，自主品牌相继在MPV市场上发力。诸如传祺GM6、吉利嘉际、上汽大通G50等多款综合实力较强的车型，将大众的视线拉回到MPV上。在我们非常关注的座椅配置和空间上，传祺GM8搭载了号称同级功能最全的第二排头等舱座椅，并配备了电动推托、睡眠头枕和按摩功能。在车身尺寸上，GM8拥有比GL8更具优势的宽度和高度，给第二排中间的通道留足了位置。

目前MPV汽车座椅分为2+3+2的布局，乘坐舒适性较差，尤其第三排，座椅很小、坐垫很薄，座椅离地板距离很近，导致乘坐空间过于局促，有人调侃只能蜷缩着。对于一些稍小的7座MPV和大部分7座SUV来说，2+3+2的第三排多只供临时乘坐，第二排虽然能坐下两个孩子和一个大人，但在横向空间上会比较拥挤，会让人的活动空间受到限制。2+3+2座位布局最大的缺点就是第三排乘客进出时需要翻折第二排座椅，这样不方便进出，如果在第二排安装了儿童安全座椅，翻折角度就会受到影响，更加不方便进出。所以，第三排往往折叠起来不用，与后备箱一起形成较宽大的装载空间。因而这类车型往往更适合纯商用，也就是拉货物。

而2+2+3布局的MPV，因为座椅舒适程度明显要高，更适合家商两用。而且，在节假日，7个座椅都可以胜任长途乘坐，全家老小一同外出自驾游毫无压力。就目前一般的MPV来讲，2+2+3布局在七座状态下，难以有足够的后备厢空间，不会装载太多的物资，还有就是5个人出行时的尴尬。5个人出行就必须打开第三排了，但此时第三排能实现四六分割的MPV少之又少。如果这时还有好多行李，恐怕你的尴尬癌要进入晚期了……而且，即使二孩家庭一家四口人出行，妈妈要坐在后排照顾孩子吧，怎么破？还是得用第三排……那婴儿车/自行车怎么放？这都是很现实的高频用车场景。所以提升装载能力并增加舒适性，相信会更切合务实的国人口味。

汽车座椅是汽车的重要安全件，其质量的优劣直接影响汽车的整体安全性，而座椅功能件的质量则直接决定了整个座椅的质量。随着汽车座椅技术的不断发展进步，其组成结构也在发生着变化。中国汽车产业近几年快速发展，未来一段时期还将稳步发展，这对座椅有大量的需求，因此乘用车座椅行业未来仍有巨大的发展空间。座椅最重要的也是最核心的属性依然是安全的结论。智能化，轻量化，舒适化必是其未来汽车座椅发展的方向。

而今天所要介绍的是一种新型MPV汽车座椅，专利人吴松田在生活中研究发现，现有的七座汽车后排都是固定的前面两个中间两个后排固定三个，存在有实用性差和不便于安放行李的问题，由于车厢体积有限，座椅设置拥挤，在人数较少的时候影响使用舒适性；同时现有的MPV汽车座椅在载客5人的情况下，后排的座椅挤占了行李的安放空间。因此，设计了一种实用性强和便于安放行李的新型MPV汽车座椅来解决以上问题。专利号：201822090175.2。

通过沟通了解到，该结构不改变传统座椅的材质和工艺，在原设计基础上增加滑轮、滑轨和支架等构件，从而可以将后排的中间座椅滑移到前面作为座位使用，使中间座椅使用舒适。此设计的方案改变了传统MPV座椅固定的方式和空间狭小不能合理利用的问题。

与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果是：本实用新型，通过设置有滑轮、滑轨和支架等构件，从而可以将后排的中间座椅滑移到前面作为座位使用，使中间座椅使用舒适，提高了该MPV汽车座椅的实用性；通过设置有第三定位孔、梯形块和滑杆等构件，解决了因为后排的座椅挤占了行李的安放空间导致的安放行李空间小的问题，使得该MPV汽车座椅具有便于安放行李的特点。

设计优势：创新成本低、易投产。增加空间的使用灵活性。充裕的乘坐空间确保了每一排乘客出行的舒适性.增大了置放行李的空间。操作方便快捷、安全。

具体的包括第一座椅、第二座椅、支架、滑轮和滑轨，所述第二座椅的底部设置有支架，所述支架的底部对应安装有滑轮，所述滑轮的外部设置有滑轨，所述第一座椅由靠背、第一滑座、第二滑座、坐垫、弧形块、第一定位孔、L型块、第二定位孔、齿盘、齿轮、滑槽、滑块、第三定位孔、梯形块、滑杆和滑套组成，所述坐垫的两侧对应通过焊接固定有第二滑座，所述第二滑座的一侧分别设置有第一定位孔和第二定位孔，所述第二滑座的顶部设置有第一滑座，所述第二滑座和第一滑座的两侧内壁均对应开设有滑槽，所述滑槽的一侧安装有滑块，本实用新型，具有实用性强和便于安放行李的特点。

汽车座椅是一种坐车时乘坐的座椅。它的布置合理，且符合人机工程学，在保证舒适性的前提下力求美观，按功能分为固定式、可卸式和调节式座椅等类型，广泛应用于客车、轿车和公交车等地点。汽车座椅行业市场需求十分广阔。而考虑到目前汽车行业的转型升级，未来对汽车座椅部件所提出的要求也会越来越高。总体来看，未来汽车座椅或将朝着轻量化、安全智能、舒适和环保几个大的方向发展。

基于此背景，专利人愿通过自己的设计实现社会化和产业化，给中国的汽车座椅制造提供创新动力。