如今，中型SUV已经不算高高在上的车型了，就拿美系的别克昂科威来说，目前最新款车型的指导价已经下探至18.99万，终端价格上还有着2万以上的优惠，而同属通用集团旗下的雪佛兰探界者就更加实惠了，很多车型的价格都已经在15万以下。而作为德系重要品牌的大众，作为中型SUV的途观L的价格还是要高不少的，不过那是上汽大众的车型，而一汽-大众则有着探岳，这款VW标中最便宜的中型SUV。

探岳究竟有多亲民？可以看到很多地区的优惠幅度已经突破了2.5万，结合18.59万的起步价格，探岳已经进入16万的价位区间。可以正面抗衡美系车型，而且目前一汽-大众并没有上汽大众途昂这种中大型SUV，所以探岳实际上成为了一汽-大众的旗舰SUV，同时也比同样是中型SUV定位的上汽大众途观L更便宜，所以大众最便宜的中型SUV目前就是探岳了。

很多人评价大众车型，都是先从进气格栅开始看起，如果饱满宽大的话，一般都是偏高档一些的定位，而探岳也不例外，它有着比较饱满的前脸，进气格栅虽然只有一条镀铬饰条，但是却更突出大众车标，并与两侧的LED大灯组相连接，和下方的保险杠形成了一个X字母的造型，这在大众车型中算是很年轻的设计风格。尾部造型也比较时尚，LED尾灯层次感比较分明。

探岳的轴距达到了2731mm，要比雪佛兰探界者的轴距更长，而长宽高并不算出色，4589*1860*1660mm的尺寸，只是比一些紧凑级SUV大一些，而相比丰田汉兰达、福特锐界这种同级别的大块头就不占优势了，当然探岳侧面的轮廓还很时尚，有着错落有致的腰线设计和突出的轮拱，起步标配17英寸规格的铝合金轮毂，中高配车型升级到18和19英寸规格。

进入车内，可以看到探岳的内饰采用了大众车型的最新风格，中控触屏偏向于主驾驶一侧，而且周围都包裹了大部分的亮面饰板，看起来质感很到位，当然还有着比较丰富的层次感，这也是年轻消费者所喜欢的风格造型。

从这台高配的探岳上可以看到10.3英寸全液晶仪表盘的身影，显示效果确实很出彩。多功能方向盘也是应有配置，平底式造型显得更为运动，真皮材质则为全系标配，而且安全方面也表现到位，大部分车型都有着膝部气囊，倒车雷达、LED大灯和定速巡航也是全系都标配。

探岳的中高配车型分别有着8英寸和9.2英寸规格的中控触屏，显示效果很出色，而低配车型只有6.5英寸规格就稍逊一筹了。不过功能性上面没有区别，均只支持蓝牙、互联映射和语音识别控制等功能。除低配的三款车型外，其它车型均带有大尺寸全景天窗，开启和采光范围则为0.35平方米和0.8平方米，表现很敞亮通透。

大众车型历来在空间表现上做得很到位，而探岳也不例外，1.8米身高的乘客进入后排，有着2指左右的头部空间，并不算出众，不过此时腿部空间就很宽敞了，足足3拳的空间很适合翘起二郎腿，不过可惜的是中央地台有一定的突出。后备箱方面，常规和最大扩展容积分别为506L和1590L，实用性中规中矩。

探岳在低配的280TSI车型上采用了经典的1.4T发动机+7速双离合变速箱的组合，能够在油耗和动力表现上满足很多消费者的需求，油耗只有8L不到，零百加速9.9秒也够用了。若还希望提升加速的话，可以考虑380TSI或者330TSI的车型，分别采用了高低功率版本的2.0T发动机，零百加速成绩分别为7.1秒和8.5秒，要比280TSI快不少，而且油耗表现也是亮点，9L的平均成绩也很经济。

作为旗舰车型，探岳自然有着德系SUV的扎实稳重特性，开起来的感觉也很让有德系味道，而多连杆式独立悬架也调校地很均衡，并不算硬朗也不过分舒适，属于大部分驾乘者都能接受的风格。

总之，探岳的综合实力还是比较均衡的，并没有明显的短板存在，虽然体型不算大，但是空间不小，和其他中型SUV基本一致，而动力和油耗上，探岳总能让消费者找到最适合自己的车型，所以探岳的市场表现一直都名列前茅，2019年12月卖出了2.2万辆，而全年累计17.9万辆的表现也很接近途观L的21.7万辆的表现，和途观L一起成为了这个级别上的"大众双雄"。