我也是每天忙碌在职场中的上班族一员，开车或坐地铁，早晚高峰也是躲不开的“日常工作”之一，今天我就和大家发发关于高峰期的“牢骚”。其实高峰期遭遇堵车时，最让人担忧的问题就是各种迟到，但在堵车的过程中，我更害怕的就是心烦气躁，这样会给本来就很拥堵的路况带来更多麻烦，今天我就来聊聊对于高峰期这个细节话题。

       ● 高峰期常见的“闹心”行为

       我相信所有身处堵车路段的司机朋友心情会不爽，但是主要看怎么来处理这种不爽，这很关键。堵车的时候，我们会看到大脚油门跟车的、频繁并线的、加塞的、甚至是骂街的……这都是很不好的行为。

       1、加塞

       这是我最最讨厌的行为了，举个常见的例子，就是每次走到路口的时候，都会遇到从直行道上驶来的车直挺挺地插入到排队待转的队伍中，特别是那些加塞还不打转向灯的。

       2、路口机动车与非机动车混乱争抢

       我的上班路程不算很远，10公里的距离，开车20分钟就能到公司，但是在这短短的10公里，我经常能看到上述不和谐行为。每次走到右转道的时候，都会看到机动车与非机动车互相抢行，然后结果就是机动车和非机动车互相指责。

       3、出租车随意停靠造成拥堵

       有时候比较狭窄的道路，走着走着“咣”就一脚急刹车，然后前方的车都陆陆续续的打左转向绕开，露出来一辆斜靠在路边的出租车正在上下乘客……一个招手停车能让后面10几辆车都随之停下来，而且我也亲眼看到过，由于前面突然停车，后面的车急于向左并线躲开，然后与左边正常行驶车发生碰撞，更耽误事儿。

       4、公交车长龙“摇头摆尾”

       在大城市的一些重点车站，经常能看到公交车排起长龙的情况，导致想要从站台旁边路口出入的车辆堵在那里动弹不得;公交车体型庞大，出入站的时候可能会将车头探出来占用2条甚至3条车道，阻碍正常通行。

       以上说的这些都会影响高峰期的通行效率，有些是可以避免的，有些是不可避免的，有些是人为素质导致的，有些是道路设计产生的，但今儿咱要聊的不是他们应该怎么做，而是我们遇到这样的情况应当怎么处理。情况是客观存在的，发生了就是发生了，这时候心再急也要沉住气，别因为焦急而造成更多的问题。

       ● 遇到堵车建议这样做

       一般我在高峰期不怎么听比较激烈的音乐，觉得听节凑感太强的音乐会让我更加兴奋，在堵车的时候兴奋可不是什么好事儿。我会更多选择听一些轻音乐，克莱德曼或者恩雅之类的(可能有点老了……)，如果听腻了就听听路况播报和逗贫的广播。别小看这个细节，对于调节心态来说，这真的挺管用的。

       想想当天的日程安排，这个真的挺管用的，人在最无聊的时候想事情可以有效地抑制等待带来的反感，同时也能在一天的工作来临之前给自己更完善的计划。当然，走神儿别太严重了，拿着记事本写写画画的就有点过了。

       完全堵死的时候，也可以关注一下路边的风景，再熟悉的地方也不可能完全记住路边都有什么，也许就用几秒钟就能发现一个不错的饭馆或者是感兴趣的商店，顺便再联想一下周末和谁一起来逛逛，你会发现还没有想完，前面的车就启动了。

       总之，就是在安全的范围内分散注意力，有事儿干了，就不会盯着马路上的车干着急了，也不会因为其他素质低车辆的招惹而恼火，一笑而过。

       ● 对待加塞行为

       对于素质低的加塞行为，我们应当给予合理的提示，但是不要太过激，否则当时解了气，之后还是要耽误自己的时间。我经常能在路上看到这样的镜头：一辆车到路口处错过了最佳的并线时机，想要加塞，比如左转道并线到直行道，这时候是左转道的车死活要加进来，直行道的车还死活不让，然后开始较劲，结果是发生剐蹭。话说回来，让他进来也无妨，这算是丢面子么?都是赶路上班挣钱的人，都不容易，让进来您也不会晚几秒钟。另外换位思考一下，您也许有一天不小心走错了行车道，想要并入别的车道中时，您是想得到一个礼让还是各种的攻击呢?

