一直以来中型轿车都是各大品牌竞争最为激烈的战场，它们可以被看作是一个品牌的销量支柱，如果表现不好无疑将牵连旗下所有车款。在即将结束的2019年，大部分主流品牌都已完成了新款车型的发布，今天我们将列举其中的5款流量车型进行比较，至于都是谁，就请各位车友继续往下看吧。

捷豹XEL

【厂商指导售价：28.98-38.06万元】

基本介绍：捷豹XEL作为一款二线豪华品牌旗下的中型轿车在市场上的保有量和德系三强相比要差很多，但也正是这一点成为了许多年轻人追求个性的选择，它所带给你的回头率一定比同级别对手多得多。

外观：为了迎合更多消费者的口味，捷豹XEL在外观上提供两种选择，让车主可以走优雅路线，亦可走年轻运动的风格。该车的前脸拥有很高的辨识度，黑色蜂窝状中网与经典的红底车标运动气息十足，前保险杠采用了类似于飞机机翼的设计元素，两侧硕大的进气口看上去非常凶。灯组造型与全车风格保持一致，标志性J-Blade日间行车灯与车侧腰线融为一体。尾部使用双边双出排气，配合运动包围十分协调。

内饰：全新捷豹XEL使用三屏组合试图营造科技风格，其中12.3英寸TFT高清虚拟仪表盘可显示诸多驾驶辅助信息，而由10.2英寸上屏和5.5英寸下屏组成的信息娱乐系统更是包含了360°全景影像、Carplay、Carlife互联等功能。另外，该车换装了全新的运动方向盘和尺寸更大的银色换挡拨片，激发人们的驾驶欲望。

动力：全新捷豹XEL搭载英杰力2.0T发动机并分为低功率（200PS）和高功率（250PS）两个版本。其中200PS车型发动机最大功率200马力(147kW)/5500rpm，峰值扭矩320牛·米/1200-4000rpm；而250PS车型发动机最大功率250马力(184kW)/5500rpm，峰值扭矩365牛·米/1300-4500rpm。在传动方面，两款车型依旧匹配的是来自于采埃孚的ZF 8速手自一体变速箱。

沃尔沃S60

【厂商指导售价：暂无（12月12日上市）】

基本介绍：沃尔沃S60在今年推出了第三代车型，新车不仅在外观动力上进行了更新，还正式迎来了国产版本，在价格上变得更具吸引力，它的到来也势必给中型轿车市场带来不小的波动。

外观：沃尔沃全新S60同样拥有运动版和豪华版两种外观套件，主要的区别集中在包围，进气格栅等细节方面。换装的全新进气格栅与沃尔沃标志性的斜杠相得益彰，凸显出品牌的豪华感。雷神之锤大灯作为标志性设计也出现在了S60上，提升了整车气质。尾灯组使用“E”字设计，并配备全LED光源，下方排气使用双边共两出的布局，增加运动气息。

内饰：内饰采用家族式的设计风格，使用12.3寸全液晶仪表盘和竖式布局的9英寸多媒体中控屏的组合。其中多媒体显示屏包含诸如CarPlay等多种功能。挡把四周设计体现了北欧风格，同时，后方的一键启动、驾驶模式选择、电子手刹和自动驻车等按键非常有质感。

动力：全新S60在国内配备T3、T4、T5和T8四个动力版本车型，而目前销售的T5车型，最大功率184kW（250Ps）/5000rpm，峰值扭矩350Nm/1500-4800rpm所有车型均匹配8速手自一体变速箱，除了T8是四驱外，其余都是前驱形式。

迈腾

基本介绍：迈腾早先给人最深刻的印象便是沉稳，而如今它正朝着年轻的方向迈进。在近期发布的中期改款之作，迈腾针对车辆的外观以及配置进行了升级。

外观：新款迈腾在前脸延续了低重心以及宽体翼子板等设计风格，并针对部分细节进行运动化的处理（大尺寸轮圈、带有功能设计的前空力套件）。灯组方面，新款车型采用矩阵式LED大灯设计，并在侧面增加了氛围灯、照地灯等凸显逼格的配置。车尾设计简单、大气，并且在标识下方加入了字母。排气方面选择双边共两出设计强调运动感。

内饰：新款迈腾车型的内饰整体布局较老款并没有太大区别，只针对装饰条和配色进行了细微调整。大众车型内饰延用多年，设计上不会有太大的惊喜，但精致的做工也挑不出什么毛病。另外，新款车型除了装饰件升级外，还在人机交互系统方面进行了升级，可以显示车辆状态和日常驾驶等信息。

