2019年2月交付（订/定）金,此时店里无现车，2019年3月4S店以厂家停产、或调运橘红色车型、或店里低一配车型，遭我拒绝，让其退(订/定)金，4S店拒绝退付。4月初告知可调运白色车型，另在原有签字协议上调整价格，重新签意向书，又补充一条霸王条款：调运车辆不予退换，验车时调运车出厂为2018年（7/8）月份，因为购车过程时间太久，便没有计较此日期，随即正式签订协议购车，行驶证上为4月12日注册。

2020年1月21日启动时发现显示器，HDC、ESP、传动系统、发动机系统显示故障，随即在微信联系4S店销售和维修人员，建议去店里检查，于当日驱车去店里检查，检查结果为电池损坏，遭到拒保，要求由本人承担更换电池费用五百四十元，理由为：库存车超过三个月，电池厂家不予保修。

2020年1月21日本人在微博发文@比亚迪，之后到22日中午12点，遭新浪微博撤销本人申请推广近20次，封号3次，皆无实质性举证。1月21日，微博发文前（约13点40分左右）曾私聊比亚迪微博账号，近一小时内无回复，才在微博发文控诉，发文后比亚迪与1月21日晚7点左右向我留言：安排人员联系我。至1月22日18点，无任何比亚迪人员主动联系。

保养情况：首保不超3500km、不超半年，二保不超10500km、不超1年。