       ● 不要投机取巧

       上面说的都是能看到的不文明的行为，而换成驾驶员角度来说，也要避免发生以上说过的不好的行为。比如高峰期走公交车道这样的行为，不能因为受到了公交车的影响，就去干扰公交车的行驶，特别是快速公交道，快速线路就是为了防止和私家车发生冲突才花大成本建设的，因为上班赶时间占用它也是很不文明的行为，您赶时间，公交车上的乘客一样赶时间，但您是一个人，而公交车上是上百人。

我们常说“得中型车者得天下”，其实这句话用在豪华品牌队伍也很适用，其中BBA豪华三强的B级车形成了绝对领先的头部阵营，将其余的二线豪华品牌选手远远抛在了身后，两者鸿沟之大令人诧异。

不过即便如此，二线豪华品牌的唯一选择就是“追赶”，能否追上BBA三强竞品暂且不论，但希望能从二线队伍里实现突围这点毋庸置疑，其中全新一代沃尔沃S60及其PHEV版本就刚刚以28.69~46.19万元指导价完成上市，终于结束了上一代车型近10年的生命周期，由此能够以全新姿态来投入到新的竞争当中。

◆ 新一代S60是一款怎样的沃尔沃？

为中国市场另外加长轴距的产品策略，这点大家并不陌生，无论合资还是豪华品牌都深谙其重要性。不过沃尔沃对此则选择了坚持个性，他们没有在全新一代S60身上作本土化的加长改造，因此新车名称也相比上一代S60L要少了一个“L”后缀。

就数据来看，新车4761×1850×1437mm的三围规格及2872mm轴距基本延续了海外版尺寸，尽管其中2872mm的轴距长度相比上一代S60L长了16mm，但整体水平在同级竞品中并不算出众，可以说沃尔沃这样的个性举措实际是在走一步险棋。

不过实际沃尔沃也了解到自身弱势，于是他们决定在全新一代S60身上将自身的安全特点发挥到极致。得益于SPA模块化架构，新车全系标配了City Safety城市安全系统，包括道路偏离预防、对向车辆智能避让、车道保持辅助等系统，让用户从入门版本开始就能享受到满满的安全科技保障。反观新车的对手们基本将这样一套安全系统集中在了中高配车型，由此可见全新一代沃尔沃S60的独特性所在。

再者，全新一代沃尔沃S60还继续主打CLEANZONE清洁驾驶舱这张王牌，除去能对PM2.5的净化效率高达95%以外，新车还配备了针对中国市场研发的AAC双效增强空气净化系统，其创新性在于通过静电技术来提升对PM1的过滤能力，给到用户“关门即北欧”的座舱体验。

在追求健康座舱的同时，新车也务求以简洁的中控台造型来衬托自身低调优雅的气质，于是我们看到中控台主要以横竖直线来勾勒设计，其中直立式9英寸中控屏和12.3英寸全液晶仪表是铁打的组合，在给人简洁观感之余，科技感的呈现也恰到好处。

◆ 全系2.0T+8AT实力不俗

此前奔驰C级开始以1.5T轻混车型替换原有2.0T版本时，大家原以为其它豪华品牌中型车会跟随奔驰的脚步，毕竟宝马、沃尔沃等品牌之前已经开始应用1.5T发动机，但后来却并没有发生，像全新一代宝马3系和沃尔沃S60都坚持全系搭载2.0T+8AT变速箱组合。

另外为了应对国六排放要求，它们都在最入门车型上给2.0T发动机调校出了一个超低功率版本，像全新一代沃尔沃S60的T3版本便是如此，最大功率163马力（120kW），最大扭矩265牛-米，百公里最低油耗7升。

新车还推出了2.0T动力的中、高功率车型，分别是T4和T5版本，其中前者最大功率190马力(140kW)，最大扭矩300牛-米，后者则升至250马力(184kW)/350牛-米，辅以全系配备的前双叉臂+后整体式多连杆悬架后则更显实力功底。

此外全新一代沃尔沃S60还准备了T8 E驱混动版本，其2.0T+电机的系统综合最大功率390马力（288kW)/ 640牛-米，其中电机为88马力（65kW)/ 240牛-米，整车百公里最快加速4.6秒，最大纯电续航里程52公里，百公里最低油耗只有1.9升，配备电动四驱系统，水平之高毋庸置疑。