动力：新车型继续提供1.4T和2.0T高低功率共三款动力系统，其中1.4T发动机最大功率110kW/5000rpm，峰值扭矩250Nm/1750-3000rpm；2.0T低功车型最大功率137kW/5000rpm，峰值扭矩320Nm/1600-4000rpm；2.0T高功车型最大功率162kW/6200rpm，峰值扭矩350Nm/1500-4500rpm；三款动力单元都采用DSG双离合器变速箱。

宝马3系

【厂商指导售价：29.39-40.99万元】

基本介绍：全新宝马3系基于CLAR平台打造，在外观设计和车身尺寸上与宝马5系更加接近，进气格栅、大灯组以及整车轮廓的线条基本与5系保持同一设计语言，给人的整体感受是新款车型更激进更运动了。

外观：全新宝马3系的前脸在使用丰富而立体的线条后变得更加激进，黑色双肾造型凸显运动气息，两侧全新天使眼大灯造型别致，增强了整体辨识度。车尾也进行了全新的设计，在多幅线条运用下勾勒出层次感。下方的矩形排气虽然失去了老款车型的运动感，但是在与车尾造型搭配上更加协调。

内饰：宝马3系针对内饰进行了升级，使用12.3英寸的液晶仪表与全新的10.25英寸悬浮式液晶中控，和老款相比进步了不少。另外，全新造型的电子挡杆以及带有M标识的三辐式多功能方向盘为整车增添了几分活力，看上去更加年轻运动。

动力：动力总成依然是2.0T涡轮增压发动机与采埃孚8AT变速箱的搭配，320Li最大功率115kW/6500rpm，峰值扭矩250Nm/1250-4000rpm；325Li最大功率135kW/6000rpm，峰值扭矩300Nm/1350-4000rpm；330Li最大功率190kW/6500rpm，峰值扭矩400Nm/1550-4400rpm。

奔驰C级

【厂商指导售价：30.78-47.48万元】

基本介绍：奔驰C级凭借其优雅的外观和豪华的内饰在中级轿车中一直处在大哥的地位，然而新款车型换装1.5T+4本田思域，目前作为紧凑型运动标杆车型，所以和运动性能沾边的都想和本田思域一较高下，比如领克03，比如菲斯塔等等。所以作为一个三年的本田十代思域车主，我还是感觉十分的骄傲的，毕竟本田思域在国内，目前看来还是可以算得上一辆神车的。今天我也有幸和大家一起聊聊十代思域的父辈祖先们，是不是也像目前这一代思域一样，被人们称之为神车呢！

第一代思域（1972-1979年）

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1972年是一个极具意义的一年，因为在这一年本田第一代思域问世了！当时这车型就是定位于普普通通的买菜车，根本就和目前的运动完全不沾边。不过这辆车上搭载的是本田最自豪的复合涡流控制燃烧，很专业的术语，起作用就是让发动机里面燃烧更充分，得到更好的热效率，已达到更好的动力。不过当时这款发动机的马力左右60匹。

这就是当时那个年代的内饰设计，可以欣赏下。

第二代思域（1979-1983年）

这一代车型呢，有两个版本，一个叫1300一个叫1500。也就是这一代思域才慢慢开始有了运动属性。为什么这样说呢？因为这一代思域，本田对其底盘进行重新调校，而且还用上了后独立悬挂，以及加上了后防倾杆，这样本田思域的操控性就大大提升了。

另外再说一点，也就是在这一代思域上，也出现了三厢版本的思域。

第三代思域（1983-1987年）

这个年代，日本汽车行业的实力也达到了很高的水平，人民生活质量也得到了很大的改善。所以这时候的消费者更需要的是舒适的大空间车型。所以这时候的思域迎合市场需求，低端版本的思域就主打舒适和大空间。但是本田的野心并不只限于此，又在这一代思域上又衍生出来了Si和Type R系列。也就是所谓的高性能版本的车型。当时1.6L ZC系列的发动机，最大马力能够达到135匹，百公里加速成绩也达到了惊人的8.1秒，这样的排量下的加速成绩，在当时来说可是很暴力的存在啊！估计也就这时候，本田买发动机送车这个口号由此而来。

