国产SUV发展之迅速不用多说，短短几年诞生了不少神车，有一段时间，每个月的SUV销量榜前10名至少有5名是自主SUV，特别是哈弗H6最为夸张，曾经有过蝉联58个月销量冠军的纪录，连精于品质的德系大众都没打造出一款超越H6的SUV，而接下来的吉利博越、长安CS75、荣威RX5等SUV，月销也在两万左右，看来国产SUV的品质已经彻底市场所接受，不过也并不是所有的国产SUV都被认可，市场有欢喜也有愁，相对于H6的火热，这款大乘G60S可以说举步维艰。

其实大乘G60S销量低迷很正常，接下来逐一分析：

其一，大乘品牌影响力不够，诞生仅1年，相对于"国内SUV领航者"哈弗亦或是老大哥长安来说，大乘太嫩了，加上大乘的CEO吴潇是前众泰掌门人吴建中的儿子，会让人联想到大乘与众泰千丝万缕的关系，而众泰一直与"模仿、换壳、皮尺部"等名词脱不开，所以大乘也就受此牵连。

其二，虽说大乘知名度低是销量差的部分原因，但其实更主要的因素在于大乘G60S的品控不过关，我们就拿捷途举个例子，捷途与大乘一样都是仅成立一年的牌子，而旗下的首款紧凑级SUV捷途X70上市后，首月便斩获8000多台的销量，随后更是一路飙升，在今年8月甚至达到13000多台，捷途能成功，这当然与它自身过硬的品质脱不开关系，而反观大乘G60S各种质量方面的投诉不少，所以大乘G60S销量差也正常。

其三，则是该车的尺寸过于小了，三围为4521/1840/1672mm,轴距是2680mm，相较于同级别坐拥长4720mm、轴距2750mm的捷途X70，空间不能让消费者满意，而且该车的车长比捷途短了将近200mm，显然大乘G60S显得太过小气。

不过该车也并非没有优点，譬如该车的售价就很便宜，6.99万就是豪华型，且胎压显示、上坡辅助、无钥匙启动、远程启动、PM2.5过滤装置等功能都标配，可见大乘G60S诚意十足，这样的配置连十几万的车型都无法做到标配。

还有一个亮点就是G60S的外观，毕竟和众泰的渊源颇深，外观自然不会差去，熏黑式的中网与两侧大灯相连，辅以下方双"L"型的镀铬装饰，以及底部黑色的大包围，共同营造一个时尚动感的前脸，而且G60S全系LED灯源，车侧悬浮式车顶则是SUV流行的元素。车尾部，尾灯与反光带造型尖锐，配合双出排气孔，给尾部带来十足的运动气息。

G60S的动力也还可以，与捷途X70一样全系搭载1.5T，不过最大163的马力比捷途X70高一些，传动则匹配6MT与8AT变速箱，这一点大乘G60S十分良心，毕竟8AT别说在10万以下的车型中少见，就算10多万的SUV搭载8AT的也是凤毛麟角，另外，该车还标配前麦弗逊、后多连杆四轮独悬+15公里的超长质保，驾驶体验与保障都有了。

总的来说，大乘G60S的亮点也不少，特别是配置做到了20万级的水准，但这并不能做到瑕不掩瑜，毕竟一个品牌真正想要在市场是站稳脚跟，品质与品控才是核心，而大乘G60S的弱点就在于品控，所以销量低迷也情有可原。