在这般强大性能实力的基础上，全新一代沃尔沃S60不忘以犀利外观来作为搭配，于是我们看到新车采用了标志性的雷神之锤LED大灯、追求扁平化的格栅造型和双边双出式排气尾喉，这些元素充分展现了新车的锋芒态度。此外全新一代沃尔沃S60亦准备了豪华版和运动版两种外观风格，其中前者特点是在格栅里铺设了多条直瀑式镀铬饰条，后者则以熏黑设计来强化犀利观感，两者各有所长。

◆ 新一代S60购车推荐：T4智逸豪华版

新一代沃尔沃S60的2.0T燃油系列提供了5款车型选择，其中T4智远版分为豪华版和运动版两种设计版本，两者的指导价及配置水平均为一致，因此可以理解为新车的2.0T纯燃油系列提供了4款车型。

先来对比T3智行豪华版和T4智逸豪华版，两者相差1.6万元，后者的2.0T发动机升级为动力更强的T4版本，多出了前驻车雷达、仿皮座椅、倒车影像等配置。而T4智远豪华版又比T4智逸豪华版贵了3.29万元，升级点包括了18寸轮圈、全速自适应巡航、12.3英寸全液晶仪表、真皮座椅、车内空气净化装置、无钥匙进入等功能。这三款车型从整体性价比来看，显然T4智逸豪华版少了华而不实的配置，更实惠一些。

再来看看T4智逸豪华版和T5智雅运动版，后者在贵了7.7万元的基础上将动力升级为T5版本，且多出了18寸轮圈、并线辅助、倒车车侧预警、哈曼卡顿音响、前排座椅加热、全速自适应巡航等配置，大多提升的是舒适和安全配置，不过价差太大，依然是T4智逸豪华版值得推荐。

至于T8版本方面，由于新车提供的两款插电混动版本差价达到了6.2万元，因而从性价比上更推荐售价39.99万元的T8 E驱混动四驱智逸豪华版。反之纵观全系车型来看，毫无疑问T4智逸豪华版最值得入手。

◆ 新一代S60市场前景

由于同处豪华品牌中型车级别且上市时间相近，全新一代沃尔沃S60和凯迪拉克CT5难免要被大家拿出来比较，其中后者售价27.97~33.97万元，尽管新一代沃尔沃S60售价稍高，但实际沃尔沃有提供优惠政策，2020年1月31日之前购车用户，可获赠购置税全额补贴及1年车险费用补贴等优惠，折算下来新一代S60的起售价必然要比凯迪拉克CT5更具亲民度。

再者，新一代沃尔沃S60全系标配City Safety城市安全系统，反之凯迪拉克CT5则为顶配车型专属，两者对于用户的安全保障大相径庭。此外虽然两款车型都搭载了2.0T发动机，但凯迪拉克CT5的百公里最快加速只有7.3秒，而新一代沃尔沃S60燃油版则是6.5秒，此举无疑再增强了新车于用户的吸引力，可见新一代沃尔沃S60有足够实力去击败凯迪拉克CT5。

       ● 严禁玩儿手机

       即使是道路堵死，也不要用玩儿手机来打发时间，因为眼睛完全盯着小屏幕会导致忽略掉其他的事情，我经常看到旁边车的司机在因为玩儿手机而没有看到前面的车已经开走了，后面的车焦急的催促，多耽误事儿。

       ● 最简单的办法——错峰出行

       早一些出门其实是最好的解决办法，早出门10分钟，相当于早到目的地20分钟。我用个人的亲身经历举例，我从家到公司10公里左右，如果我7点10分出门，开车到公司也就用20分钟，但是如果我7点30左右出门的话，我到公司就要花费大约40分钟甚至更多时间了。所以早些出门是一件对于车和人都好的方法，早晨的空气质量相对好一些，马路上还没有沉积那么多尾气，如果天气好打开窗户很舒服;对于车来说，跑起来匀速行驶油耗比较低，还可以减少积碳，省时省车也省钱。

       总结：

       总之，在高峰期遇到的种种问题对于每个人来说都会不顺心，但更重要的是怎么来处理，是激情地反抗不文明，还是能忍则忍?其实我还是建议忍，这里忍并不代表无能，而是大人不记小人过，一笑而过，继续走自己的路。还是那句话，不管遇到什么情况，保持一颗良好的心态最重要。本文是我个人开车想到的，不全面，欢迎大家在留言中继续更精彩的交流。