第四代思域（1987-1991年）

得益于之前的第三代作品，这一代思域也越来越完美了。多种排量的发动机可以选择（1.3L、1.4L、1.5L、1.6L），当然还有6速手动挡可以选择，目的就是为了满足多数人的用车需求。

不得不说，本田把自家的绝大部分技术都放在了这辆思域上。SiR版本的车型，用了前后双叉臂独立悬挂，以及搭载了著名的B16A发动机，百公里加速时间仅为7.4秒！而且这台发动机上还有着本田VTEC技术！简单点来说，就是低转速可以做到极致省油，当转速突破某一临界值，则发动机会爆发很强劲的动力！这就是如今很多本田粉常说的本田VTEC大法牛啊！

第五代思域（1991-1995年）

到了90年代之后，思域就并不是那种方方正正的外观了，更多地用到了圆润的曲线了。这外观的造型，再一次引起了轰动。更值得说的是，火爆全球的思域SiR 2（EG6），赛道的常客，让很多都畏之远去。

第六代思域（1995-2000年）

这一代思域，诞生了著名的Type R的高性能版。代号是EK9，其经典的设计甚至到如今都依旧不过时。红色的标志彰显其沸腾的热血啊！

第七代思域（2000-2005年）

这一代思域，相比于之前那就是多了几分舒适，因为这辆车主要还是在欧洲售卖。绒布的座椅也十分符合欧洲人的口味。

第八代思域（2005-2011年）

这一代思域估计大家都很熟悉了，毕竟这一代是最早进入国内的一代思域，代号FD！当然在国内还诞生了另一款思铭的车型。分层式的内饰显示屏，让当时也是独具匠心！而且这一代思域，在国内可是建立了很扎实的优良口碑！

第九代思域（2011-2015年）

在第八代上，进一步优化的思域，却在国内卖的并不好。不过这里必须要提一下，这代的Type R首次搭载涡轮增压引擎，在纽北赛道创下了7分50秒63的最快前驱车的成绩，K20C发动机也因此而得名，310匹马力的红头机！

第十代思域（2015-至今）

第十代思域，也就是目前在售车型，相信大家都很熟悉了。火爆的不要不要的。1.5T涡轮增压引擎，177匹最大马力，百公里加速成绩7.2秒（亲测成绩），加上这低矮的溜背造型，这也让很多普通消费者称之为平民版超跑。

最后提一句，思域之所以到现在还能继续称之为神车，也和大众的严重简配（大众旗下的高尔夫）和福特的三缸车型大量运用（福特旗下的福特斯）有着很大关系，这也让很多国人继续选择四缸版本的本田思域！当然这也和思域自身实力也有着莫大联系。当然外形更像Tryp R的两厢版本思域也马上引入国内进行国产，未来的思域是否会更加火爆呢，哈哈，一起关注吧！

最后祝大家都可以在2020年选到自己最心仪的车型。

8V轻混动力系统后引发了不少争议，不过还是有不少消费者为之买单，因为有内饰就足够了。

外观：新款奔驰C级在外观上基本与老款车型保持一致，只有针对个别设计进行了调整，但这并不影响它时尚的造型。运动版车型下方配备的三段式进气口赋予了车辆浓郁的运动气息，略向前突出的前唇也为前脸的气质增色不少。尾部设计优美，排气采用双边共两处布局。

内饰：奔驰C级的内饰虽然没有使用引以为傲的大连屏，但是在设计上依然处在5款车型的顶端。12.3英寸液晶仪表与10.25英寸中控液晶屏的组合中规中矩，不过造型非常优美。多媒体支持CarPlay与Carlife，高配车型带有氛围灯，夜间视觉效果满分。

动力：C200L车型使用1.5T+48V的轻混的动力总成最大功率115kW/6100rpm，峰值扭矩250Nm/1500-4000rpm；相比之下，C260L使用的四缸表现要好一些，最大功率135kW/6100rpm，峰值扭矩280Nm/3000-4000rpm；高功率的C300L最大功率190kW/5700rpm，峰值扭矩370Nm/1500-4000rpm。

编辑总结：

文中列举的5款车型除奔驰C级外在外观、内饰、配置方面都有不小的改动，并且它们的改动方向都十分一致。外观方面变的更加年轻运动以迎合年轻消费者口味，内饰换装大尺寸中控屏幕营造豪华与科技感，配置针对驾驶辅助升级为让驾驶员提供安全保障。总的来说，这5款车型的升级都是成功的，至于销量如何，还是要用市场表现来说话。

6代好看